更新日： 集計期間:2025年12月03日～2025年12月30日
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独自技術でゼロ・バックラッシュを実現。偏心・偏角を同時に吸収し、目視で取り付け可能！トルク1.7～37.5Nm
マイティのオルダム・カップリング『MJC型（クランプタイプ）』は、 偏心・偏角を同時に吸収でき、精密な心合わせが不要で取り付けも容易な製品です。 2つのハブを「トルクディスク」でつないだシンプルな3点構造で、 当社の独自技術により、ゼロ・バックラッシュを実現しました。 【特長】 ■すべて丸棒から精密機械加工した製品で高精度 ■クランプ止めのため、着脱しやすい ■最大偏心7mmと偏角1°を同時吸収して疲労破壊を防止 ■キー溝追加工も可能 ※MJC-50・57は新JISキー溝付が標準 ■電気絶縁性、非磁性、無給油 ■内径φ3～φ30 ■トルク1.7～37.5Nm ※このほか、シリーズ製品として、セットスクリュ止めの「MJ型」と ダブル・クランプ止めの「MJX型」もご用意しています。
応力集中を防ぎながら高トルク伝達が可能！航空機ガスタービン機関用カップリング
『EKKダイアフラムカップリング』は、応力集中を防ぎながら高トルク伝達を 可能にした航空機ガスタービン機関用に開発された製品です。 捩れ剛性が高く、曲げ・圧縮に対して柔らかい特殊プロフィール加工を施した ダイアフラムを使用しているため、高速・高負荷トルク伝達・無振動・無騒音・ 軽量・無潤滑・柔軟な変位吸収能力などにおいて理想的なカップリングです。 最大100,000回転、270KN-mのトルク伝達を可能にするモデル66、 米国規格API671に適したモデル67/99、74/100をご用意しています。 【特長】 ■高速・高負荷トルク伝達 ■無振動・無騒音 ■軽量 ■無潤滑 ■柔軟な変位吸収能力 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リベット組付け・クランプ止めタイプのMXC型！
ラミネーション・カップリングMXシリーズは、デジタル・サーボ機器・装置のような精密な位相の再現や、永久的寿命が必要な個所に最適です。ラミネーションは、ばね性が高く、薄くて均一な厚みを持つステンレス・スチール製の板ばねです。偏心･偏角・軸方向の動きに対して、この板ばねが柔軟にたわむことにより、軸心のずれをスムーズに吸収致します。ラミネーション・カップリング MXC型は、リベット組付け・クランプ止めタイプです。板ばねとハブとの組付けは、外径19型、25型、33型、41型のリベット止め、それぞれにS(シングル)、D(ダブル)、L(ロング)の3タイプで幅広い選択性が有ります。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
セットスクリュ止めの、大型内径タイプ！
ユニバーサル・ラテラル・カップリングのMLシリーズは、偏心と偏角を一つのカップリングで同時吸収する、シャフトカップリングです。中間体のトルク･リング(樹脂製)は、偏心・偏角にあわせて滑りながら回転位相を伝達しますので、2次モーメントはほとんど発生しません。更にユニークな特性として、軸方位にも遊びが無く、カップリングとして軸方位に完全に一体化します。この特性を利用して、軸方位の押し引きや、スライド力も伝えることができます。MLL型は、セットスクリュ止めの、大型内径タイプです。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
ボルト組付け・クランプ止めタイプのMXBC型！
ラミネーション・カップリングMXシリーズは、デジタル・サーボ機器・装置のような精密な位相の再現や、永久的寿命が必要な個所に最適です。ラミネーションは、ばね性が高く、薄くて均一な厚みを持つステンレス・スチール製の板ばねです。偏心･偏角・軸方向の動きに対して、この板ばねが柔軟にたわむことにより、軸心のずれをスムーズに吸収致します。ラミネーション・カップリング MXBC型は、ボルト組付け・クランプ止めタイプです。板ばねとハブとの組付けは、外径41型、52型、66型のボルト止め、それぞれにS(シングル)、D(ダブル)、L(ロング)の3タイプで幅広い選択性が有ります。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
ボルト組付け・セットスクリュ止めタイプのMXB型！
ラミネーション・カップリングMXシリーズは、デジタル・サーボ機器・装置のような精密な位相の再現や、永久的寿命が必要な個所に最適です。ラミネーションは、ばね性が高く、薄くて均一な厚みを持つステンレス・スチール製の板ばねです。偏心･偏角・軸方向の動きに対して、この板ばねが柔軟にたわむことにより、軸心のずれをスムーズに吸収致します。ラミネーション・カップリング MXB型は、ボルト組付け・セットスクリュ止めタイプです。板ばねとハブとの組付けは、外径41型、52型、66型のボルト止め、それぞれにS(シングル)、D(ダブル)、L(ロング)の3タイプで幅広い選択性が有ります。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
ストーブリ独自の技術を活かした上で、ブレーキライン用カップリングや給油装置等モータースポーツに特化した製品ラインナップ
● 安全第一の品質 かつてないほど燃料充填時間を短縮し、正確なタイヤ圧調整とスピーディーなブレーキキャリパー交換でピットストップを最適化します。その一方、パフォーマンス以上の最優先事項として、ドライバーとピットクルーの安全を掲げ、ストーブリは最高レベルの安全機関（FIAやACO）との連絡を密にすることで適用される安全基準に準拠したソリューションを提供しています。 ● 的確なサービスとサポート ストーブリは、モータースポーツのプロジェクトの流れを熟知しており、テストやレース中、あるいは設計段階における要求を十二分に理解しているため、お客様の要件を満たす製品やサポート、サービスの提供に尽力できます。 ● フォーミュラ1からフォーミュラEまで 環境に関する懸念が高まる昨今、モータースポーツ分野もその流れを受けて新たな動力源に目を向けています。メカトロニクスに関するストーブリの専門技術は、電動およびハイブリッドのパワートレイン技術を大幅に進化させました。フォーミュラEなどの新しいタイプの車両には高性能の流体・電気接続が必要であり、ストーブリは今後もこの点でメーカー各社 をサポートしていきます。
LNG、LPG、アンモニア用カップリング。取り付け取り外しが簡単で取り外し時の漏れも少ないのが特徴です。
『Dry Disconnect Coupling（ドライ ディスコネクト カップリング）』は、 特別な工具も必要なく約45度回すだけで確実な接続ができ、LNGや極低温ガスの輸送において信頼性の高い製品です。 使用されるすべての材料は極低温に対応するプレミアムグレードを使用。 また、メンテナンス、シールの消耗品の交換が容易にできます。 【特長】 ■溶接なしで製造可能 ■厳しい環境下に耐える強度計算がされている為安全に使用できる ■容易かつ安全に接続ができるためローディング、アンローディングが可能 ■作業員の安全性と効率を向上 ■内蔵バルブが自動開閉するため危険流体から作業員の安全を守る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゼロ・バックラッシュ クランプ止めタイプのMLC型！
ユニバーサル・ラテラル・カップリングのMLシリーズは、偏心と偏角を一つのカップリングで同時吸収する、シャフトカップリングです。中間体のトルク･リング(樹脂製)は、偏心・偏角にあわせて滑りながら回転位相を伝達しますので、2次モーメントはほとんど発生しません。更にユニークな特性として、軸方位にも遊びが無く、カップリングとして軸方位に完全に一体化します。この特性を利用して、軸方位の押し引きや、スライド力も伝えることができます。MLC型は、クランプ止めタイプです。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
