更新日： 集計期間:2025年09月24日～2025年10月21日
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機械の設計・製造・据付・メンテナンス等なら当社にお任せください！
株式会社藤田製作所は、コルゲートスタッカー、シートスタッカー、 片面スタッカーを主力製品として取り扱っております。 包装材料として使用されているダンボールには、色々な種類があり、 その種類に応じて自動切替えを実施。 荷姿やスピードにも十分な能力を持つ機械設計、製作をしております。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【主要営業品目】 ■片面スタッカー ■自動反転スタッカー ■ダウンスタッカー ■アップスタッカー ■アップダウンスタッカー ■パレット供給装置 ■ベニヤ供給装置 ■敷紙供給装置 ■搬送コンベアライン ■その他特殊機械 ※詳細についてはお気軽にお問い合わせください。
狭小作業スペースでもオペレーション可能な電動スタッカー
電動スタッカーは、いまやフォークリフトに替わる物流製品として 荷揚げ物流機器の主力となっています。 当社では、軽作業向けモデルからヘビーデューティーモデルまで、 さまざまな用途に適した電動パレットスタッカーをご用意しています。 リチウムイオンバッテリーを搭載し、 さらに充電器も搭載しているため使い勝手が向上しています。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■堅固な設計構造 ■特別設計のドライブユニット ■油圧システムで優れた走行性能を保証 ■長時間稼動 ■コンポーネントの誤動作が大幅に減少 など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
直搬送を主目的とした物流機器！小回りが利き、狭いところでも作業が可能
『ES12-25DM』は、車体が小さく見通しが良いため接触事故を防止できる 電動パレットスタッカーです。 片面パレットやスキッドパレットへの使用を前提として設計されています。 田の字パレットや両面パレットをご使用の場合は、スキッドパレット等にて 一段かさ上げを行っていただく必要がございますのでご留意ください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種)
『ESA121』は、車体正面にフォークと共にストラドルが設置されている 電動パレットスタッカーです。 フォークリフトの代わりに垂直搬送でき、小回りが利き、狭いところでも 作業が可能。 使用環境や仕様パレットに適切な車両の選定につきましては、 お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
直搬送を主目的とした物流機器で、欧米ではフォークリフトに替わる製品として広く普及が進んでいます
『ESA121-D』は、横ストラドルタイプの電動パレットスタッカーです。 車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与。 特別教育のみで操作できる機種あり。(許容荷重1000kg未満の機種) 使用環境や仕様パレットに適切な車両の選定につきましては、 お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
世界市場を対象とした生産体制による量産化！部品調達力高くサポート体制が万全
『DRG450』は、ISO(国際標準化機構)規格を満たす貨物用コンテナの 移動運搬を行うために開発されたリーチスタッカーです。 油圧式クレーン車と同様な起伏および伸縮可能な箱型ブームを具備し、 ブーム先端に取り付けた回転可能なスプレッダー装置をコンテナ天板四隅の ツイストロックホールと嵌合させてコンテナを吊り上げ。 また、スプレッダではなくC型フックや専用のアタッチメントを使用して 様々な大型製品を扱うことが可能です。 【特長】 ■運転席前方に垂直マストがないため、前方視界が非常に良好 ■作業性と安全性に優れている ■伸縮ブームはフォークリフトやトップリフターに具備されているマストよりも軽量 ■機体(車体)重量が同じフォークリフトやトップリフターよりも許容荷重が大きい ■コンテナを5段3列まで積むことが可能で手前の列を飛び越えて奥の作業も可能 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
リーチスタッカーの操縦に免許は必要かについて解説したブログをご紹介！
日本の国家標準の一つであるJIS規格によれば、フォークリフトの定義は "フォークなどを上下させるマストを備えたもの"となっており、 この点でマストを持たないリーチスタッカーはフォークリフトには 分類されません。 なので、リーチスタッカーの操縦にはトップリフターのように フォークリフトの免許(運転技能講習修了)は不要です。 JIS規格ではリーチスタッカーは移動式クレーンにも分類されておらず、 現状はどの荷役機器のカテゴリーにも分類されていません。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
KALMARリーチスタッカーを導入された企業様のためのメーカーによる操縦講習の模様をご紹介！
1月19日新潟で、KALMARリーチスタッカーを導入された 株式会社リンコーコーポレーション様のためのメーカーによる 操縦講習が開かれ、私も参加させていただきました。 受講をされた株式会社リンコーコーポレーション様のオペレーターの方々は 操縦技術のみならず、制御技術や日常点検についても熱心に講師に質問をされ、 このお客様なら長く良い状態で使っていただけると確信。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
電動リーチスタッカーの世界市場：積載2トン以下、積載2～10トン、積載10トン以上、港、工場、倉庫、その他
本調査レポート（Global Electric Reach Stacker Market）は、電動リーチスタッカーのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の電動リーチスタッカー市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 電動リーチスタッカー市場の種類別（By Type）のセグメントは、積載2トン以下、積載2～10トン、積載10トン以上を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、港、工場、倉庫、その他を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、電動リーチスタッカーの市場規模を算出しました。 主要企業の電動リーチスタッカー市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
小さい車体を実現するためにストラドル(前脚)を備えています！
『ES12-12ES』は、正面ストラドルタイプの電動パレットスタッカーです。 車体正面にフォークと共にストラドルが設置されています。 全幅が狭いため取回し性に非常に優れています。 使用環境や仕様パレットに適切な車両の選定につきましては、 お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■フォークリフトの代わりに垂直搬送 ■小回りが利き、狭いところでも作業が可能 ■車体が小さく見通しが良いため接触事故防止に付与 ■特別教育のみで操作できる機種あり(許容荷重1000kg未満の機種) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
