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高精度・低コスト・短時間でトンネル検査を実現 － 小型スキャナユニットを用い、線路上での走行撮影により高精度なひび割れを検出
◆様々なトンネル形状に対応 フレキシブル設計のため、シングルトラック／マルチトラック、馬蹄型／円形など、様々なトンネル形状を測定可能 ◆撮像スピード 手押し車（徒歩速度～20km/h)からオプション機材の追加で駆動台車(～30km/h)でも使用可能 ◆可搬性に優れ、短時間での組立・分解が可能 プラットフォームなどの現場にハンドキャリーし、作業員2名で約30分で組立て可能です。 ◆高精度な画像 高精度カラーラインカメラと可変スピードに追随するエンコーダを使用し、微細なクラックも見逃しません ◆万能な解析ソフト 画像処理ソフトウェア開発で培った技術を駆使し、復行画像の作成や正確なクラック幅の測定が可能 ◆解析結果を外部データ出力可能 覆工損傷図やひび割れ情報、損傷個所の面積情報などを、それぞれ画像フォーマット、CAD(DXF形式)、CSV形式などで出力可能
高精度・低コスト・短時間でトンネル検査を実現 － 小型スキャナユニットを用い、線路上での走行撮影により高精度なひび割れを検出
◆様々なトンネル形状に対応 フレキシブル設計のため、シングルトラック／マルチトラック、馬蹄型／円形など、様々なトンネル形状を測定可能 ◆撮像スピード 手押し車（徒歩速度～20km/h)からオプション機材の追加で駆動台車(～30km/h)でも使用可能 ◆可搬性に優れ、短時間での組立・分解が可能 プラットフォームなどの現場にハンドキャリーし、作業員2名で約30分で組立て可能です。 ◆高精度な画像 高精度カラーラインカメラと可変スピードに追随するエンコーダを使用し、微細なクラックも見逃しません ◆万能な解析ソフト 画像処理ソフトウェア開発で培った技術を駆使し、復行画像の作成や正確なクラック幅の測定が可能 ◆解析結果を外部データ出力可能 覆工損傷図やひび割れ情報、損傷個所の面積情報などを、それぞれ画像フォーマット、CAD(DXF形式)、CSV形式などで出力可能
一般車両への取付け可能！道路のひび割れやポットホールの自動抽出による解析時間削減が可能な小型交通インフラ検査ユニット
クラボウの「路面検査コンパクトユニット PG-4」は、高精細なレーザーとカメラを搭載し、様々な車種への取付けが可能で、 必要な時に取り付け・取り外しもできる小型の路面検査ユニットです。 ノイズの少ない3D高さデータからひび割れ、ポットホール等の損傷を自動抽出し、公正かつ精度の高い解析結果を 短時間で取得することが可能です。 路面検査の他にも鉄道の軌道検査や歩道の調査にも応用可能な製品です。 【特長】 ■高速走行(最高時速 100km/h) しながらでも高精細な画像を取得可能 ■システムの定額料金不要 ■車両規制が不要 ■一般車両（※1）に搭載可能 ■昼夜問わず作業可能 ■経年劣化の比較も容易 ※1 路面等の計測範囲によって、車種選定条件があります。詳細はお問い合わせください。 ※詳細はPDFをダウンロード頂くかお問い合わせください。
