更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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高精度な冷間鍛造技術と薄膜樹脂コーティング技術！ユニバーサルジョイントの高機能化を実現
協和工業で取り扱う、『フリー・スライドシャフト』をご紹介いたします。 ステアリングジョイントに求められる「小型軽量化」、「高耐久性」と 「高機能化」などを同時に実現。 独自設計のスプライン軸に200μm以下の薄膜樹脂コーティングを施したもので、 高性能且つコストパフォーマンスの高い機能により、お客様の課題を 解決いたします。 【特長】 ■小型軽量化 ■振動吸収性UP ■伝達精度UP ■強度UP ■組立工数DOWN ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
一貫生産によるシャフト完成品を製作、高技術・納期厳守・低コストが実現
株式会社田村製作所では、素材径φ５～φ３１をベースにCNC精密自動旋盤、各種研磨、フライス加工、各種ネジ、ローレット加工に至り一貫生産によるシャフト完成品を製作している為、高技術はもちろん納期厳守、低コストが実現できます。材質におきましてはS45C,SUS303,416420Fなどがメインです。田村製作所の得意分野といたしましては製品全長700ｍｍを超える長物加工が特色です。環境対策により、鉛フリー材（S４５C）にも対応済みです。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
外径研削で仕上げ！ネジ・スプライン・セレーション転造を行った加工事例
当社にて、自動車用ステアリングのドライブシャフトを加工した 事例をご紹介します。 引き抜き材(バー材)を切断、軸部の切削、ネジ部スプライン及び セレーション転造の後、ネジ部の高周波処理を行い、最後に 外径研削で仕上げを行い完成。 サイズはL105mm×Φ13Φ×Φ20で、材質はS45Cの引き抜き材(バー材) を使用しております。 【事例概要】 ■製品分類：ドライブシャフト ■納品業界：自動車業界 ■使用用途：ステアリング部品 ■材質：S45C ■サイズ：L105mm×φ13～φ20 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ステアリング部品に！自動車業界へ納品したステアリング部品の加工事例をご紹介
当社にて、自動車用ステアリングのドライブシャフトを加工した 事例をご紹介します。 納品業界は、自動車業界。サイズはL105mm×Φ13Φ×Φ20で、 材質はS45Cの引き抜き材(バー材)を使用。 引き抜き材(バー材)を切断、軸部の切削、ネジ部スプライン及び セレーション転造の後、ネジ部の高周波処理を行い、最後に 外径研削で仕上げを行い完成となります。 【事例概要】 ■製品分類：ドライブシャフト ■納品業界：自動車業界 ■使用用途：ステアリング部品 ■材質：S45C ■サイズ：L105mm×φ13～φ20 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
巻取紙管ロール類の荷役作業をスピードアップ！差し込んでエアーを入れるだけの簡単操作。横向きのロールを立てる事も可能です！
ハンガータイプは巻取ロール類の運搬に特化したエアーシャフトです。 巻取ロールのコアーの内側に差し込みエアーをいれるだけで、鋸状のラグが紙管を確実にクランプし、巻取ロールの移動を簡単に効率良く、またロールの外側を掴まない為、巻かれた製品にダメージを与えません。 1. 巻き取りロール類のハンドリングが簡単に コアーに差し込みエアーをいれるだけ。 コアーを内側からクランプするので奥にある製品でも取り出しが容易。 2. 製品のキズ防止にも効果大 外側から製品をつかまないため、製品を傷める心配がない。 鋸状のラグで紙管を確実にクランプ。 ハンガータイプシャフトをお探しなら 技術と信頼で応える【ニューマチック工業】まで！ お気軽にご相談ください！ sales@pneumatic.co.jp
CFRP製の超軽量で作業性が大幅に向上。鋼製シャフトに比べ約1/2の重量。超軽量・高強度・高精度タイプ！
CFRP製シャフトとは炭素繊維強化プラスチックを使用したエアーシャフトやメカニカルシャフトで、CFRPの特性である超軽量で有りながら、優れた強度を活かして、極めて芯振れの少ない優れた高品質な製品づくりが可能。 1. 超軽量で作業性に優れる 鋼製シャフトに比べ約1/2の重量。 軽量化にともないワークの着脱が容易、作業効率大幅アップ。 2. 高強度・高精度 CFRPの高強度性は、すでにスポーツ用品や航空機分野などで実証済み。 堅牢で長寿命を誇り、メンテナンス不要。 GD（慣性力）が押さえられ、今まで以上にスピードアップが可能。 3. エアー式・メカニカル式の選択が可能 作業性の高い一般エアータイプ 芯振れの極めて少ない超高精度メカニカルタイプ CFRPシャフトをお探しなら 技術と信頼で応える【ニューマチック工業】まで！！ お気軽にご相談ください！！ メールはこちらまで ⇒ sales@pneumatic.co.jp
リーフタイプによる面接触でのコアークランプ。薄肉紙管でもコアーを傷めず確実なトルク伝達を可能とし直巻きクランプにも対応可能！
リーフタイプシャフトの特徴は、一般的なシャフトではラグという細長い棒状のものが拡縮しコアーを把持するのに対し、リーフと呼ばれる半円上の板が拡縮しコアーを把握するため、ラグよりも更に面接触となり、薄肉紙管などでもコアーを傷めずに把持する事が可能になります。 1. 薄肉紙管への対応が可能 リーフによる、面接触でコアーをクランプし確実なトルク伝達を実現。 リーフによる、面接触で薄肉紙管でもコアーを傷めません。 2. 直巻きクランプ機能をつければワンタッチで原反をクランプ可能 ワンタッチで原反をクランプできる、直巻きクランプ機能付きもあります。 3. 駆動方式は選択できます。 エアー式・メカニカル式のどちらでも製作が可能です。 リーフタイプをお探しなら 技術と信頼で応える【ニューマチック工業】まで！ お気軽にご相談ください！ メールはこちらまで ⇒ sales@pneumatic.co.jp
片持ち方式でワークからのシャフト抜き取り作業を不要にする！！ワークを引き抜くだけで交換できる為、完全自動化への対応も可能！！
カンチレバータイプは片持ち式のエアーシャフトやメカニカルシャフトです。両持ち式に比較すると剛性やたわみで劣る部分はあるものの、ワークの脱着が簡易であり、作業性に優れる事に加え、自動化への対応がしやすいと両持ち式には無いメリットがあります。 1. ワーク（コア・ロール）の取り出しが極めて簡単 片持ち式なのでワークの取り出しが極めて簡単。 作業効率も上がります。 2. 完全自動化への対応も可能 ワークを引抜くだけでシャフトの引抜き作業が不要。 シャフト脱着機構が不要なため自動化が容易です。 3. エアー式・メカニカル式の選択が可能 コストパフォーマンスに優れるエアー式 振れ精度に優れるメカニカル式 お客様の仕様に合わせて最適を提案します。 カンチレバータイプシャフトをお探しなら 技術と信頼で応える【ニューマチック工業】まで！！ お気軽にご相談ください！！ sales@pneumatic.co.jp
コアをクランプして巻くだけでなく、セパレーターディスクやスリッター用の上刃下刃の固定にも使用可能でセット作業の自動化にも貢献！
セパレーターやスリッターでも弊社のシャフトが大活躍！ セパレーターディスクやスリッター用の上刃・下刃の固定にも活用できます。簡単に位置調整ができ作業効率が大幅にUP！また固定位置の調整を設備でも簡単に行えるようになる為、自動化も容易になります。 1. セパレーターディスクやスリッターの位置を簡単に調整可能 クランプ／アンクランプが簡単に切り替えできるため位置調整が簡単。 段取り替えの手間が大幅に低減されます。 2. 自動化への対応が容易 シャフトを取り換えずに位置調整が可能なので、NCで楽々自動化。 設備の付加価値も上がります。 セパレーター・スリッター用シャフトをお探しなら 技術と信頼で応える【ニューマチック工業】まで！ お気軽にご相談ください！ メールはこちらまで ⇒ sales@pneumatic.co.jp
コアのクランプ/アンクランプが容易！軸形状は、お客様の装置の軸受けに合わせて製作
『AIREX エアーシャフト 両持支持タイプ/片持支持タイプ』は、 エアーを注入すると、シャフト内部から多数のラグ（ツメ）が張り出し、 コアをクランプすることができます。 コアのクランプ/アンクランプが容易。 ラグ配列は、原反仕様やコア長さ及びコアの数に合わせて、平行タイプ、 千鳥タイプを選択し、ラグの配置は一品一品好適となるように設計・製作 いたします。 【特長】 ■コアのクランプ/アンクランプが容易 ■軸形状は、お客様の装置の軸受けに合わせて製作 ■ラグ配列は、原反仕様やコア長さ及びコアの数に合わせて、 平行タイプ、千鳥タイプを選択 ■ラグの配置は一品一品好適となるように設計・製作 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CFRP・GFRP複合材で軽量化と高強度を実現。重量・スペース制限のある装置に適したコンポジットシャフト。
当社で取り扱っている、複合材（CFRP・GFRP）を採用した「コンポジットシャフト」についてご紹介いたします。 金属シャフトと比べて軽量ながら、剛性と強度を確保。 軸受けの削減が可能なため、装置全体の軽量化や省スペース化に貢献します。 また、リジットカップリング「METAFLEX」と組み合わせることで、軸方向・半径方向・角度方向の据え付け誤差を吸収し、安定した動力伝達を実現します。 【特長】 ■ CFRP・GFRPなどの複合材で軽量かつ高強度 ■ 軸受けの削減による構造の簡素化・省スペース化 ■ 重量・スペース制約のある装置への搭載に好適 ■ リジットカップリング「METAFLEX」との組み合わせで据え付け誤差を吸収 ■ 高速回転にも対応し、振動・たわみを低減 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
月産数万個のシャフトの量産加工も！材質はS45Cのバー材を使用した加工事例
当社で行った、モーターシャフトの加工事例をご紹介いたします。 自動車用部品で、サイズはL92×φ15×φ20、材質はS45Cのバー材を使用。 材料切断後、ネジ側軸旋削、スプライン側軸旋削、スプライン転造、 高周波焼入れ・焼戻し、ネジ転造、ネジ側外径研削、スプライン側外径研削、 仕上げ研削を行い、完成となります。 【事例概要】 ■製品分類：モーターシャフト ■納品業界：自動車業界 ■使用用途：その他 ■材質：S45C ■サイズ：L92×φ15×φ20 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
組角度の変更により、多品番に渡る曲げ剛性ねじり剛性を調整可能にしました
カーボン製品である『三軸ブレーディング構造ゴルフシャフト』の 事例についてご紹介いたします。 当社独自のブレーディング製法は、組角度を変えることで連続的に厚さ, 曲げ・ねじり剛性を変更可能で、裁断,成形工程まで自動化が可能です。 また、ゴルフシャフトに採用することで、弾きの良さと振りぬきやすさで 安定した方向性と飛距離UPを可能にしました。さらに振動減衰性が高く、 手に衝撃が伝わりにくいため、マイルドなフィーリングを与えてくれます。 【事例概要】 ■ゴルフシャフト ■製品特長 ・弾きの良さと振りぬきやすさ ・安定した方向性と飛距離UPが可能になった ・振動減衰性が高い ・手に衝撃が伝わりにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
SUS303 精密シャフト φ2.5 脱脂
加工精度の高いステンレス製シャフトです。ベアリングやプーリーの軸などへの使用に適しています。EU-RoHS対応品です。
