更新日： 集計期間:2025年08月06日～2025年09月02日
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欧米ではフォークリフトに替わる製品として広く普及が進んでいます！
『ES10-10MM』は、小さい車体を実現するためにストラドル(前脚)を 備えている電動パレットスタッカーです。 車体正面にフォークと共にストラドルが設置されているタイプ。 正面ストラドルタイプは全幅が狭いため取回し性に非常に優れていますが、 ツメ上昇時にストラドルは地面に残りツメは上昇するため、下板のある パレットには適合しません。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
車体が小さく小回りが利き、保管効率向上や接触事故防止にお役立ていただけます！
『ES10-22MM』は、フォークリフトの代わりに垂直搬送できる 電動パレットスタッカーです。 パレットを抱え込むように車体横にストラドルが設置されているタイプ。 使用環境や仕様パレットに適切な車両の選定につきましては、 お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ジョイスティック操作方法を動画と共に解説！スプレッダー、ブームについてご紹介
当社ホームページでは、リーチスタッカーの操作方法について ご紹介しております。 ジョイスティック操作方法として、スプレッダー、ブーム について解説。コントロールボタン、操作レバーでの操作方法を 動画と共に掲載しております。 是非、関連リンクよりご覧ください。 【掲載内容(一部)】 ■スプレッダー ・スプレッダーの左右移動 ・スプレッダーの横幅調整 ・スプレッダーの回転 ・スプレッダーの傾斜 ・スプレッダーのツイストロックの回転 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『無料サンプル』進呈中！【PDFダウンロード】ボタンからお申し込み方法をご確認いただくか、関連リンクから直接お申し込みください。
リーチスタッカー市場は2023-2028年に2億8,009万米ドル、予測期間中のCAGRは5.19％で成長すると予測されます。 当レポートでは、リーチスタッカー市場の全体的な分析、市場規模・予測、動向、成長促進要因、課題、約25のベンダーを網羅したベンダー分析などを掲載しています。 現在の市場シナリオ、最新動向と促進要因、市場環境全体に関する最新分析を提供しています。市場は、世界のコンテナ輸送量の増加、世界の海上貿易の増加、建設業界からのリーチスタッカー需要の増加によって牽引されています。
直搬送を主目的とした物流機器！小回りが利き、狭いところでも作業が可能
『ES12-25DM』は、車体が小さく見通しが良いため接触事故を防止できる 電動パレットスタッカーです。 片面パレットやスキッドパレットへの使用を前提として設計されています。 田の字パレットや両面パレットをご使用の場合は、スキッドパレット等にて 一段かさ上げを行っていただく必要がございますのでご留意ください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
小さい車体を実現するためにストラドル(前脚)を備えています！
『ES12-12ES』は、正面ストラドルタイプの電動パレットスタッカーです。 車体正面にフォークと共にストラドルが設置されています。 全幅が狭いため取回し性に非常に優れています。 使用環境や仕様パレットに適切な車両の選定につきましては、 お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種)
『ESA121』は、車体正面にフォークと共にストラドルが設置されている 電動パレットスタッカーです。 フォークリフトの代わりに垂直搬送でき、小回りが利き、狭いところでも 作業が可能。 使用環境や仕様パレットに適切な車両の選定につきましては、 お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
直搬送を主目的とした物流機器で、欧米ではフォークリフトに替わる製品として広く普及が進んでいます
『ESA121-D』は、横ストラドルタイプの電動パレットスタッカーです。 車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与。 特別教育のみで操作できる機種あり。(許容荷重1000kg未満の機種) 使用環境や仕様パレットに適切な車両の選定につきましては、 お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
リーチスタッカーの操縦に免許は必要かについて解説したブログをご紹介！
日本の国家標準の一つであるJIS規格によれば、フォークリフトの定義は "フォークなどを上下させるマストを備えたもの"となっており、 この点でマストを持たないリーチスタッカーはフォークリフトには 分類されません。 なので、リーチスタッカーの操縦にはトップリフターのように フォークリフトの免許(運転技能講習修了)は不要です。 JIS規格ではリーチスタッカーは移動式クレーンにも分類されておらず、 現状はどの荷役機器のカテゴリーにも分類されていません。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
KALMARリーチスタッカーを導入された企業様のためのメーカーによる操縦講習の模様をご紹介！
1月19日新潟で、KALMARリーチスタッカーを導入された 株式会社リンコーコーポレーション様のためのメーカーによる 操縦講習が開かれ、私も参加させていただきました。 受講をされた株式会社リンコーコーポレーション様のオペレーターの方々は 操縦技術のみならず、制御技術や日常点検についても熱心に講師に質問をされ、 このお客様なら長く良い状態で使っていただけると確信。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
