Last Updated： Aggregation Period:2025年10月08日～2025年11月04日
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高機能エンプラ製で無給油＆メンテフリー。あらゆる角度ずれに対応
「イグボール」は高性能樹脂で作られた、すべりを利用した球面軸受です。金属製に比べて非常に軽量で、無給油なため粉塵や汚れに対して非常に強く、軽量、静音と多くのメリットがあります。 - 100%無潤滑・無給油 - 無潤滑で塵埃や汚れに強い - 軽量、静音 - 高い減振性 - 材質により、最高使用温度+200°C 1個から販売します。最低発注数量無し！
無潤滑で使用可能な耐食性に優れたベアリング！構造が簡単でコストを低く製造できるため、比較的荷重の低い用途に適します！
『RBT』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで幅広く使用される球面すべり軸受です。無潤滑で使用でき、ボディに303、ボールに440Cとともにステンレス鋼を用いているため、耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます。構造が簡単でコストを低く製造できるため、比較的荷重の低い用途に適します。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはボディ内径面に接着 ■内径サイズ15mm以上は受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の低い用途に好適 ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
無潤滑で使用可能！耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます
『RBT-E』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 無潤滑で使用でき、ボディに303、ボールに440Cとともにステンレス鋼を 用いているため、耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます。 構造が簡単でコストを低く製造できるため、比較的荷重の低い用途に適します。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはボディ内径面に接着 ■内径サイズ15mm以上は受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の低い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！ボディ材質を630にすることで荷重性能を上げることが可能
『HRT-E』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い 硬度は35HRC、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2} 以上といった 強度を有しています。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■ボディ材質を630(CRタイプ)にすることにより、荷重性能を上げることが可能 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の高い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！ボディ材質を630にすることで荷重性能を上げることが可能
『HRT』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い 硬度は35HRC、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2} 以上といった 強度を有しています。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■ボディ材質を630(CRタイプ)にすることにより、荷重性能を上げることが可能 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の高い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
欧米では自動車部品として、国内では主に産業車両及び機械部品の軸受として経験、実績ともに豊富！ 部品のモジュール化のご要求にも対応
CCTYはブッシュ・球面軸受・ボールジョイント・ロッドエンド等の滑り軸受と ボール／ローラー／アンギュラコンタクトベアリング等の転がり軸受を製造しており、 回転・直動機械に関する幅広いニーズに対応する事ができます。 さらに軸受周辺部品（ハウジング、リンク、ブラケット）とのモジュール化により 多くのメリットを提供しています。 【軸受とリンク／ロッド／ハウジングモジュール化製品によるお客様のメリット】 ■お客様工程での軸受と周辺部品との組立工数を削減 ■工数・費用の削減はもとより、性能・耐久性の向上 ■カスタム軸受製品によるお客様製品本体への取付け性向上 ※各採用実績詳細を示しました資料がダウンロードできます。 ぜひダウンロードし、ご覧ください。
