カップリングのメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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カップリング(エンジンポンプ) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2025年10月29日~2025年11月25日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

カップリングの製品一覧

1~15 件を表示 / 全 22 件

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小型エンジン機械用カップリング MONOLASTIC

ワンピースデザインで取付性良好の原動機用ダンパカップリング

BoWex シリーズ同様 原動機駆動機械に国内外多数の実績があるMONOLASTI Cシリーズです。天然ゴムを使用した低ねじり剛性仕様で振動や衝撃の吸収能力、駆動系の共振回転数を運転回転域より引く位置に動かす能力があります。 (詳しい選定は弊社のねじり振動計算によって検証します。) エンジンフライホイールに取り付くフランジとポンプシャフトを挿入するハブ、動力伝達を担うゴム部分は全て一体化されており、取付が容易な点もお客様に好評頂いております。

  • RS401_MONOLASTIC_3-Loch_p202-hpr.jpg
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  • カップリング

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【建機・農機・道路機械】エンジン機械用カップリングラインナップ

豊富な市場実績!エンジン用カップリング

エンジンは爆発によるねじり振動を発生する為、ねじり振動周波数とカップリングを含む 駆動軸系の固有振動数が一致すると、共振によって駆動部品が破損する恐れがあります。 KTRでは、ねじり振動解析プログラムを使用して貴社に適したカップリングをご提案いたします。 KTRのエンジン用カップリングは建設機械、道路機械、農業機械、コンプレッサ等 国内外のメーカーに採用実績があり、グローバルで年間20万個以上を出荷しています。

  • エンジンルーム設計.png
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  • RS400_BoWex_FLE-PA_p190-hpr.jpg
  • RS395_BoWex_FLE-PAC_p192-hpr.jpg
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弾性カップリング『HYDROFLEX MA-S』

シンプルなプラグインアセンブリでメンテナンスフリー!当社の製品をご紹介

『HYDROFLEX MA-S』は、ディーゼルエンジンと 油圧ポンプをつなぐカップリングです。 一体型のカップリングで、軸芯ズレによる反力を フレキシブルエレメントによって低減できます。 ご用命の際は当社へお気軽にお問い合わせください。 【業種】 ■建機・農機メーカー、またはエンジンメーカー  (フォークリフト、清掃車、ラフテレーンクレーンなど) \ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい /

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リジッドカップリング『HYDROFLEX MA-R』

フェイルセーフ機能により、万が一ナイロンが破断しても動力を伝達できる!

『HYDROFLEX MA-R』は、ディーゼルエンジンと油圧ポンプをつなぐ カップリングです。 高いねじり剛性により、有害な共振を発生させることなく動作を確保。 HYDROFLEXの中で最も厚みが薄いタイプで据付寸法を短くできます。 また、ポンプシャフトの摩耗や破損を防ぐクランプハブシステム搭載。 SAEおよび非SAE接続に対応しています。 【仕様】 ■許容平均伝達トルク:0.56kNm-2.85kNm \ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい /

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【エンジン機械に実績十分】 BoWex ELASTIC

国内外の建機メーカーに実績のある製品です

エンジンフライホイールと油圧ポンプシャフトの締結に使用されるカップリングです。 エンジン機械で発生するねじり振動(爆発による微細なトルク変動)を吸収しながら高負荷にも耐性のある製品です。 比較的大型エンジンの用途に用いられており、日本国内でも実績もございます。

  • RS396_BoWex_ELASTIC_HE-ZS_HEW_p210-hpr.jpg
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  • カップリング
  • エンジン系部品

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【エンジン機械に実績十分】 BoWex FLE-PA/PAC

高ねじり剛性のエンジン用カップリングで世界中の様々な用途で広く用いられております。

エンジンフライホイールと油圧ポンプシャフトの締結に使用されるカップリングです。日本国内でも多数実績ございます。 近年はカーボンファイバー強化ポリアミドを使用し、対ギヤ摩耗能力がUPしたFLE-PACシリーズを採用頂くケースも増えてきております。

  • RS395_BoWex_FLE-PAC_p192-hpr.jpg
  • RS400_BoWex_FLE-PA_p190-hpr.jpg
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ディーゼルエンジンと油圧ポンプをつなぐカップリング【資料進呈】

フェイルセーフ機能により高い安全性を実現。シリーズ最薄のコンパクト設計で設置も容易

『HYDROFLEX MA-R』は、フェイルセーフ機能を備えており ナイロンが破損してもトルク伝達が可能なリジッドカップリングです。 当社の「HYDROFLEXシリーズ」の中で最も厚みが薄く、省スペース化が可能。 2つのパーツで構成され、ハブをシャフトにしっかりと固定できます。 また当社では、有害な振動や衝撃を吸収するフレキシブルエレメントを採用した 一体型カップリング「HYDROFLEX MA-S」もご用意しています。 【『MA-R』の特長】 ■フェイルセーフ機能により安全性・信頼性を担保 ■コンパクト設計で据付スペースの削減が可能 ■設置が容易 ■耐熱性や耐久性に優れた、ナイロン製カップリングコア \ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい /

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REICH社製 アクサフレックスカップリング カタログ

高いフレキシビリティー!内燃式エンジン用途に好適なラバーディスクカップリングを掲載

当カタログは、竹田商事株式会社が取り扱う、REICH社製の 『アクサフレックスカップリング』をご紹介しています。 「アクサフレックスフライホイールカップリング寸法詳細」をはじめ、 「材質/カップリングのサイズ選定方法」などについて掲載。 フレキシブルカップリングです。 製品の選定にご活用ください。 【掲載内容(一部)】 ■概要 ■タイプ一覧 ■テクニカルデータ - シングルラバーエレメントスタンダードバージョン ■テクニカルデータ - ダブルラバーエレメントスタンダードバージョン ■テクニカルデータ - シリコンラバーエレメントバージョン ■材質/カップリングのサイズ選定方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ゴムや樹脂などを活用したカップリングによる振動・衝撃対策

回転機械の振動・衝撃、共振などの課題はKTRのカップリングで解決!

モーターやエンジンの駆動時に発生するトルク変動・振動・衝撃… これらの課題に対し、KTRではゴム・樹脂製カップリングを用いた対策をご提案しています。 設計・選定時のヒントが詰まった技術資料ですので、ぜひ資料をご確認ください! 【掲載内容 課題対策・解決事例】 ■ゴム・樹脂カップリング:モーターのトルク変動による振動・衝撃の緩和に ■サーボ用エラストマーカップリング:サーボ駆動部において、高い制御性を維持しながらハンチングを抑制 ■ディーゼルエンジン用ゴム・樹脂カップリング:ディーゼルエンジンのトルク変動に対応、共振を回避 ■油圧モーター・ポンプユニット:機器で発生する騒音を低減 お問い合わせもお気軽にどうぞ。

  • IPROS44483316217778495827.png
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KTRの豊富なカップリングラインナップ!

用途に合わせた最適なカップリングを選定いたします!

ケーティーアールジャパン(KTR)が取り扱うカップリングは、 メンテナンスフリーで、ねじれに対し柔軟でミスアライメントを吸収する 「ROTEX フレキシブルカップリング」をはじめ、 ギヤカップリングや高剛性フランジカップリング、防爆仕様カップリング …など豊富なラインナップを揃えております。 ポンプやFA装置、エンジン機械などKTRが提案可能な用途は多岐に渡ります。 長年の経験と実績に基づくノウハウで、日本のお客様をサポート致します。 【ラインアップ(一部)】 ■ROTEX フレキシブルカップリング ■REVOLEX KX フレキシブルピンアンドブッシュカップリング ■BoWex ギヤカップリング ■BoWex FLE-PA/ELASTIC エンジン用フランジカップリング ■RADEX-N スティールラミナーカップリング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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CBSカップリング

小型・軽量カップリング!カーボンファイバー配合の特殊強化樹脂の外筒

『CBSカップリング』は、カーボンファイパー配合、強化樹脂の柔軟性と、 鉄の強度を兼ね備えた、長寿命で信頼性の高い歯車型軸継手です。 ロボット、X-Yテープル、エンコーダ、タコジェネレータ、モーター、 エンジンコンプレッサーなど、低トルク無給脂用として好適。 高精度ギヤによる高速で静かな回転が特長です。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■高精度ギヤによる高速で静かな回転 ■小型で高いトルクを伝達 ■取付簡単、無給油 ■位相調整が便利 ■バックラッシが小さい ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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重負荷用途で実績多数!高トルク伝達が可能な高弾性カップリング

金属繊維(プライ)による高トルク伝達を実現。振動・衝撃に強く、重負荷用途に適した高弾性カップリング。

「EZ-R」は、金属繊維(プライ)によって動力を伝達する高弾性カップリングです。 通常の高弾性カップリングに比べて高いトルク伝達が可能であり、同時にゴムエレメントの弾性特性を備えることで、振動・変動・衝撃荷重にも優れた耐性を発揮します。 負荷変動が大きい産業機器や駆動系統に特に適しており、大型粉砕機やディーゼルエンジン推進軸などで実績があります。 【特長】 ■ 金属繊維(プライ)による高トルク伝達性能 ■ ゴムエレメントの弾性で振動・衝撃を吸収 ■ 負荷変動の大きい装置でも安定稼働 ■大きな芯ずれ許容能力を持ちながら、反力が低く、軸系への負担を軽減 ■ 電気的絶縁性を有し、電流リークや電蝕のリスクを防止 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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九州ハセック HRカップリング 

重衝撃を緩衝する高弾性

HRカップリングは、製鉄圧延機近傍のワーキングテーブル駆動系で連続発生する重衝撃に対して、緩衝機能を発揮して周辺機器を保護する他に類のない優れたカップリングです。

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【重衝撃や振動を緩衝する高弾性】HRカップリング:九州ハセック

金属ばねカップリングで最大の緩衝性能を実現しました。緩衝機能を発揮して周辺機器を保護する他に類のない高性能カップリングです。

重衝撃・振動吸収用カップリングです。 S社 KTSカップリングの代替品としてもお使い頂けます。 置き換え使用に際しましては、お打ち合わせが必須となります。 主な用途 ・製鉄機械 ・プラント ・製紙機械 ・ミキサー ・粉砕機 ・各種ポンプ ・その他あらゆる分野の一般産業機械

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【発電機の減衰対策に】高弾性カップリング

高減衰性能で振動を抑制。発電機やエンジン直結装置に好適な高弾性カップリング!

『VULASTIK-XT』は、軸方向のプラグイン機能を有した様々な用途向けに 開発された高弾性カップリングです。 【特長】 ■無駄のない設計によりイニシャルコストを押さえる ■ハウジングまたは別据え付けといった様々な軸系に適応 ■据え付けの方法によっては駆動機を動かさなくても簡単に接続が可能 ■パワーロスの許容値が大きいため、減衰効果が高く発電機などの用途に好適 ■歯車構造のため、組み立てが容易で軸方向のはめ合いを可能 ■6種類のゴムから選択することが可能で、好適なシステムを提案 \ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい /

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