更新日： 集計期間:2025年03月26日～2025年04月22日
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ワンピースデザインで取付性良好の原動機用ダンパカップリング
BoWex シリーズ同様 原動機駆動機械に国内外多数の実績があるMONOLASTI Cシリーズです。天然ゴムを使用した低ねじり剛性仕様で振動や衝撃の吸収能力、駆動系の共振回転数を運転回転域より引く位置に動かす能力があります。 （詳しい選定は弊社のねじり振動計算によって検証します。） エンジンフライホイールに取り付くフランジとポンプシャフトを挿入するハブ、動力伝達を担うゴム部分は全て一体化されており、取付が容易な点もお客様に好評頂いております。
豊富な市場実績！エンジン用カップリング
エンジンは爆発によるねじり振動を発生する為、ねじり振動周波数とカップリングを含む 駆動軸系の固有振動数が一致すると、共振によって駆動部品が破損する恐れがあります。 KTRでは、ねじり振動解析プログラムを使用して貴社に適したカップリングをご提案いたします。 KTRのエンジン用カップリングは建設機械、道路機械、農業機械、コンプレッサ等 国内外のメーカーに採用実績があり、グローバルで年間20万個以上を出荷しています。 【展示会出展のお知らせ】 KTRは2024年11月26日(火)～29日(金)に中国・上海にて開催される アジア最大級の建設機械・建設装置の国際見本市『bauma China 2024』に出展致します。 『BoWex FLE-PA/PAC』、『MONOLASTIC』等のエンジン用カップリングを展示予定ですので、 是非お立ち寄りください！日本人スタッフによる現地アテンドも予定しております。 皆様のご来場を心よりお待ちしております。 詳細URL：https://bauma.de/en/china/
高いフレキシビリティー！内燃式エンジン用途に好適なラバーディスクカップリングを掲載
当カタログは、竹田商事株式会社が取り扱う、REICH社製の 『アクサフレックスカップリング』をご紹介しています。 「アクサフレックスフライホイールカップリング寸法詳細」をはじめ、 「材質/カップリングのサイズ選定方法」などについて掲載。 フレキシブルカップリングです。 製品の選定にご活用ください。 【掲載内容（一部）】 ■概要 ■タイプ一覧 ■テクニカルデータ - シングルラバーエレメントスタンダードバージョン ■テクニカルデータ - ダブルラバーエレメントスタンダードバージョン ■テクニカルデータ - シリコンラバーエレメントバージョン ■材質/カップリングのサイズ選定方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
他に類を見ない実証された信頼性と品質
Thomasディスクカップリングは無期限の耐用年数を念頭に置いて設計されています。 Rexnordの経験と保守的な設計基準の堅持により、最も重要なパワートレーンシステムの信頼性を最大限、保証します。 業界での長年の経験 1914年以来、Rexnordの技術者はお客様とともに働き、Thomasディスクカップリングソリューションの設計と強化に努めてきました。 Rexnordは、お客様とともに働き、お客様の特定のアプリケーションに最適な設計を選び、カスタマイズします。 ソリューションに基づく製品の提供 Thomasカップリング設計は、モーター、エンジン、タービン駆動アプリケーションに最適な機能を採用しています。 カスタムアプリケーションの場合、Rexnordは、お客様と密接に働き、以下のような特定の問題を解決します。 • 可変周波数駆動装置(VFD)のねじり力調整 • 高速アプリケーションのバランシング • スプリットハブ取り付け • 電気的に絶縁されたカップリング
【軸方向にコンパクトでデザインも豊富】モーター・エンジン駆動用途に広く適合するフレキシブルカップリング
EVOLASTICは非常に優れた柔軟性を持ち、バックラッシュフリーで軸とフランジの連結が可能なフレキシブルカップリングです。 予圧のかかったエラストマーは駆動系のねじり振動と衝撃負荷を吸収します。また、固体伝播音を効率よく減衰し、同時に駆動機と従動機の間に発生するミスアライメント（軸方向変位 平行変位 角度変位）を吸収します。 重要部品であるエラストマーはゴムと金属を加硫接着して リング状に成形しています。許容温度は天然ゴムタイプ（WN SN MN）は最高90°C、EPDMタイプ（WE SE ME）は最高110°Cです。カップリングのサイズを変えることなく、異なるゴム硬度を選択することが可能です。 基本デザインはボルト直結タイプとプラグインタイプに大別されます。駆動機と従動機の取付け寸法に合わせて加工したハブとハブ、またはハブとフランジを組合わせることが可能です。その為、様々な取付け寸法に関する要求に柔軟に対応することが可能です。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
シンプルなプラグインアセンブリでメンテナンスフリー！当社の製品をご紹介
『HYDROFLEX MA-S』は、ディーゼルエンジンと 油圧ポンプをつなぐカップリングです。 一体型のカップリングで、軸芯ズレによる反力を フレキシブルエレメントによって低減できます。 ご用命の際は当社へお気軽にお問い合わせください。 【業種】 ■建機・農機メーカー、またはエンジンメーカー (フォークリフト、清掃車、ラフテレーンクレーンなど) ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
フェイルセーフ機能により、万が一ナイロンが破断しても動力を伝達できる！
『HYDROFLEX MA-R』は、ディーゼルエンジンと油圧ポンプをつなぐ カップリングです。 高いねじり剛性により、有害な共振を発生させることなく動作を確保。 HYDROFLEXの中で最も厚みが薄いタイプで据付寸法を短くできます。 また、ポンプシャフトの摩耗や破損を防ぐクランプハブシステム搭載。 SAEおよび非SAE接続に対応しています。 【仕様】 ■許容平均伝達トルク：0.56kNm-2.85kNm ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
フェイルセーフ機能により高い安全性を実現。シリーズ最薄のコンパクト設計で設置も容易
『HYDROFLEX MA-R』は、フェイルセーフ機能を備えており ナイロンが破損してもトルク伝達が可能なリジッドカップリングです。 当社の「HYDROFLEXシリーズ」の中で最も厚みが薄く、省スペース化が可能。 2つのパーツで構成され、ハブをシャフトにしっかりと固定できます。 また当社では、有害な振動や衝撃を吸収するフレキシブルエレメントを採用した 一体型カップリング「HYDROFLEX MA-S」もご用意しています。 【『MA-R』の特長】 ■フェイルセーフ機能により安全性・信頼性を担保 ■コンパクト設計で据付スペースの削減が可能 ■設置が容易 ■耐熱性や耐久性に優れた、ナイロン製カップリングコア ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
小型・軽量カップリング！カーボンファイバー配合の特殊強化樹脂の外筒
『CBSカップリング』は、カーボンファイパー配合、強化樹脂の柔軟性と、 鉄の強度を兼ね備えた、長寿命で信頼性の高い歯車型軸継手です。 ロボット、X-Yテープル、エンコーダ、タコジェネレータ、モーター、 エンジンコンプレッサーなど、低トルク無給脂用として好適。 高精度ギヤによる高速で静かな回転が特長です。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■高精度ギヤによる高速で静かな回転 ■小型で高いトルクを伝達 ■取付簡単、無給油 ■位相調整が便利 ■バックラッシが小さい ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
フェイルセーフ機能により高い安全性を実現。シリーズ最薄のコンパクト設計で設置も容易
『HYDROFLEX MA-R』は、フェイルセーフ機能を備えており ナイロンが破損してもトルク伝達が可能なリジッドカップリングです。 当社の「HYDROFLEXシリーズ」の中で最も厚みが薄く、省スペース化が可能。 2つのパーツで構成され、ハブをシャフトにしっかりと固定できます。 また当社では、有害な振動や衝撃を吸収するフレキシブルエレメントを採用した 一体型カップリング「HYDROFLEX MA-S」もご用意しています。 【『MA-R』の特長】 ■フェイルセーフ機能により安全性・信頼性を担保 ■コンパクト設計で据付スペースの削減が可能 ■設置が容易 ■耐熱性や耐久性に優れた、ナイロン製カップリングコア ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
