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株式会社JHI (旧:日本ハイドロシステム工業株式会社) 横浜事業所

設立2015年7月1日
資本金1000万
従業員数60名
住所神奈川県横浜市港北区新吉田町4415-2
電話045-595-0151
  • 公式サイト
最終更新日:2024/08/05
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JHI (旧:日本ハイドロシステム工業株式会社)の製品・サービス一覧

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1~14 件を表示 / 全 14 件

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検査技術

7種類の検査装置の特長を生かした検査を実施!日々検査スキルの向上に励んでいます

測定データに基づいて、工程管理、検査、試験などは行われており、測定データの 信頼性を確保することが非常に重要になります。 当社では測定システム解析(MSA)を用いて測定技術の向上を図ると共に、 信頼性の高い測定データを提供。モータースポーツにおける短納期対応にも 耐えうる検査体制を構築しています。 部品の全数検査を基本とし、短納期かつ正確な検査を実現するために7種類の 検査装置の特長を生かした検査を実施。非接触測定器を活用した効率化と 接触式測定器を活用した高精度測定をシチュエーションにより使い分けています。 【JHIの検査の特長】 ■配管や複雑形状部品など、基準の取り難い異形状測定技術を有する ■測定器の定期的な校正による精度保証のみならず、測定機器の使用毎調整を実施 ■測定精度標準を維持するために、日々検査スキルの向上に励んでいる ■検査の受託対応ができ、工程能力指数(CPK)の集計なども対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他受託サービス
  • その他検査機器・装置
  • 三次元測定器

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溶接技術

年々高まる品質要求に対応!設計・解析から検査に至るまで、一連のソリューションをご提供

溶接の歴史は古く、古代から接合技術として用いられていたと言われています。 歴史の長い溶接技術は、現在も技術開発が行われ進化し続けています。 当社では、スウェージロック社製円周自動溶接機を導入し、年々高まる 品質要求に対応。その他、異種材料溶接技術開発、溶接解析など様々な 溶接技術にチャレンジしています。 これまで培ってきた特殊配管製造技術を生かし、設計・解析から溶接評価、 製造、検査に至るまで、一連のソリューションを提供いたします。 【JHIの溶接の強み】 <配管の自動溶接> ■様々な材料で、より細い配管の自動溶接を実現 ■現在では、外径Φ3.2mmの配管溶接を安定的に行うことが可能 ■溶接パラメータの設定、引張強度の確認、内視鏡による  溶接部の確認など様々な試験、検査を実施し品質を確保 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 加工受託
  • 溶接機械

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【製品開発事例】超軽量オリジナルホース

非常に軽量で柔軟性があるHS79ホースを組み合わせることで、ホースの超軽量化を実現!

超軽量オリジナルホースを開発・製造した事例をご紹介します。 チタン製フィッティングとチタン製曲げパイプとを自動溶接機を使って接合し、 航空機業界で使用されることが多いHS79ホースを社内の専用カシメ機で結合して、製作。 顧客の要求から、チタン製のフィッティングは複雑形状をしており5軸加工機を用いての 加工となりました。曲げパイプについても要求される精度も高く、NCベンダーを使って 精密に曲げ加工された部品も樹脂3Dプリンターで製作した治具を使って検査しています。 非常に軽量で柔軟性があり、航空機業界で使用されることが多いHS79ホースを 組み合わせることで、ホースの超軽量化を実現しました。 【特長】 ■5軸加工機を用いての加工 ■NCベンダーを使って精密に曲げ加工された部品も  樹脂3Dプリンターで製作した治具を使って検査 ■ホースの超軽量化を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 製造受託
  • ホース

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【製品開発事例】ポルシェ 911 燃料フロートキャップ

腐食が激しい為、対策品を製作!材質をアルミニウムに変更し、耐食性を考慮しました

ポルシェ 911 type964・993用の燃料フロートキャップを開発・製造した 事例をご紹介します。 純正の燃料フロートの先端に取りついているキャップの腐食が 激しい為、対策品を製作。 材質をフロートの筒と同様にアルミニウムに変更し、耐食性を考慮しました。 【事例概要】 ■課題 ・純正の燃料フロートの先端に取りついているキャップの腐食が激しい ■解決 ・材質をフロートの筒と同様にアルミニウムに変更し、耐食性を考慮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 製造受託
  • その他の自動車部品

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【製品開発事例】インプレッサ(GC8) サンバイザー部品

3Dプリンターで造形しやすい形状に設計変更!純正部品が絶版の為、対策品を作成した事例

インプレッサ(GC8)のサンバイザー部品を開発・製造した事例をご紹介します。 経年劣化にて部品が破損し、純正部品が絶版の為、対策品を作成しました。 破損していない部品を3次元測定器でスキャンし、CADデータ化。 そのCADデータを元に、機能を損なわず3Dプリンターで造形しやすい形状に 設計変更し製作しています。 【事例概要】 ■課題 ・経年劣化にて部品が破損 ・純正部品が絶版 ■解決 ・破損していない部品を3次元測定器でスキャンし、CADデータ化 ・CADデータを元に、機能を損なわず3Dプリンターで造形しやすい  形状に設計変更し製作 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 製造受託
  • その他の自動車部品

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【コラム】「パイプ」と「チューブ」の違いについて

英語の(Pipe)、(Tube)は、明確に使い分けていて、全く違うものとなります!

配管材を表現する単語は、日本、海外でもいくつか存在しています。 配管材と表現することもありますが、一般的には「パイプ」、「チューブ」や 「ホース」とカタカナで呼ぶことが多いと思います。 例えば、カタカナでは、「パイプ」、「チューブ」と表現しますが、 英語では、(Pipe)(Tube)という表記となります。 それでは、「パイプ」(Pipe)と「チューブ」(Tube)は何が違うのでしょうか? 当コラムでは、「パイプ」(Pipe)と「チューブ」(Tube)の違いについて 解説しております。ぜひ、ご一読ください。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 配管材
  • チューブ

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【コラム】Convoluted Hoseについて

非常に軽量で、ホースの最小曲げ半径はラバー製ホースの半分程度です!

Convoluted Hose(コンボリューテッド・ホース)が持っている一番の 優位点として挙げられるのは、軽量であること、そして何よりも高い柔軟性です。 同径のラバー製ホースと比較しても、非常に軽量で、ホースの最小曲げ半径は ラバー製ホースの半分程度です。 軽量で柔軟性が高いことは利点ですが、さらに高い圧力で使用する場合には ”Smooth Bore Hose(スムースボア・ホース)”と呼ばれるタイプを使います。 どちらのタイプを選ぶのかは、必要なホースのサイズ、流体の種類、圧力、温度、 などの条件に照らし合わせて、適切なものを選定する必要がありますし、 ブレードもステンレス・ナイロン・アラミド繊維などから選定することが必要です。 ホースの選定について色々と悩むところも出てくると思いますが 何かお困りの事等ありましたら、お気軽にお問合わせください。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • ホース

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【コラム】自動溶接機について

裏ビードをより精度高く管理していくことが可能!自動溶接機の“溶接条件の設定”について解説

日本ハイドロシステム工業(JHI)では、配管の溶接にアメリカに本社を置く Swagelok社製の自動溶接機を使用しています。 「溶接」と一言で言っても、何十種類もの手法があり、技術的、学術的も 非常に幅が広く、奥が深いものです。 対象物も配管から板材などの構造物もあり、それこそ分厚い本が何冊も 書けるような内容なので、溶接のすべてを把握することは不可能だと 思いますが、当社では“小径配管の高品質な溶接”という点に絞って溶接技術を 追求し続けています。 配管の溶接では、いくつか鍵となる重要なものがありますが、当コラムでは、 自動溶接機の「溶接条件の設定」について一例を挙げて簡単にご説明します。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 溶接機械

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日本チタン協会の発行誌「チタン」に研究報告を掲載頂きました

「金属AMを使用した薄肉チタン配管の造形姿勢の改良」について研究報告をご紹介!

一般社団法人日本チタン協会の発行誌「チタン」2022年10月号 (Vol.70、 No.4)に「金属AMを使用した薄肉チタン配管の造形姿勢の改良」 について研究報告を掲載頂きました。 金属AMは、日本積層造形株式会社と共同開発いたしました。 詳細は関連リンクよりご覧ください。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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  • その他受託サービス
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【コラム】AM取組みについて<第1回>

少量多種の治具を効率よく製造し、急な設変にも対応可能な環境を構築!AMコラムのご紹介

当社ではこれまでモータースポーツ向けのホースおよびパイプを用いた、 小型で軽量な配管システムの開発および製造を行ってきました。 モータースポーツ産業において製造するホースは、少量かつ多種生産が ほとんどであり短納期かつ突発的な設計変更が起きやすい産業となります。 このような環境においてAM技術を用いた治具を使用することで、 少量多種の治具を効率よく製造し、急な設変にも対応可能な環境を 構築しました。 これらAMによる治具製造のノウハウを生かした提案を行うべく、AM事業の 立ち上げに至りました。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

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樹脂3D積層造形によるPPS樹脂活用

樹脂3D積層造形技術の活用により開発リードタイムの短縮への貢献を目指します!

日本ハイドロシステム工業は、樹脂3D積層造形技術を用いてPPS樹脂による バッテリパック向け絶縁部品の製造に成功致しました。 Roboze社製「ARGO500」のオープンマテリアル機能を活用。PPSフィラメントを 用いた絶縁部品の製造を行っています。 また、PPS樹脂の造形を可能とする造形パラメータの開発に成功し、PPS樹脂を 活用した絶縁部品の造形が可能となりました。 3D積層技術を用いることで、切削部品に対してコストは据え置いたまま、 製作リードタイムを半分、重量を約10%低減させることを実現しています。 【特長】 ■PPS樹脂によるバッテリパック向け絶縁部品の製造に成功 ■Roboze社製「ARGO500」のオープンマテリアル機能を活用 ■国内需要が高いPPS樹脂の造形開発が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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  • その他受託サービス
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【DfAM事例】レーシングカー用アップライトの軽量化

AMの形状自由度を活かしたヒートシンク最適化による放熱性向上!DfAM事例のご紹介

レーシングカー用アップライトの軽量化を行ったDfAM事例について ご紹介いたします。 設計領域の定義をはじめ、条件の設定、最適化形状の計算、応力解析を実施。 設計者による確認から必要に応じて形状調整を行い、試作をします。 東京アールアンドデーと日本積層造形はAMに対応した解析技術を構築し、 新しいモノづくりのソリューションを提供致します。 【フロー】 ■設計領域の定義 ■条件の設定 ■最適化形状の計算 ■応力解析 ■設計者による確認 ■試作 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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AM(3D積層造形)技術

従来の加工法では製作が難しい、複雑な形状の積層が可能!最適化を実現するAM技術

当社によるAMソリューションの特長は、積層造形の前工程にある設計・解析の ノウハウを持っていることです。 AMでも、材料選択、造形、2次加工まで好適設計を実現するために多様な検討が 求められます。これまで培ってきた設計・解析、検査技術を生かし、意匠部品から 機能部品まで、新たな産業への活用を目指して、幅広い提案を行います。 当社が保有する「ARGO500」は、使用可能材料の種類が多く、Roboze社純正材料 以外にも適用可能であることが大きな特長。 また、高温チャンバー機能を有しており、スーパーエンプラの造形にも対応でき、 造形サイズが比較的大きいことも利点で、材料開発目的の造形、評価にも 対応いたします。 【特長】 ■積層造形の前工程にある設計・解析のノウハウがある ■材料選択、造形、2次加工まで好適設計を実現 ■これまで培ってきた設計・解析、検査技術を生かし、幅広く提案 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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軽量・小型ホース配管システム 小ロットから対応!

ハイブリッドな配管システムと各所検査体制の構築とトレーサビリティの確保など、サポート体制も持ち合わせています。

当社では、競技車両に装着される、ホースおよび配管システムを提供しております。 モータースポーツの開発で蓄積された技術を応用し、チタン合金や炭素繊維強化 プラスチックを主要素材とする、超軽量高耐圧ホース、超軽量精密配管システム、 およびこれらを組み合わせたハイブリッドな配管システムの提供が可能。 単品の試作から少量生産までをスピーディに納品する体制を整えていますので、 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【当社の強み】 ■高機能、高付加価値製品の開発 ■特殊ホース・配管部品の開発 ■独自の開発プロセス ■高品質につながる高規格な材料設定 ■オリジナル製品を可能にする各種加工技術 など ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

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