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空気入りタイヤキャスター
空気入りタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげます。 ■日常生活の中でも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など多くに 使用されています。この空気入りタイヤをハブレスホイールを 介してキャスターに組み込みました。 ■タイヤキャスターは、すべて汎用ソリッド車輪付キャスターと 互換性があり、現在ご使用のキャスター金具取付穴の利用が可能です。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
空気入りタイヤキャスター
空気入りタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげる ■キャスター金具と組み合わせで台車に取り付け可能 ■日常生活の中でも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など 多くに使用されている ■空気入りタイヤをハブレスホイールを介してキャスターに組み込み ■タイヤキャスターは、すべて汎用ソリッド車輪付キャスターと 互換性があり、現在ご使用のキャスター金具取付穴の利用が可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
小外径の手押し台車用のノーパンクタイヤキャスター
小外径の手押し台車用のノーパンクタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■最大荷重は空気入りタイヤより大きい（逆に緩衝は劣ります。） ■空気入りタイヤより許容荷重が大きく、パンクの心配がなく、 空気調整などのメンテナンスが不要 ■クッション性はゴム自体の弾性に依る ■ノーパンクタイヤキャスターは、汎用ソリッド車輪付キャスターに 比べ弾性があり、少々荒れた路面に対応できる ※空気入りタイヤキャスターに比べ弾性は劣るが、許容荷重は大きい ■詳細は、お問い合わせ下さい。
小外径の手押し台車用ノーパンクタイヤキャスター
ノーパンクタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■小外径の手押し台車用 ■最大荷重は空気入りタイヤより大きい※逆に緩衝は劣ります。 ■空気入りタイヤより許容荷重が大きく、パンクの心配がなく、 空気調整などのメンテナンスが不要 ※クッション性はゴム自体の弾性に依ります。 ■汎用ソリッド車輪付キャスターに比べ弾性があり、 少々荒れた路面でも対応できる ■空気入りタイヤキャスターに比べ弾性は劣るが、許容荷重は大きい ■詳細は、お問い合わせ下さい。
けん引用鋼板製空気入りタイヤキャスター
空気入りタイヤで産業車輌用に設計されたＩＤタイヤを使用したキャスター。 ■□■特徴■□■ 構内用トレーラーのけん引足回りに対応しております。金具、ハブ、ホイル部はとにかく頑丈です。タイヤはハブタイプを使用しています。 http://www.sangyo-syarin.com/caster/idkpj.html
ノーパンク！ゼロプレッシャタイヤキャスター
ゼロプレッシャタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内部が中空構造で常に常圧を保っているキャスター ■空気入りとノーパンクタイヤの長所を生かしている ■ノーパンクでありながら、空気入りタイヤに近い クッション性を持つ新しいタイプのタイヤ ■各サイズの最大荷重はノーパンクタイヤには及ばないが、軽〜中荷重の 手押し台車に使用されている※けん引用には使用できません。 ■ゼロプレッシャタイヤの金具にはブレーキ付(ZP-OS型)もご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
空気入りタイヤ、エアーレスタイヤ、空気入りタイヤと同等のクッション性のノーパンクタイヤが装着できるキャスター【クッション性良好】
クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。 用途により、下記のタイヤが装着できます。 ・クッション性抜群の空気入りタイヤ ・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ ・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。
空気入りタイヤ、エアーレスタイヤ、空気入りタイヤと同等のクッション性のノーパンクタイヤが装着できるキャスター【クッション性良好】
クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。 用途により、下記のタイヤが装着できます。 ・クッション性抜群の空気入りタイヤ ・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ ・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。
空気入りタイヤ、エアーレスタイヤ、空気入りタイヤと同等のクッション性のノーパンクタイヤが装着できるキャスターです。
クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。 用途により、下記のタイヤが装着できます。 ・クッション性抜群の空気入りタイヤ ・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ ・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ ☆ストッパーは金具の旋回と車輪の旋回を同時に止めるダブルストッパー仕様です。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。
空気入りタイヤ、エアーレスタイヤ、空気入りタイヤと同等のクッション性のノーパンクタイヤが装着できるキャスター【クッション性良好】
クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。 用途により、下記のタイヤが装着できます。 ・クッション性抜群の空気入りタイヤ ・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ ・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ ☆ストッパーは車輪の旋回のみを止めるシングルストッパー仕様です。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。
Blickle社 重荷重仕様、強化仕様の自在旋回部。溶接鋼板製キャスター
『BS-PS 536K』は、Blickle社の空気入りタイヤ固定キャスターです。 ホイールはP/PSシリーズ、タイヤはラグタイプのトレッド付 空気入りタイヤで、色はブラックです。 ホイール径は536mm、耐荷重は1300kgです。 【特長】 ■ホイール材質：空気入りタイヤ ■タイヤ硬度：65° Shore A ■ベアリング：ハブホイール / 駆動輪 ■適応温度：-25～50℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Blickle社 重荷重仕様、強化仕様の自在旋回部。溶接鋼板製キャスター
『LS-PS 536K』は、Blickle社の空気入りタイヤ付自在キャスターです。 ホイールはP-PSシリーズ、タイヤはPシリーズまたはラグタイプの トレッド付空気入りタイヤ。色はブラックです。 ホイール径は536mm、耐荷重は1300kgです。 【特長】 ■ホイール材質：空気入りタイヤ ■タイヤ硬度：65° Shore A ■ベアリング：ハブホイール / 駆動輪 ■適応温度：-25～50℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Blickle(ブリックレ) 中重荷重仕様 固定キャスター リブパターントレッドの空気入りタイヤ付ホイール B-P 220R
Blickle(ブリックレ) 中重荷重仕様 プレス鋼板製 固定キャスター プレート取付タイプ リブパターントレッドの空気入りタイヤ付ホイール B-P 220Rです。 【特徴】 ■ホイール材質：リブパターンのトレッド付空気入りタイヤ ■タイヤ硬度：ショアA60° ■ベアリング：ニードルベアリング ■適応温度：-25～50℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Blickle(ブリックレ) 中重荷重仕様 自在キャスター ストッパー付 空気入りタイヤ付ホイール L-P 222R-ST
Blickle(ブリックレ) 中重荷重仕様 プレス鋼板製 自在キャスター ストッパー付 プレート取付タイプ ラグタイプトレッドの空気入りタイヤ付ホイール L-P 222R-STです。 【特徴】 ■ホイール材質：ラグタイプのトレッド付空気入りタイヤ ■タイヤ硬度：ショアA60° ■ベアリング：ニードルベアリング ■適応温度：-25～50℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Blickle(ブリックレ) 中重荷重仕様 自在キャスター リブパターントレッドの空気入りタイヤ付ホイール L-P 261R
Blickle(ブリックレ) 中重荷重仕様 プレス鋼板製 自在キャスター プレート取付タイプ リブパターントレッドの空気入りタイヤ付ホイール L-P 261Rです。 【特徴】 ■ホイール材質：リブパターンのトレッド付空気入りタイヤ ■タイヤ硬度：ショアA60° ■ベアリング：ニードルベアリング ■適応温度：-25～50℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
