更新日： 集計期間:2026年04月15日～2026年05月12日
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長寿命で信頼性の高い歯車型軸継手
『CBS（カーボフレックス）カップリング』は、小型・軽量のカップ リングです。 カーボンファイバー配合、強化樹脂の柔軟性と、鉄の強度を兼備。 また、バックラッシが小さい、取付簡単、無給油など、様々な特長を 有し、小型で高いトルクを伝達します。 【特長】 ■高精度ギヤによる高速で静かな回転 ■小型で高いトルクを伝達 ■取付簡単、無給油 ■位相調整が便利 ■バックラッシが小さい ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高トルク対応！高速安定性の高いスリーブタイプのギヤカップリング
『IUS‐C』は、コンパクトで狭い場所での使用に最適なスリーブタイプギヤ カップリングです。 取合付法は、JIS B1456ローラチェーン軸継手に完全にフィットします。 また、適量グリースを添付して適量給油作業を改善し、オイルシート挿入 治具により組付作業をスピードアップしました。 高速安定性の高いスリーブタイプにより高速・高負荷・長寿命を実現しま した。 【特長】 ■高トルク対応 ■JIS B1456ローラチェーン軸継手と取合寸法が完全フィット ■適量グリースを添付し、適量給油作業を改善 ■オイルシール挿入治具により、組付作業をスピードアップ ■高速安定性の高いスリーブタイプ ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高速安定性の高いスリーブタイプ！JIS B1456ローラーチェーン軸継手と取合寸法が完全フイット
『IUS-C』は、コンパクトで、狭い場所でのご使用にも適している ギヤカップリングです。 取合付法は、JIS、B1456ローラチェーン軸継手に完全にフィット。 適量グリース(チューブ入り)を添付し、適量給油作業を改善しました。 また、オイルシール挿入治具により、組付作業をスピードアップしました。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■取合付法は、JIS B1456ローラチェーン軸継手に完全にフィット ■オイルシール挿入治具により、組付作業をスピードアップ ■適量グリース(チューブ入り)を添付し、適量給油作業を改善 ■高速安定性の高いスリーブタイプ ■高速・高負荷・長寿命を実現 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
無給油、ノンバックラッシ、メンテナンスフリー
1. 潤滑油不要 摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。 2. メンテナンスフリー 正常状態で使用されているかぎり、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。 3. ノンバックラッシ バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。 4. 大きな伝達トルク 最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。 5. 容易な取り付け・取りはずし DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。 6. 高い許容回転数 エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入しておりますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。 7. 大きな許容ミスアライメント 許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。 8. 小さいスラスト荷重 カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。
インバータモータからの電流による減速機、相手機械の軸受損傷（電食）を防止
絶縁性能１ＭΩ以上 無給油・メンテナンスフリー ノンバックラッシ
カーボンファイバー強化により高速、高負荷を実現
強化樹脂の柔軟性と、鉄の強度を兼ね備えた長寿命で信頼性の高い歯車型軸継手です。
コンパクトで、狭い場所でのご使用にも適しています。さらに、高トルク対応！！
ＩＵＳ-Ｃタイプは、ギヤカップリング専門メーカー九州ハセックがユーザー各位の現場ニーズに応えて改良開発した高速、高負荷しかも廉価な軸継手です。
小形から大形まで充実のラインアップ。様々な用途に関する疑問点をこの1冊で解決
当資料は、ご検討段階からご使用段階までを網羅したガイドブックです。 設計編、周囲環境編、取扱編、メンテナンスの各段階における疑問点を Q＆A形式で解説。NESシリーズ、NEFシリーズ、NERシリーズ、NEHシリーズの 4シリーズに対応しています。 エクトフレックスカップリングは摩擦力によってトルク伝達を行っており、 摺動部がないため無給油かつノンバックラッシで使用可能。正しくご使用 いただいている場合は長期間ご使用いただけます。 【掲載内容】 ■設計編 ■周囲環境編 ■取扱編 ■メンテナンス ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
日本で、世界で さまざまな産業分野での活躍が高い信頼性の証
・ＤＣカップリング 無給油、ノンバックラッシ、メンテンナンスフリー ・ＧＣカップリング 独自の技術により開発した小型で大容量のトルクを伝達 ・ＳＦカップリング 格子状バネによりショックロードを吸収
永久的寿命が必要な個所に最適なラミネーション・カップリング
デジタル・サーボ機器・装置のような精密な位相の再現や、 永久的寿命が必要な個所に最適なラミネーション・カップリング
偏心と偏角を一つのカップリングで 同時吸収する【マイティ製】シャフトカップリング
MLシリーズを大型化！偏心と偏角を一つのカップリングで 同時吸収する、シャフトカップリング
取扱いが簡単！数値流体力学（CFD）を用い流量を最大化するよう設計されています！
『Dry Disconnect Coupling（ドライ ディスコネクト カップリング）』は、 特別な工具も必要なく約45度回すだけで確実な接続ができ、LNGや極低温ガスの 輸送において信頼性の高い製品です。 使用されるすべての材料は極低温に対応するプレミアムグレードを使用。 また、メンテナンス、シールの消耗品の交換が容易にできます。 【特長】 ■溶接なしで製造可能 ■厳しい環境下に耐える強度計算がされている為安全に使用できる ■容易かつ安全に接続ができるためローディング、アンローディングが可能 ■作業員の安全性と効率を向上 ■内蔵バルブが自動開閉するため危険流体から作業員の安全を守る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
小型・軽量カップリング！カーボンファイバー配合の特殊強化樹脂の外筒
『CBSカップリング』は、カーボンファイパー配合、強化樹脂の柔軟性と、 鉄の強度を兼ね備えた、長寿命で信頼性の高い歯車型軸継手です。 ロボット、X-Yテープル、エンコーダ、タコジェネレータ、モーター、 エンジンコンプレッサーなど、低トルク無給脂用として好適。 高精度ギヤによる高速で静かな回転が特長です。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■高精度ギヤによる高速で静かな回転 ■小型で高いトルクを伝達 ■取付簡単、無給油 ■位相調整が便利 ■バックラッシが小さい ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
燃料ラインに最適！ノンスピル構造で液ダレなしの着脱！モータースポーツ業界で多数の実績を誇るストーブリのクイックカップリング
『SPT』は、FIA認可の燃料ライン用 ノンスピルカップリングです。 フラットフェイス設計によりカップリング着脱時に液ダレの発生なし！ また、高強度アルミニウムによるコンパクトかつ軽量構造で優れた性能を発揮。高い信頼性から業界使用実績多数です。 【特長】 〇 ノンスピル構造 ・フラットフェイス設計により切り離し時に液ダレの発生なし。 〇 最適な流量 ・最小の外径で最大の流量を確保するバルブ設計。 〇 コンパクトで軽量 ・高強度アルミニウムによるコンパクト・軽量構造で優れた性能を発揮。 〇 ブレークアウェー機構 (SPT05 & 08) ・引きひも式リリース機構により、衝突時に安全に燃料ラインを 引き離すことが可能。 〇 ラリーレイドバージョンの粉塵環境における燃料給油に必要な ・プラグを保護するアルミキャップ / チリや砂からソケットを保護する ゴム製キャップとスリーブ / FIA認可 の3点に対応。 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
応力集中を防ぎながら高トルク伝達が可能！航空機ガスタービン機関用カップリング
『EKKダイアフラムカップリング』は、応力集中を防ぎながら高トルク伝達を 可能にした航空機ガスタービン機関用に開発された製品です。 捩れ剛性が高く、曲げ・圧縮に対して柔らかい特殊プロフィール加工を施した ダイアフラムを使用しているため、高速・高負荷トルク伝達・無振動・無騒音・ 軽量・無潤滑・柔軟な変位吸収能力などにおいて理想的なカップリングです。 最大100,000回転、270KN-mのトルク伝達を可能にするモデル66、 米国規格API671に適したモデル67/99、74/100をご用意しています。 【特長】 ■高速・高負荷トルク伝達 ■無振動・無騒音 ■軽量 ■無潤滑 ■柔軟な変位吸収能力 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
独自技術でゼロ・バックラッシュを実現。偏心・偏角を同時に吸収し、目視で取り付け可能！トルク1.7～37.5Nm
マイティのオルダム・カップリング『MJC型（クランプタイプ）』は、 偏心・偏角を同時に吸収でき、精密な心合わせが不要で取り付けも容易な製品です。 2つのハブを「トルクディスク」でつないだシンプルな3点構造で、 当社の独自技術により、ゼロ・バックラッシュを実現しました。 【特長】 ■すべて丸棒から精密機械加工した製品で高精度 ■クランプ止めのため、着脱しやすい ■最大偏心7mmと偏角1°を同時吸収して疲労破壊を防止 ■キー溝追加工も可能 ※MJC-50・57は新JISキー溝付が標準 ■電気絶縁性、非磁性、無給油 ■内径φ3～φ30 ■トルク1.7～37.5Nm ※このほか、シリーズ製品として、セットスクリュ止めの「MJ型」と ダブル・クランプ止めの「MJX型」もご用意しています。
セットスクリュ止めの、大型内径タイプ！
ユニバーサル・ラテラル・カップリングのMLシリーズは、偏心と偏角を一つのカップリングで同時吸収する、シャフトカップリングです。中間体のトルク･リング(樹脂製)は、偏心・偏角にあわせて滑りながら回転位相を伝達しますので、2次モーメントはほとんど発生しません。更にユニークな特性として、軸方位にも遊びが無く、カップリングとして軸方位に完全に一体化します。この特性を利用して、軸方位の押し引きや、スライド力も伝えることができます。MLL型は、セットスクリュ止めの、大型内径タイプです。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
ボルト組付け・クランプ止めタイプのMXBC型！
ラミネーション・カップリングMXシリーズは、デジタル・サーボ機器・装置のような精密な位相の再現や、永久的寿命が必要な個所に最適です。ラミネーションは、ばね性が高く、薄くて均一な厚みを持つステンレス・スチール製の板ばねです。偏心･偏角・軸方向の動きに対して、この板ばねが柔軟にたわむことにより、軸心のずれをスムーズに吸収致します。ラミネーション・カップリング MXBC型は、ボルト組付け・クランプ止めタイプです。板ばねとハブとの組付けは、外径41型、52型、66型のボルト止め、それぞれにS(シングル)、D(ダブル)、L(ロング)の3タイプで幅広い選択性が有ります。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
リベット組付け・クランプ止めタイプのMXC型！
ラミネーション・カップリングMXシリーズは、デジタル・サーボ機器・装置のような精密な位相の再現や、永久的寿命が必要な個所に最適です。ラミネーションは、ばね性が高く、薄くて均一な厚みを持つステンレス・スチール製の板ばねです。偏心･偏角・軸方向の動きに対して、この板ばねが柔軟にたわむことにより、軸心のずれをスムーズに吸収致します。ラミネーション・カップリング MXC型は、リベット組付け・クランプ止めタイプです。板ばねとハブとの組付けは、外径19型、25型、33型、41型のリベット止め、それぞれにS(シングル)、D(ダブル)、L(ロング)の3タイプで幅広い選択性が有ります。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
ボルト組付け・セットスクリュ止めタイプのMXB型！
ラミネーション・カップリングMXシリーズは、デジタル・サーボ機器・装置のような精密な位相の再現や、永久的寿命が必要な個所に最適です。ラミネーションは、ばね性が高く、薄くて均一な厚みを持つステンレス・スチール製の板ばねです。偏心･偏角・軸方向の動きに対して、この板ばねが柔軟にたわむことにより、軸心のずれをスムーズに吸収致します。ラミネーション・カップリング MXB型は、ボルト組付け・セットスクリュ止めタイプです。板ばねとハブとの組付けは、外径41型、52型、66型のボルト止め、それぞれにS(シングル)、D(ダブル)、L(ロング)の3タイプで幅広い選択性が有ります。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
ストーブリ独自の技術を活かした上で、ブレーキライン用カップリングや給油装置等モータースポーツに特化した製品ラインナップ
● 安全第一の品質 かつてないほど燃料充填時間を短縮し、正確なタイヤ圧調整とスピーディーなブレーキキャリパー交換でピットストップを最適化します。その一方、パフォーマンス以上の最優先事項として、ドライバーとピットクルーの安全を掲げ、ストーブリは最高レベルの安全機関（FIAやACO）との連絡を密にすることで適用される安全基準に準拠したソリューションを提供しています。 ● 的確なサービスとサポート ストーブリは、モータースポーツのプロジェクトの流れを熟知しており、テストやレース中、あるいは設計段階における要求を十二分に理解しているため、お客様の要件を満たす製品やサポート、サービスの提供に尽力できます。 ● フォーミュラ1からフォーミュラEまで 環境に関する懸念が高まる昨今、モータースポーツ分野もその流れを受けて新たな動力源に目を向けています。メカトロニクスに関するストーブリの専門技術は、電動およびハイブリッドのパワートレイン技術を大幅に進化させました。フォーミュラEなどの新しいタイプの車両には高性能の流体・電気接続が必要であり、ストーブリは今後もこの点でメーカー各社 をサポートしていきます。
LNG、LPG、アンモニア用カップリング。取り付け取り外しが簡単で取り外し時の漏れも少ないのが特徴です。
『Dry Disconnect Coupling（ドライ ディスコネクト カップリング）』は、 特別な工具も必要なく約45度回すだけで確実な接続ができ、LNGや極低温ガスの輸送において信頼性の高い製品です。 使用されるすべての材料は極低温に対応するプレミアムグレードを使用。 また、メンテナンス、シールの消耗品の交換が容易にできます。 【特長】 ■溶接なしで製造可能 ■厳しい環境下に耐える強度計算がされている為安全に使用できる ■容易かつ安全に接続ができるためローディング、アンローディングが可能 ■作業員の安全性と効率を向上 ■内蔵バルブが自動開閉するため危険流体から作業員の安全を守る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゼロ・バックラッシュ クランプ止めタイプのMLC型！
ユニバーサル・ラテラル・カップリングのMLシリーズは、偏心と偏角を一つのカップリングで同時吸収する、シャフトカップリングです。中間体のトルク･リング(樹脂製)は、偏心・偏角にあわせて滑りながら回転位相を伝達しますので、2次モーメントはほとんど発生しません。更にユニークな特性として、軸方位にも遊びが無く、カップリングとして軸方位に完全に一体化します。この特性を利用して、軸方位の押し引きや、スライド力も伝えることができます。MLC型は、クランプ止めタイプです。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
