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『M201』は、オイル流量を計量するデジタルメーターです。 各種ハンドバケットオイルポンプ・ ペール缶用オイルポンプ・レシプロエアードラムポンプ等の オイルポンプ吐出口やホース末端やオイルガンに取り付けて使用します。 流量計を使用すればオイルジョッキを使用せず計量が出来ます。 【特長】 ■オイル流量を計量するデジタルメーター ■各種ハンドバケットオイルポンプ・ペール缶用オイルポンプ等の オイルポンプ吐出口やホース末端に取り付けて使用 ■流量計を使用すればオイルジョッキを使用せず計量が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『M101』は、オイル流量を計量するメーターです。 各種ハンドバケットオイルポンプ・ ペール缶用オイルポンプ・レシプロエアードラムポンプ等の オイルポンプ吐出口やホース末端に取り付けて使用します。 流量計を使用すればオイルジョッキを使用せず計量が出来ます。 【特長】 ■オイル流量を計量するアナログメーター ■各種ハンドバケットオイルポンプ・ペール缶用オイルポンプ等の オイルポンプ吐出口やホース末端に取り付けて使用 ■流量計を使用すればオイルジョッキを使用せず計量が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『G102』は、 デジタル流量計付で手元で流量を計量出来るオイルガンです。 手元で給油を停止・開始が可能。 デジタルメーターなので、流量の読み取りが簡単です。 各種レシプロエアドラムオイルポンプ・エアオイルバケットポンプ等に 接続して使用します。 【特長】 ■手元で給油を停止・開始可能 ■流量計付で手元で流量を計量出来る ■デジタルメーターで、流量の読み取りが簡単 ■各種レシプロエアドラムオイルポンプ・エアオイルバケットポンプ等に 接続して使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『G101』は、 アナログ流量計付で手元で流量を計量出来るオイルガンです。 手元で給油を停止・開始が可能。各種レシプロエアドラムオイルポンプ・ エアオイルバケットポンプ等に接続して使用します。 【特長】 ■アナログ流量計付で手元で流量を計量可能 ■手元で給油を停止・開始が可能 ■各種レシプロエアドラムオイルポンプ・エアオイルバケットポンプ等に 接続して使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『G100』は、手元で給油を停止・開始ができるオイルガンです。 各種レシプロエアドラムオイルポンプ・エアオイルバケットポンプ等に 接続して使用します。 【特長】 ■手元で給油を停止・開始ができる ■各種レシプロエアドラムオイルポンプ・エアオイルバケットポンプ等に 接続して使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『JL-60L-SP』は、廃油をスマートに処理できる、 エアー排出のオイルドレンです。 タンク内の排油は、エアー加圧でらくらく排出。オールスチール製(タンク ・受け皿)で頑丈＆長寿命、本体重量が重いので安定感抜群です。 大型受け皿(直径400mm)で廃油を、確実に受け止めます。 【特長】 ■タンク内の排油は、エアー加圧でらくらく排出 ■オールスチール製(タンク・受け皿)で頑丈＆長寿命 ■本体重量が重いので安定感抜群 ■廃油を確実に受け止める、大型受け皿(直径400mm) ■大型キャスター採用で溝やグレーチィングに落ちにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『OF501SP』は、ドラム缶に差込オイルをくみ出せるドラム缶ポンプです。 圧縮エアーを接続すればポンプが作動し、オイルが吐出します。 ホース先端のバルブを閉じれば、一時的にオイルの吐出を止める事が可能。 完全にポンプを止める場合は、エアーを供給を止めて下さい。 【特長】 ■ドラム缶に差込オイルをくみ出せるドラム缶ポンプ ■圧縮エアーを接続すればポンプが作動 ■ホース先端のバルブで一時的にオイルの吐出を止める事が可能 ■エアーを供給を止めることで完全にポンプを停止 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『OF205』は、ドラム缶等から本体タンクにオイルを移し替えて 使用するオイルポンプです。 大容量60リットルタンクなので、一回の充填で多くの作業をこなせます。 幅広い潤滑油(エンジンオイル・ギアオイル等)に使用可能。 エア駆動ポンプなので注油作業が楽にこなせます。 【特長】 ■大容量60リットルタンク ■幅広い潤滑油(エンジンオイル・ギアオイル等)に使用可能 ■エア駆動ポンプで注油作業が楽 ■注油対象の近くで作業可能なキャスター付 ■オイルガン付で、オイルジョッキに移し替え不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
アバントは、国内新登場の工具を輸入する、台湾製工具専門商社です。 現地メーカー工場と直接契約する事により、補修パーツやサービス情報を迅速に入手出来る為、質の高いサービスを提供する事が出来ます。 「マスターエアツールのミニミニシリーズ」は、手の平サイズのエアツールで、狭い作業エリアでも充分なパワーを発揮します。細かい作業向きで使い勝手が良いです。自分の手の延長の感覚で使いこなせて、毎日の長時間作業でも疲れません。 「マスターエアツールのミニミニシリーズ」 【特徴】 ・軽量、コンパクト ・手のひらサイズで女性も使いやすい ・パーツの在庫も保有 ・全品修理対応 ・多くのものづくりの現場で使用されています。 詳しくはPDFをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
【特長】 ●アジャスタブルタイプのスタンダードモデル。 ●握りやすい樹脂グリップ採用。 ●トルク値設定時にわずらわしくないワンアクションロック採用。 （設定の前後にON/OFFするだけ） ●正回転専用。 NTP-30N ￥8,500 NTP-30N-3/8 ￥8,500 NTP-110N ￥9,300 NTP-210N ￥11,300 NTP-350N ￥15,000
【特長】 ●アジャスタブルタイプのスタンダードモデル。 ●握りやすい樹脂グリップ採用。 ●トルク値設定時にわずらわしくないワンアクションロック採用。 （設定の前後にON/OFFするだけ） ●正・逆回転両用。 DTP-210N ￥12,000 DTP-350N ￥16,000 DTP-500N ￥28,500 DTP-700N ￥63,300 DTP-980N-3/4 ￥73,000 DTP-980N ￥73,000
【特長】 ●アジャスタブルタイプモデル。 ●握りやすい樹脂グリップ採用。 ●トルク値設定時に見やすいウインドスケール採用。 ●正回転専用。 MOT-15N ￥12,800 MOT-60N ￥14,000
【特長】 ●タイヤサービス専用。 ●トルク値設定の必要のない、固定型トルクレンチ。 ●タイヤに手が当たらないロングサイズ。 ●トルク値ごとに色分けされ直感的に作業が出来ます。
【特長】 ●アジャスタブルタイプトルクドライバー。 ●トルク値設定時に見やすいウインドスケール採用。 ●握りやすい大型樹脂グリップ採用。
ラジエターリーク＆キャップテスター「1018B・1017A」は、国産車用と国産車・外車用の2種類をご用意しています。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
コンプレッションテスター「1028K」は、アタッチがエンジンに残らない特殊接続です。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ハンドインパクトレンチ「716」は、隙間の無いクランクプーリーなどの固く締まったボルト・ナットに最適です。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ホンダ用クランクプーリー固定レンチ（薄型）「B2030」は、クランクプーリー固定用六角二面幅が50ｍｍに使用できます。全長148mmです。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ホンダ用クランクプーリー固定レンチ「125」は、クランクプーリー脱着に使用 します。スピンナーハンドル等を使用しプーリーを固定します。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ベアリングプーラー＆セパレーター「227B」は、2種類のセパレーターをご用意。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ベアリングセパレーターセット「228」は、メインシャフトとエクステンションを使用し、最長480ｍｍの奥まったベアリングも引き出します。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
プーリープーラー（リブタイプ）「62207」は、リブタイプのプーリープーラー で、クランク・オルタネーター・コンプレッサー・ウォーターポンププーリーに最適。プーリー溝をガッチリキャッチします。適応プーリー径は38～168φです。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
クランクプーリーホールド＆プーラー「A2179」は、サービスタップ付クランクプーリーを固定&引抜く工具です。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
パイロットベアリングプーラー（3本爪タイプ）「19110」は、パイロットベアリング・ハブベアリングに使用します。開閉タイプの先端口で、13～38mmのパイロットベアリングに対応します。Tハンドル操作で簡単に取り外すことができます。3本爪でガッチリキャッチ。適応ベアリング内径は13～38ｍｍです。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ホイール用インパクトソケット（薄肉）「4310017他」は、17ｍｍタイプ「4310017」、19ｍｍタイプ「4310019」、21ｍｍタイプ「4310021」の3種類をご用意。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
エアーピストン式ドラムポンプ「2111N」は、エアー駆動のため、火花が発生しないので安全です。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
エアードラムポンプ（エアー加圧式）「2111F」は、ガソリン・灯油・軽油・LLC等低粘度に最適です。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
マニホールドゲージセット「500860」は、真空引き・ガス充填・ガス補充・機能チェック全てに対応。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
クイックジョイント「5052Ｈ・5052Ｌ」は、車両の低圧・高圧ポートにワンタッチ接続できます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
バルブ式クイックジョイント「5053Ｈ・5053Ｌ」は、車両の低圧・高圧ポートに冷媒の圧力を受けずに、簡単に接続後バルブでポートの開閉を行います。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
シングルマニホールドゲージ（低圧）「SG5600L」は、圧力測定とガス補充ができます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
A/Cチャージングキット「5074-A1」は、冷媒ガス補充や、ガス入り蛍光剤充填に使用します。セット内容は、缶バルブ・ホース・オープンタイプのクイックジョイントです。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
エアコンチェックゲージ「5427L・5427H」は、適正圧力が解りやすい外気温度対応メーターです。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ディスコネクトツール（A/C配管切離し工具）「5056」は、デンソー製エアコンの、冷媒配管の樹脂製カップリングの切離しに使用します。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
変換アダプターセット（R12→R134a）「51919295」は、R12の車両ポートをR134aカプラータイプのプラグに変換するアタッチメントです。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ネジ変換アダプター「CB-10-14・CB-04-10」は、真空ポンプ・マニホールド等のネジ変換に最適です。2種類のネジサイズをご用意しました。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
エアコン・燃料ラインディスコネクトツール「CJ-500」は、配管に差込、メス側に押し込むだけで簡単。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
真空ポンプ「TW-05A・TW-05AS」は、電磁弁（逆流防止）付タイプと電磁弁無しタイプの２種類をご用意。圧縮方式はロータリーベーンで、排気速度は20ℓ（50HZ）・30ℓ（60HZ）です。R12・R134両方使用可能です。 詳しくはカタログをダウンロードしてください。
オイルチェンジャー（負圧式）「JS-701・JS-703」は、手動ポンプでタンク内を真空にして、オイルを吸引します。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
ワンマンブレーキブリーダー「QS-2119」は、圧縮エアーを使用し、ブレーキフルードを吸引します。1人でエアー抜き・交換ができます。油圧ブレーキ車のブレーキフルードのエア抜きや交換に最適です。エアーカプラー付。ホースの長さは1mです。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
フレキシブルブレーキフリュードサブタンク「JS-5A」は、ワンボックス・ミニバン・トラックに最適です。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
大型車用オイルフィルターレンチ「1544・1545・1546」は、従来より幅広ベルト採用によりフィルターをがっちり掴みます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
リバーシブルオイルフィルターレンチ「6246・15103」は、正・逆転OK のオイルフィルターを取り外すための工具です。プレートタイプと3本ツメタイプの2種類をご用意しました。プレートタイプ「6246」の適用サイズは61～97ｍｍ、3本ツメタイプ「15103」の適用サイズは65～120ｍｍです。 詳しくはカタログをダウンロードしてください。
オイルフィルターレンチ「1162・1160J」は、ろ紙交換タイプ用のオイルフィルターレンチです。64.5ｍｍ/14面を2タイプご用意しました。トヨタ4気筒エンジン用「1162」の外径は79ｍｍで、トヨタ・レクサスV6/V8エンジン用「1160J」の外径は90ｍｍです。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
エアーベルトサンダー「PT-309」は、10・12ｍｍベルト両用、角度調節が可能です。エアーカプラー付です。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
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