更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
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過酷な環境に適した硬度と靱性を兼ね備える鋼板
『HARDOX(R)』は、トラックの車体、コンテナ、ダンプ車、バケット、 ゴミ収集車をはじめとする各種製品の軽量化と寿命の向上を実現します。 極めて高い耐摩耗性のため、高度と靭性がさらに高まり恒久的な変形や ひび割れを起こすことなく、大きな衝撃に耐えることができます。 【特長】 ■最大級の積載量と耐用年数 ■機械の耐久性を高める「ダイハード」な鋼板 ■積載量が証明する違い ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐摩耗鋼板HARDOXシュートやサイクロンやパイプを使用すれば、お客様の機械装置の耐用年数を大幅に伸ばすことが可能です。
破砕機などのシュート・サイクロン・パイプは耐摩耗性と耐衝撃性及び加工性を求めております。耐摩耗鋼HARDOX鋼板はこの性能を兼ね備えています。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX500の場合普通鋼の12.5倍。 ● 高硬度、HX500の場合ブルネル500。 ● 高靭性、ひび割れに強い。 ● 熱処理・表面処理・肉盛りが不要。 ● 機械加工・溶接・切断加工が可能。 ● 様々なグレートと厚さ、 用途による選択が可能。 ● 特注・カスタマイスが可能。
車輪を支えるレールは厳しい耐摩耗性と耐衝撃性が要求されています、耐摩耗鋼板HARDOXレールはお客様の要望を満足できます。
耐摩耗鋼板HARDOXレールは表面から中心に至るまで均一な強度と靭性があり、熱処理の必要がありません、摩耗や内部疲労損傷に強い、低温においても特質が維持され、厳しい条件下でも耐摩耗性を実現します。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX500の場合普通鋼の12.5倍。 ● 高硬度、HX500の場合ブルネル500。 ● 高強度、HX500の場合引張強度1550MPa。 ● 高靭性、HX500の場合衝撃値30J（-40℃）、ひび割れに強い。 ● 熱処理・表面処理が不要。 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能。 ● 特注・オーダーメイドが可能。
2つの仕事を同時にこなす！高強度耐候性鋼「Strenx」の顧客事例をご紹介
農機具メーカーのStirmot社は、作業幅を広げ、より強く、より軽い ウィンドローワーを探していたとき、「Strenx鋼板」に注目しました。 干し草の刈り取りと圧縮は、農家が適切な機器を持っていない限り、 大変で時間のかかる作業となります。そのため、スペインのウィンド ローワーメーカーであるStirmot社は、当製品に切り替えました。 スワザーとも呼ばれるウィンドローワーにより、最大限の効率性と生産性を 確保しています。オペレーター1人とトラクター1台で2つの仕事を同時に こなすことができます。 【事例概要】 ■現場で幅の広いウィンドローワーの1つであるビッグ・ブルを紹介 ■高強度鋼板で亀裂や破損を防止 ■期待を上回るSSABのテクニカルサポート ■時間と燃料の節約による顧客満足度の向上 ■お客様におけるメリット ■Stirmot社について ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
耐摩耗鋼板HARDOXをを採用したトラック車体と床張りは積載能力、耐久性、所有コスト低減において、優れた生産性を実現します。
Hardox耐摩耗鋼板を使用したトラック車体やタンプ車と床張りがより優れた軽量性と強度を発揮し、さまざまなレベルで違いをもたらします。 特にHardoxシリーズの最新のアップグレードHardox 500 Tuf耐摩耗鋼板を採用すれば、車体の強度アップと軽量化、荷重の配分が改善し、トラックやタンプ車がワンランク上の性能を実現します。 積み下ろし後も、車体重量の軽量化により燃料の節約やタイヤ摩耗の軽減しますので、トラック全体の性能も向上、顧客満足度の上昇します。 耐摩耗鋼板HARDOXの機械特性は、気候・地形・環境を問わず、－40℃という低温でも高靭性・高硬度・高強度を持ち、高寿命を発揮します。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX450の場合普通鋼の8倍。 ● 高硬度、HX450の場合ブルネル450。 ● 高強度、HX450の場合引張強度1400MPa。 ● 高靭性、HX450の場合衝撃値50J（-40℃）、ひび割れに強い。 ● 熱処理・表面処理が不要。 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能。 ● 特注・オーダーメイドが可能。
★「スプリングバック」や「割れ」等の成形不具合をいかに少なくするか?★次世代自動車用途としての材料特性とは?鋼鈑最適化を目指す!
講 師 第1部 日本大学 生産工学部 機械工学科 教授 高橋 進 氏(元日産自動車様にてご勤務) 第2部 JFEスチール株式会社 スチール研究所 薄板研究部長 瀬戸 一洋 氏 第3部 東京農工大学大学院工学研究院先端機械システム部門・教授 工学博士 桑原 利彦 氏 対 象 高張力鋼鈑、ハイテン材。自動車部材に関心のある研究者・担当者など 会 場 【東京・中央区】京華スクエア2F ハイテクセンター 第2会議室 東京メトロ日比谷線/JR京葉線「八丁堀駅」A3出口より徒歩1分 都営地下鉄浅草線「宝町駅」A1,A2出口より徒歩5分 日 時 平成23年11月29日(火) 11:00-16:00 定 員 30名 ※お申込みが殺到する恐れがあります、お早めにお申し込みください。 聴講料 【早期割引価格】1社2名まで49,350円(税込、テキスト費用を含む) ※但し11月15日までにお申込いただいたTech-Zone会員に限る。会員登録は無料 ※11月15日を過ぎると【定価】1社2名まで52,500円(税込、テキスト費用を含む) となります
