更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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多軸で圧倒的な省配線・省スペース。CC-Link通信仕様の回転、直動アクチュエータ（サーボアンプ内蔵のオールインワン構造）
CC-Link通信で駆動できるサーボアクチュエータ。 CC-Linkの通信ユニットはモータ内に装備しておりPLCからケーブルを直接接続。モータ間をシリーズに連結できる超省配線型サーボアクチュエータです。 通信回路まで本体に一体化したサーボアンプ内蔵のオールインワン構造だけがその省配線を実現できます。 クローズドループ制御ステッピングモータタイプと、ブラシレスACサーボタイプをラインアップ、定格出力100W以下から400Wまで用途に合わせて選択できます。防水、保持ブレーキ付、バッテリーレスアブソエンコーダ仕様など「使える」ラインアップです。 サーボモータ単体は基本ユニットとしての位置付け。ロッドシリンダ、スライダ、遊星ギア付などメカ機構が一体となったサーボアクチュエータが最適組合わせでラインアップ済みです。
サーボアンプ内蔵のオールインワン構造サーボシステム クローズドループ制御ステッピングモータ仕様
クローズドループステッピングモータベースのサーボアクチュエータ。 ヴィッテンシュタイン・ターナリーの数あるラインアップのベースを支えるサーボシステムです。最大の特長は、脱調のないサーボモータであり、さらにはコントローラ・アンプを内蔵したコンパクトなサーボシステムです。 保持ブレーキ内蔵タイプや防水仕様、各種フィールドネットワーク仕様、アナログ入力タイプなど即実戦投入可能なラインアップがそろっています。 サーボモータ単体に加え、ロッドシリンダ、スライダ、遊星ギア付などメカ機構が一体となったサーボアクチュタが最適組合わせでラインアップ済みです。 姉妹製品として、ブラシレスACサーボタイプ（DC24-48V駆動)も使い勝手を統一したシリーズとしてラインアップしています。
多軸で圧倒的な省配線・省スペース。イーサネットIP通信仕様の回転、直動アクチュエータ（サーボアンプ内蔵のオールインワン構造）
イーサネットIP通信で駆動できるサーボアクチュエータ。 イーサネットIP(EtherNet/IP)の通信ユニットはモータ内に装備しておりイーサネットケーブルをモータに直結。イーサネットIPのインとアウトコネクタを搭載したタイプはモータ間をシリーズに連結できる超省配線型サーボアクチュエータです。 それを可能にするのがサーボアンプ内蔵のオールインワン構造。 クローズドループ制御ステッピングモータタイプと、ブラシレスACサーボタイプをラインアップ、定格出力100W以下から400Wまで用途に合わせて選択できます。防水、保持ブレーキ付、バッテリーレスアブソエンコーダ仕様など「使える」ラインアップです。 サーボモータ単体は基本ユニットとしての位置付け。ロッドシリンダ、スライダ、遊星ギア付などメカ機構が一体となったサーボアクチュエータが最適組合わせでラインアップ済みです。
プロフィバス通信仕様の回転、直動アクチュエータ、さらにサーボアンプ内蔵のオールインワン構造。
プロフィバス通信で駆動できるサーボアクチュエータ。 プロフィバス(PROFIBUS)の通信ユニットはモータ内に装備。プロフィバスのインとアウトコネクタを搭載したタイプもラインアップし、PLCから直結。モータ間をシリーズに連結できるため省配線になります。 通信回路まで本体に一体化したサーボアンプ内蔵のオールインワン構造だけがその省配線を実現できます。 クローズドループ制御ステッピングモータタイプと、ブラシレスACサーボタイプをラインアップ、定格出力100W 以下から400Wまで用途に合わせて選択できます。 防水、保持ブレーキ付、バッテリーレスアブソエンコーダ仕様など「使える」ラインアップです。 サーボモータ単体は基本ユニットとしての位置付け。ロッドシリンダ、スライダ、遊星ギア付などメカ機構が一体となったサーボアクチュエータが最適組合わせでラインアップ済みです。
慣性駆動＋インクリメンタルセンサで長期安定の微調整制御
N-472シリーズは、Piezoelectric Inertia Drive方式を採用した高信頼性のClosedloopアクチュエータです。 高精度な位置決め制御が可能で、インクリメンタルエンコーダにより位置フィードバックが取得可能。 最大22Nの駆動力、保持力100N以上を確保しながら、動作時以外は電流を必要とせず、熱の発生も最小限に抑えます。 M10×1ねじ・9.5mmクランプシャンクによる簡単な取付が可能で、装置組込みにも適しています。
開度操作は切り替えスイッチ！パネル設定器または外部アナログ電圧で実施可能
「スロットルアクチュエータ」は、アクチュエータとその駆動装置によって 構成され、台上エンジンのスロットル開度を遠隔操作し、開度目標値に 忠実に高速追従する製品です。 低慣性のACサーボ・モータを採用しており、高速で耐久性に優れた 高信頼性を実現。 この他、「変速機アクチュエータ」や「クラッチ・汎用アクチュエータ」、 「車載型自動運転ロボット」なども取り扱っております。 【スロットルアクチュエータ 特長】 ■低慣性サーボ・モータにより高速応答を実現 ■耐久性を一段とアップし、高い信頼性 ■トルク制限(モータ電流制限)機能により供試体を保護 ■ストローク設定は、供試体の近くで容易に設定可能 ■停電時、緊急停止時には電磁クラッチが断になり、リターン・スプリングにより、 瞬時に全開にして、供試体の安全を確保 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
アナログ信号入力タイプの回転・直動アクチュエータ、しかもサーボアンプ内蔵
アナログ信号で簡単に自在に駆動できる回転・直動サーボアクチュエータです。サーボアンプ内蔵、防水対応機種も標準ラインアップし、設置環境・用途を選びません。 ＊原点復帰動作不要、電池不要のアブソリュートエンコーダタイプもラインアップ。
![[DIC] 電子変速アクチュエータ(Shift By Wire)](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/93c/2001201550/IPROS4315676273464848891.png?w=280&h=280)
2020年、韓国初の国産化に成功した電子変速アクチュエータ(Shift By Wire)
車両のPRND変速のため、変速ボタン又は変速ダイヤル等を適用するためには 車両の電子信号だけで変速機のPRND変速のための電子式変速 アクチュエータは必須の構成部品です。 - 国内最初BLDCモーター及びサイクロイド減速ギアを使った電子式変速アクチュエータを開発、事業化しました。 -機械的な接続なしに電子制御装置による変速システムを構築。 - レンジ切替機能を実行(変速及び自動駐車) 1) 2020年、韓国初の国産化に成功 2) 低電力消費:SPMモーターに高精度位置制御を適用 3) 高い電力密度: 振動および小邑の最適化および コンパクトな梱包·軽量化 4) K5、ツーソン、スポーテージ等に適用中 5) エコカーラインナップを先制的に構築 6) 日本産に比べ60%のコスト削減が可能
