更新日： 集計期間:2025年10月22日～2025年11月18日
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重量用キャスター （特殊クロロプレンゴム製）
●特殊クロロプレンゴムを使用した、重量用キャスターシリーズです。 ●床に散らばったガラスや金属の破片が刺さりにくく、長寿命です。 ●車輪跡がつきにくく、走行音が静かなキャスターです。病院の台車にも採用されています。 ●鍛造製のボディで衝撃・振動に強いキングピンレスタイプなど、厳しい作業環境に耐えられる設計で、費用対効果に優れています。
ステンレス鋼製キャスター SUS-SJ型
●ステンレス鋼（SUS304）製で耐水性・耐食性に優れており、湿気の多い場所での使用や理化学的関係、医療関係、厨房関係などの用途に最適です。
耐熱キャスター LKE型
●耐熱性に優れたキャスターです。 ●使用温度範囲は－30～230℃です。（アルミニウム合金車は連続使用60分間、特殊耐熱ゴム車は連続使用30分間） ●ブレーキを操作すると、車輪にブレーキがかかると同時に旋回もロックします。
大型重量用双輪キャスター APLS型
●医療用に開発されたキャスターです。 ●特殊クロロプレンゴム車輪により、走行音が静かです。車輪材料の詳細特性については、詳細ページをご覧ください。 ●別注で色やプレート型状の変更が可能です。\n 詳細はお問い合わせください。
最大3.6t/ヶまで標準在庫
ムブトンキャスター3つの特長 1.【超重量用】 標準在庫品の最大荷重は3.6t/ヶ。 重量物の運搬にも使用される電動台車・EV台車などの電動物流機器のキャスターに最適。 受注対応で、11t/ヶ（＝台車33ｔ）も対応可能。 物流現場の特殊台車や港のガントリークレーンなど多数の実績があります。 2.【自動化対応】 牽引車に最適 ムブトン製ダンピングキャスターは衝撃や振動を吸収し、ハイスピード牽引での使用時でも静音且つ長寿命を実現。 AGV・AMRのエラーストップ解消に ムブトン製AGV用キャスターは優れたグリップ力を持つ特殊車輪材質を採用。 AGV/AMRをはじめ、無人搬送機のカーブでの横滑りによるエラーストップ現象を削減。 3.【高耐久・高旋回性】 キングピンレス 中央のキングピンの代わりに周囲にボールベアリングを配置することで旋回中央部にかかる負荷をバランス良く分散し、高旋回性を実現。 衝撃によるピンの破損リスクもなくなり長寿命にも繋がります。 オフセットが長い 旋回軸と車輪軸に距離を持たせた設計で、旋回時の抵抗力が軽減され高い旋回性を実現。
重量物の搬送はスガツネのキャスターにお任せください！
重量物の搬送でお悩みではありませんか？ ・作業台車で運搬する荷物が1トンを超えることがある。 ・業務中の運搬作業に複数人の人手がいる。 ・キャスターの耐久性があまりよくない。 「ダーコキャスター」ならこう改善します！ ・「人間工学」に基づいたデザインにより、軽い始動性を実現！ ・始動性の良いキャスターで作業負担60％減！ ・1トンの荷物を7年連続運び続けても変わらない旋回性能！ ダーコキャスターの詳しい性能・データはカタログにてご確認ください！
重量物搬送向けのスプリングキャスター！スプリングで衝撃を緩和し、運搬による擦り傷や騒音が減少！最初に押す力が違います！
■□■特徴■□■ ■スプリング使用で、衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少 ■始動抵抗も減少し、スムーズな走行性を備える ■けん引車の運搬車に最適 ■振動、衝撃を吸収 ■騒音が減少 静か ■1000kg以上のけん引台車に ■詳細は、お問い合わせ下さい。
鋼板構造でとにかく頑丈！けん引台車向けノーパンクタイヤキャスター！
■□■特徴■□■ ■重荷重用に設計された鋼板構造 ■構内用トレーラーのけん引足回りに最適 ■タイヤはハブタイプを採用 ■タイヤサイズは3.00-5と3.50-5の２種類 ■無偏心タイプもご用意しております ■けん引速度は時速10km/hまで（平坦地のみ） ※公道、乗用、農地など構内トレーラーを超える運搬車へは対応しておりません。
空気入りタイヤキャスター
空気入りタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげます。 ■日常生活の中でも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など多くに 使用されています。この空気入りタイヤをハブレスホイールを 介してキャスターに組み込みました。 ■タイヤキャスターは、すべて汎用ソリッド車輪付キャスターと 互換性があり、現在ご使用のキャスター金具取付穴の利用が可能です。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
ノーパンク！ゼロプレッシャタイヤキャスター
ゼロプレッシャタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内部が中空構造で常に常圧を保っているキャスター ■空気入りとノーパンクタイヤの長所を生かしている ■ノーパンクでありながら、空気入りタイヤに近い クッション性を持つ新しいタイプのタイヤ ■各サイズの最大荷重はノーパンクタイヤには及ばないが、軽〜中荷重の 手押し台車に使用されている※けん引用には使用できません。 ■ゼロプレッシャタイヤの金具にはブレーキ付(ZP-OS型)もご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
悪路や段差を走行する台車の足回りに最適かつ安心
■□■特徴■□■ ■緩衝能力では空気入りタイヤより少し劣るが、パンクしないので安心 ■タイヤは発泡ウレタンで成型され、ソリッドゴム車輪よりも衝撃を吸収する ■詳細は、お問い合わせ下さい。
スプリングで衝撃を緩和し、運搬による擦り傷や騒音が減少！ 最初に押す力が違います！
■□■特徴■□■ ■スプリング使用で、衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少 ■始動抵抗も減少し、スムーズな走行性を備える ■SST車輪を使用すれば高い相乗効果を得られる ■けん引車、精密部品等の運搬車に最適 ■振動、衝撃を吸収 ■騒音が減少 静か ■高反発性ゴム車輪（SST車輪）を使用すれば効果大 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
コイルスプリングで騒音と衝撃を吸収するキャスター
■□■特徴■□■ ■支持金具の中心線上にスプリングを配置し、全方向からの振動を吸収 ■コイルスプリングの特性を生かし、始動時、走行時の高い快適性が得られる ■騒音減少、振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ■車輪には密封型ラジアルボールベアリングを圧入 ■グリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転・緩衝 ■車輪サイズは3種類ご用意 ■軽・中量台車向け ■ウレタン車輪・高反発性車輪への変更も可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
コイルスプリング付き金具とゼロプレッシャタイヤでWの快適性
■□■特徴■□■ ■コイルスプリング付き緩衝金具とゼロプレッシャタイヤ車輪の組み合わせ ■コイルスプリングの特性を生かし始動時・走行時に高い快適性を得られる ■騒音減少・振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ※ソリッド車輪に比べ最大荷重が劣りるので、スプリングも通常（赤）より弱いスプリング（黄色）を取り付け。 【スプリングの効果】 １ 最初に押す力が違う ２ 振動、衝撃を吸収 ３ 騒音が減少し静か 【ゼロプレッシャタイヤの効果】 １ 中空構造のタイヤで、パンクの心配なし ２ 肉厚のタイヤの中に、エアー空間がある構造 荷重は肉厚のゴムで支え、ゴムと内部のエアーで弾力性を発揮。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
高速センタースプリングキャスター
高速センタースプリングキャスター ■□■特徴■□■ ■最大時速20キロまで対応可能、旋回部にはラ ジアルボールベアリングとスラストベアリングの ダブル構造で大きな衝撃にも対応 ■最大時速20キロまで対応可能、旋回部にはラジアルボールベアリングと スラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応 ■車輪と緩衝支点部にも密封型ラジアルボールベアリング （切削ハウジング）・グリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転・緩衝 ■走行時の振動・衝撃は勿論、騒音の発生も減少 緩衝することにより旋回部・車輪回転部に負担が少なく長持ち ■詳細は、お問い合わせ下さい。
