更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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高スタンドオフ(1.3mm)のリフロー対応品もラインアップ
『FTR-P3 （12Vバッテリー車用）』は、自動実装に 対応した1極25A車載電装用リレーです。 コイル系と接点系が完全に分離した端子配列によりパターン設計が 容易になるよう考慮しています。 接点ギャップ0.6mmの過電流遮断対応形もラインアップしています。 【特長】 ■12Vバッテリー車用 1極25A 1トランスファーリレー ■過電圧遮断対応形も系列化 ■高スタンドオフ(1.3mm)のリフロー対応品をラインアップ ■プラスチックシール形 ■スルーホール形 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
24Vバッテリー車用コンパクトリレー
『FTR-P3 （24Vバッテリー車用 ）』は、高密度実装に 適したコンパクト設計の1極6A車載電装用リレーです。 コイル系と接点系が完全に分離した端子配列により、パターン設計が 容易で、自動実装に対応。 また、24Vバッテリー車のパッシブスタートやパッシブエントリー システム等の用途に好適です。 【特長】 ■24Vバッテリー車用1極6Aトランスファーリレー ■高密度実装に適したコンパクト設計 ■実績のある材料を用いた高容量接点(6A-28VDCにて10万回) ■900mWの低消費電力を実現 ■接点ギャップ0.6mmの過電圧遮断対応型 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
磁気消弧を採用した高電圧直流シリーズ
『FTR-J2』は、10A、450VDC（同一負荷内接点直列接続）、 10A、200VDC (接点独立使用の場合）の高電圧直流負荷の開閉が可能な パワーリレーです。 小形ながら耐電圧4 000VAC、耐サージ10 000V、 空間絶縁距離/沿面絶縁距離6mm/6mmの高絶縁構造。 高電圧直流給電システム、無停電電源装置(UPS)、電気自動車 プリチャージ回路などに好適です。 【特長】 ■10A、450VDCまたは10A、200VDC負荷開閉可能 ■磁気消弧採用 ■突入電流150A(1負荷回路) ■初期接点降下電圧：0.1V以下/接点(10A通電、接点端子間) ■UL絶縁クラスF種取得 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
1mA 400VDC開閉（最大開閉電力0.4W）! 300～400VDCのEVバッテリーに対応
EVのバッテリーで一般に使われる300～400VDCに対応した車載機器用信号切換のリレーです。 小型低背形 FTR-B3、小型スリム形 FTR-B4、絶縁距離を広げた高耐圧ワイドギャップ形 FTR-C1の各シリーズをご用意しています。 EVの緊急通報（e-call）車内オーディオ回路の切り替え、バッテリー監視、過電圧/過電流等の異常検出、低圧/高圧の漏電検知などの用途に適しています。 ガソリン車やハイブリッド車の低圧信号切換用途にもご利用いただけます。
スルーホール、サーフェスマウント、省実装面積サーフェスマウント形をラインアップ！
FTR-B3 FTR-B4シリーズは、高耐熱材料採用の超小形信号用リレーです。 高周波特性に優れた接点ばね構造を採用しています。 Telcordia/FCC規格に適合した絶縁距離1.6mm以上、コイル-接点間耐電圧1 500VAC 耐サージ電圧2 500Vの高絶縁設計です。 フラットタイプ FTR-B3シリーズ スリムタイプ FTR-B4シリーズ 動作機能：ノンラッチング形、1巻線ラッチング形 端子形状：スルーホール、サーフェスマウント、省スペースサーフェスマウント
