更新日： 集計期間:2026年09月02日～2026年09月29日
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フォークリフトが移動すると、エリア内の各ポイントに 設置された警告や信号が自動的に起動！作業員と貨物車両との事故防止に。
アクセス＆トラフィック制御システム（The Traffic Control System (TCS）は、 交通の流れを管理・調整することで、職場の安全性を高めます。 信号機、標識、センサーを使用して視覚的な誘導を行い、交通量の多い場所での事故を防止します。 TCSは、歩行者と車両がスペースを共有する施設に適しており、安全性の向上、衝突事故の減少、効率の向上を実現します。 既存の安全プログラムにシームレスに統合でき、さまざまなタイプの施設に対応します。 TCSは、信頼性の高いセンサーベースの技術を利用して最適なパフォーマンスを実現します。
パワートレイン評価における実車走行トルクの再現を、数学演算制御で実現した事例
駆動関連部品の試験現場では、シミュレーションを行う際に、空気抵抗、転がり抵抗、勾配抵抗、加減速抵抗といった演算要素と現場固有の試験仕様、係数を演算式に割り当てて負荷トルクを算出しています。 しかし、既存の方法では車両モデルと試験内容の変更に応じて、実車走行時に発生する負荷トルクを十分に再現することが出来なかったので、要素、係数、演算式を柔軟に追加・変更・削除を行う必要がありました。 加減速状態に応じた物理パラメータの統合演算 (株)シーゴートゥでは、車両モデル及び加速・減速といった走行状態ごとに負荷トルクを正確に再現するために、各状態に応じた演算式、必要な物理パラメータを柔軟に追加・変更・削除が行える手法を採用しました。 具体的には、回転数（rpm）、傾斜角（°）、重力加速度（m/s²）、車両重量（kg）、タイヤ半径（m）、減速比、慣性量（kg・m²）、係数といったパラメータ、加減速時の状態に応じた演算式を車両モデル毎に設定し、組み込みユニットのCPU及びFPGAにより、ms単位のリアルタイム演算処理により、試験機へ負荷トルクを出力しています。
最適なエンジン制御！ 電磁誘導式非接触センサー！！
Hallは、ドライバーの要望を感知するセンサーだけでかくエンジンや車両の状態も把握できるような製品を目指します！！
3種類のトルク値が記憶できるプリセット型パワートルクセッター
エアー式トルク制御ナットランナーで高精度な締付けトルク管理ができるエアツールです。
ハンド実装と呼ばれる従来手法にて開発！流動実績のある従来のC言語コードを流用し開発が可能！
クルーズコントロール制御は、設定速度を維持する機能を実現する制御ですが、 今日では前車追従機能や緊急ブレーキ機能など複数の制御を行っております。 開発はハンド実装と呼ばれる従来手法にて開発を行っており、メリットとして 流動実績のある従来のC言語コードを流用し開発ができること、開発者が 豊富であることが挙げられます。 当社の車載開発事業では、レガシー開発と呼ばれる従来手法による開発から、 モデルベース開発まで、お客様の要望に応じた開発手法を用いて車両の 制御ソフト開発を担当しております。 ご用命の際は、お問い合わせください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
