更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
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当社の車載電源が選ばれている3つのポイントを詳しくご紹介！
モビリティープラスが取り扱う、自動車1台で発電・充電・蓄電ができる 次世代型の特殊作業用自動車がお客様に選ばれている 3つのポイントをご紹介します。 エンジンを止めた状態でも電気を供給可能で、走行時に蓄電するため 余分な燃料費がかかりません。 また発電に燃料を使わないので、面倒なオイルやフィルター交換が不要。 システムは床下に分散収納なので、荷台のスペースは自由に使えるほか コンセントで車載蓄電池の充電が可能です。 【選ばれている3つのポイント】 ■充電・蓄電・発電が同時に可能 ■発動発電機を積まないので作業スペースが拡大 ■プラグイン充電が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
補液等のメンテナンスが不要！大電流での充放電が可能な小型シール鉛蓄電池
『サイクロン-G』は、短時間・大電流放電時、従来品対比2倍以上の 容量が得られる小型シール鉛蓄電池です。 内部抵抗が非常に小さく、大電流での充放電が可能。 フロート・サイクル双方の寿命特性において良好な数値を記録。 急速充電が可能なほか、補液等のメンテナンスが不要です。 【特長】 ■内部抵抗が非常に小さい ■大電流での充放電が可能 ■急速充電が可能 ■補液等のメンテナンス不要 ■特殊密閉構造により漏液の心配なし ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
フィルム型アモルファスシリコン太陽電池と屋根材を一体化。
屋根材一体型太陽電池 「PVSHスマートルーフ」は、フィルム型アモルファスシリコン太陽電池と屋根材を一体化しました。 表面の特殊加工によりガラスのような反射はなく、景観を乱すことはありません。曲面にも設置が可能です。 【特徴】 ○屋根材と一体型の太陽電池 ○フッ素系樹脂で覆われており、耐候・耐熱に優れている ○ガラスのような反射が無く、景観を乱すことはない ○プラスチックフィルム等を基板にしているため薄くて軽く、しかも安全 ○曲面上にも設置可能で、片流れ屋根、切妻屋根のリフォームにも好適 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
当社保有のパテント「リベット型電極引出構造」を用いた新たな電池形状をご紹介！
当社は、アルミラミネート包材に代わり、SUSやニッケルメッキ鋼板の 包材を使用することで、これまでアルミラミネートでは難しかった封止の 信頼性と加圧に対する剛性を飛躍的に向上させることに成功しました。 外装材をレーザー・抵抗溶接技術を用いて封止し、当社保有のパテント 「リベット型電極引出構造」を用いた新たな電池形状は、ラミネートセルの 設計自由度を確保した上で電池パックに高安全性と長期信頼性を担保します。 そして“第三の電池形状”の採用により、これまでのアルミラミネートと 比較して外装体に剛性がある為、非常に高い加圧や放熱板などでセルを 冷却する構造を簡略化する事ができます。 【特長】 ■既存電池形状の持つ下記のメリットを一つのソリューションで 担保することを可能 ・ラミネートシートタイプ：高エネ密・高い放熱性・軽量・ 設計自由度・電極への加圧 ・缶タイプ：封止信頼性・外装強度・扱いやすい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
-45℃から85℃まで使用可能！長いサイクル寿命、優れた充放電特性を有しています！
『LYP型』は、サンダースカイウィンストンバッテリー社が開発した 水性バインダーを使用したリン酸鉄リチウムイオン電池です。 並列接続を減らす3.3V 40～700Ahの大容量製品をラインナップ。 優れた特長を持つ水性バインダーによる極めて均質性の高い電極を 積層構造にすることで、一般的なリン酸鉄リチウムイオン電池を上回る 高性能を発揮すると同時に高い安全性を実現しました。 【特長】 ■広い使用温度範囲：-45℃から85℃まで使用可能 ■長いサイクル寿命：7000 回以上使用可能（DOD70%） ■優れた充放電特性：連続3C の放電可能 ■高い安全性：UL2580（米国車載電池安全規格）適合品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉛開放型バッテリーでありながら触媒技術で10年以上使い続けることが可能なバッテリーと、新開発メンテナンスフリー鉛バッテリー
★開放型鉛バッテリーでありながら10年以上の耐久性能を誇るバッテリーは、特殊触媒「内部から発生するガスを水に戻す」の作用で電解液の補充管理を極力少なくできる開放型鉛バッテリーです。 使用目的は主にソーラー発電所向けバッテリーです。 ★鉛バッテリーでメンテナンスフリーを実現した、ゲル式鉛バッテリーは電解液管理が不要なことから、太陽光発電施設でピークカットの蓄電及びオフグリットに使用する蓄電設備として注目されています。 特にゲル式バッテリーは摂氏プラス5０度から充電時、摂氏マイナス７０度の極寒条件で電力出力可能なことから、今後さらなる気候変動による過酷な温度変化に対応できると期待されています。
電源なしで気体を発生させる水素発生セル！その気体の圧力でモノを動かす新しい発想の駆動源です。皆様のアイデアをお聞かせ下さい！
電池といえば、一般的に化学的なエネルギーを化学反応によって直流の電力に変換する製品で、その電力を機器の電源として使用するものです。 では、逆に電気の力を化学的な力に変換することはできないか？今回紹介する製品は、そのような考えにより誕生した水素発生セルというユニークな製品です。 電源はいりません。発生する気体（水素）の量は調整可能です。そして、発生した気体の圧力でモノを動かすことができます。 また、発生した純度の高い水素を利用するアプリケーションも考えられます。 ファルタは、この水素発生セルに可能性を感じています。 過去の使用事例にとらわれないこの製品の可能性を引き出してくれるお客様の斬新なアイデアをお待ちしております！ ファルタ・マイクロバッテリーは、ドイツの総合電池メーカーです。コイン形・円筒形一次電池CRシリーズ、ニッケル水素二次電池、リチウムイオン組電池等も用意しております。電池をお探しのお客様は、お気軽にお問い合わせ下さい。
キャパシタ以上の高出力を確保しながら10倍以上の容量を確保！低コストでの製造が可能
当社は、HEVやスターターバッテリー開発において、現在キャパシタを 使用しているが、より容量がほしいというご要望にお応えしたので ご紹介します。 安全性が高く、エンジンルームの温度環境下に近い、80℃以上の 超高温環境下にも耐えうる耐熱性を達成することで、電池パックの 冷却機能の軽減によるパック重量の低減を可能としました。 その結果、重量・容量エネルギー密度の向上への貢献と製品の設計自由度を 高める事に成功しました。 【要求性能（抜粋）】 ■電圧：2.0～4.0V（定格3.1V） ■容量：4.0Ah（12.4Wh） ■サイズ・重量：W149 x D175.5 x T4.2 mm 192g ■使用温度範囲：0～80℃（温度により電流制限有り） ■製品特長：高温対応、小型大電流用途 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
8年連続で中国 1 位！* 世界最高レベルの一次電池 EVE社のER電池が「中国製造チャンピオン製品」を受賞
※情報提供元：中国化学物理電源産業協会 、EVTank (2024年時点) ■塩化チオニルリチウム電池(ER電池)とは？ 高エネルギー密度と長寿命により、特に特殊な用途や過酷な条件での使用が求められる分野に最適な一次電池です。 ★メリット １．高いエネルギー密度 ２．優れた長寿命と安定性 ３．低温でも動作する特性 （動作温度範囲：－55℃～+85℃ ※製品よっては+125℃） ■EVEとは？ EVE Energy Co., Ltd.（EVEエナジー）は、中国の大手バッテリーメーカーで、リチウム電池の製造と技術開発において広く認知されています。EVE社は、主にリチウムイオン電池やリチウムポリマー電池の製造を行い、特に一次電池、充電式電池、エネルギー貯蔵システムなどの分野で強い影響力を持っています ★2024年トピックス 2024/12/10にEVEエナジーは、湖北省荊門市に新たに60GWhのスーパーエネルギー貯蔵工場を正式に開設し、同工場で628Ahの超高容量セル「Mr.Big」の生産が開始されたと発表しました ※ご不明な点はインタコンポまでお気軽にお問い合わせください
『高容量小型ラミネート型リチウム電池』の使用は、「軽量化」「高容量」を可能とし、航続距離を飛躍的に伸ばします！
弊社は、高機能リチウムイオン電池の開発と商品化に特化した技術集団です。 エナックスワンストップソリューション提供可能 １、「ドローン用の電源がほしい」容量は○○、性能は××× ここから全ては始まります。 →２、コンセプト設計 →３、セルもしくはパックの設計 →４、エンジニアリングサンプル制作 →５、プロセス設計 →６、量産 まで、様々なリチウムイオン電池機能開発に挑戦し、お客様と共集約的に課題解決を図ってまいりました。 ドローンを考えるとき、安全であること、軽量化による長時間の飛行がかのうであることは、不可欠な要素です。「高容量小型ラミネート型リチウムイオン電池」の使用により、「軽量化」「高容量」を可能とし、航続距離を飛躍的に伸ばします。 【『小型ラミネート型リチウムイオン電池』の管理能力により、以下を実現 ■長い航続距離：計量小型ラミネートセルを使用 ■低い発熱量：低い内部抵抗-冷却システムの軽量化を可能に- ■高安全性：先進のバッテリーマネジメントシステムで高度なセルバランス制御を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問合せください。
次世代HEV /ハイスピードモデルEVスポーツカー向けに期待される高機能充放電特性
弊社は、高機能リチウムイオン電池の開発と商品化に特化した技術集団です。 エナックスワンストップソリューション提供可能 １、「次世代HEV用の電源がほしい」容量は「○○」、性能は「×××」 ここから全ては始まります。 →２、コンセプト設計 →３、セルもしくはパックの設計 →４、エンジニアリングサンプル制作 →５、プロセス設計 →６、量産 まで、様々なリチウムイオン電池機能開発に挑戦し、お客様と共集約的に課題解決を図ってまいりました。 次世代HEV/ハイスピードモデルEVスポーツカー向けに期待される高機能充放電特性 【スーパーハイレート機能は、以下を実現】 ■急速充電性：3分間で、90%充電を可能に ■高温特性性：80℃で充放電可能 ■低温始動性：-40℃極寒霊地でも充放電可能 ■電力回生：Over100cの入出力性能で回生エネルギーを無駄なく回収 エナックスは、自社開発のスーパーハイレートリチウムイオン電池技術で、その開発を担っています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問合せください。
IBCxはリチウムイオン電池専用の等温型熱量計（ARC）です。 革新的な測定モジュールで熱特性とサイクル性能を評価します。
正確な熱特性の評価結果は、リチウムイオン電池の安全/安定性、またサイクル性能に直結します。 これまで恒温槽を使用したサイクル試験や、サーモグラフィカメラを使用した試験方法はありましたが、リチウムイオン電池からの放熱、また外部からリチウムイオン電池への吸熱は避けられず、正確な熱特性データは測定できていませんでした。 IBCxはこれら試験の欠点を補うことができる等温技術を用い、昨今登場している高機能アプリケーションに不可欠な熱量データを提供します。 【正確な熱特性を提供する等温技術】 IBCxは評価中のリチウムイオン電池の温度を一定に保つことで、その熱特性を測定します。 IBCx専用に開発された測定モジュールは、セットしたリチウムイオン電池内部からの発熱を冷却し、また放熱時は加熱することでリチウムイオン電池の温度を一定に保ちます。 弊社は世界有数の特殊熱量計を製造している、THERMAL HAZARD TECHNOLOGY(THT)社の 正規日本総代理店 です。
リチウム電池を超えるコストパフォーマンスと性能。未来の電力管理がここに。
特殊カーボン鉛電池をご存じない方も多いかもしれませんが、この革新的な技術は業務用蓄電池の新しい選択肢として注目を集めています。 一般的なリチウム電池と比較して約半分以下のコストで導入可能なうえ、－40℃から60℃という広い温度範囲に対応。 発熱がほぼないため安全性も高く、長期的な信頼性を求める現場に適しています。 さらに、重量がある特性は地上設置での安定性に貢献します。 これからの蓄電池選びで重要な存在となる特殊カーボン鉛電池、その可能性をぜひご確認ください。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高性能で低コスト。特殊カーボン鉛電池が、オフィスや工場の電力消費を最適化。
電力コストの削減をお考えですか？ この蓄電池システムは特殊カーボン鉛電池を採用し、電気料金が高騰するピークタイムの電力消費を削減するのに最適な選択肢です。 リチウム電池の約半分以下のコストで導入可能で、発熱がほとんどないため、長時間の安全な運用を実現。 さらに、－40℃から60℃まで対応する耐環境性能で、オフィスから寒冷地の工場まで幅広く利用可能です。 毎月の電力コストを大幅に抑えるだけでなく、環境にも優しい選択です。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
発熱なし、低温OK、コストは半分以下。特殊カーボン鉛電池が電力管理を変える。
蓄電池の選択肢はリチウム電池だけだと思っていませんか？ この蓄電池システムは、特殊カーボン鉛電池を搭載することで、－40℃から60℃の過酷な環境でも安定稼働が可能です。 さらに、一般的なリチウム電池と比較して約半分以下のコストで導入でき、発熱がほぼないため安全性も抜群。 重さはありますが、地上設置ではむしろ安定性が高まるという利点があります。 太陽光発電との連動や独立電源としての利用に最適な次世代蓄電池システムです。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
