Last Updated： Aggregation Period:2025年08月20日～2025年09月16日
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ビーカーサイズ、電極・参照極の位置関係を任意に変更可能！
汎用的なビーカーセルと比較し密閉性を高めたリチウムイオン電池やキャパシタ等の電気化学測定を行うための簡易評価治具になります。 特注対応でご希望の仕様で製作する事が可能です。 【特長】 ■事前の仕様決めでビーカーサイズ、電極位置関係を任意の配置にする事が出来るため、理想の仕様で評価する事が出来ます ■クリップの向き、高さは固定ネジで任意に調整可能 ※詳しくはお問い合わせ下さい。
鉛蓄電池置き換え用産業用リチウムイオンバッテリーのラインアップをご紹介｜標準ラインナップより最適提案します！
高出力･長寿命･蓄電用途に適した製品バリエーションで 用途に応じた12V／24V系LFPバッテリーをご提案します。 カスタマイズ対応のご相談も可能です。 【リチウムイオン電池に置き換えるメリット】 ・サイクルタイム（工程作業時間）短縮 ・稼働効率の改善 ・運用コストの削減 ・廃棄物の削減 ・安全に運用可能 ・小型化･省スペース化に貢献 製造工場や物流倉庫などで稼働しているバッテリー駆動の 無人搬送車（AGV）、サービスロボットなどは、 鉛蓄電池が使われてきましたが、鉛蓄電池と比較して電池寿命が長く、 省スペース･軽量化が図れるリチウムイオン二次電池に置き換えるニーズが 高まっています。 ▼こんなことで困りではないですか？ ・安価･良品質のリチウムイオン電池の選定が難しい。調達ルートがなくて困っている。 ・鉛蓄電池とのコスト差は？総合的にメリットが出せるのかが気になる。 ・充電回数や重量物の搬送による鉛蓄電池の交換を減らしたい。 ・重い鉛蓄電池の交換作業を減らしたい。 ・定期的な補水の手間をなくしたい。 ・運用効率を良くして、電池搭載量を削減したい。
鉛蓄電池からリチウムイオン電池への置き換えなら｜コネックスシステムズの産業用バッテリーソリューション（12V／24V）
高出力･長寿命･蓄電用途に適した製品バリエーションで 用途に応じた12V／24V系LFPバッテリーをご提案します。 カスタマイズ対応のご相談も可能です。 【リチウムイオン電池に置き換えるメリット】 ・サイクルタイム（工程作業時間）短縮 ・稼働効率の改善 ・運用コストの削減 ・廃棄物の削減 ・安全に運用可能 ・小型化･省スペース化に貢献 製造工場や物流倉庫などで稼働しているバッテリー駆動の 無人搬送車（AGV）、サービスロボットなどは、 鉛蓄電池が使われてきましたが、鉛蓄電池と比較して電池寿命が長く、 省スペース･軽量化が図れるリチウムイオン二次電池に置き換えるニーズが 高まっています。 ▼こんなことで困りではないですか？ ・安価･良品質のリチウムイオン電池の選定が難しい。調達ルートがなくて困っている。 ・鉛蓄電池とのコスト差は？総合的にメリットが出せるのかが気になる。 ・充電回数や重量物の搬送による鉛蓄電池の交換を減らしたい。 ・重い鉛蓄電池の交換作業を減らしたい。 ・定期的な補水の手間をなくしたい。 ・運用効率を良くして、電池搭載量を削減したい。
高エネルギー密度、広い温度範囲、長寿命なリチウムイオン電池
・IECEx認証（国際電気基準会議（IEC）が定めた国際的な防爆規格）取得済みのセルラインアップ ・動作電圧4.2V～2.5V ・低温度環境や高温度環境でも使用可能なリチウムイオン二次電池 （例）MP xlrシリーズ：ー35℃～＋60℃ MP xtdシリーズ：－40℃～＋85℃ ・マイナス温度環境下でも充電が可能なセルラインアップを所持 （例）MP xlrシリーズ：ー30℃～＋60℃ MP xtdシリーズ：－30℃～＋85℃
世界最大級容量を誇る二次電池！GP社製 ニッケル水素電池
◆GP社はニッケル水素電池において世界トップクラスの生産数量を誇り、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、日本を含め世界各国で実績があります。 ・ニッケル・カドミウム蓄電池やアルカリ・マンガン乾電池と互換性あり ・環境規制物質を使用していないため安心してご利用頂けます。 ・(EU)2023/1542などの各法令に準拠しております。 いちばんお問い合わせいただいている製品です。 ご不明点・気になる点等ございましたらいつでもお問い合わせください。
AGV用バッテリー充電に最適な産業用リチウムイオン電池｜標準ラインナップより最適提案します！（2V／24V系LFPバッテリー）
バッテリー駆動の無人搬送車（AGV）、自律移動ロボット（AMR）用 バッテリー充電に最適な産業用リチウムイオン電池を 標準ラインナップより最適提案します！ 【リチウムイオン電池に置き換えるメリット】 ・サイクルタイム（工程作業時間）短縮 ・稼働効率の改善 ・運用コストの削減 ・廃棄物の削減 ・安全に運用可能 ・小型化･省スペース化に貢献 製造工場や物流倉庫などで稼働しているバッテリー駆動の 無人搬送車（AGV）、サービスロボットなどは、 鉛蓄電池が使われてきましたが、鉛蓄電池と比較して電池寿命が長く、 省スペース･軽量化が図れるリチウムイオン二次電池に置き換えるニーズが 高まっています。 ▼こんなことで困りではないですか？ ・安価･良品質のリチウムイオン電池の選定が難しい。調達ルートがなくて困っている。 ・鉛蓄電池とのコスト差は？総合的にメリットが出せるのかが気になる。 ・充電回数や重量物の搬送による鉛蓄電池の交換を減らしたい。 ・重い鉛蓄電池の交換作業を減らしたい。 ・定期的な補水の手間をなくしたい。 ・運用効率を良くして、電池搭載量を削減したい。
AGV用バッテリー充電に最適な産業用リチウムイオン電池｜標準ラインナップより最適提案します！（12V／24V系LFPバッテリー）
バッテリー駆動の無人搬送車（AGV）、自律移動ロボット（AMR）用 バッテリー充電に最適な産業用リチウムイオン電池を 標準ラインナップより最適提案します！ 【リチウムイオン電池に置き換えるメリット】 ・サイクルタイム（工程作業時間）短縮 ・稼働効率の改善 ・運用コストの削減 ・廃棄物の削減 ・安全に運用可能 ・小型化･省スペース化に貢献 製造工場や物流倉庫などで稼働しているバッテリー駆動の 無人搬送車（AGV）、サービスロボットなどは、 鉛蓄電池が使われてきましたが、鉛蓄電池と比較して電池寿命が長く、 省スペース･軽量化が図れるリチウムイオン二次電池に置き換えるニーズが 高まっています。 ▼こんなことで困りではないですか？ ・安価･良品質のリチウムイオン電池の選定が難しい。調達ルートがなくて困っている。 ・鉛蓄電池とのコスト差は？総合的にメリットが出せるのかが気になる。 ・充電回数や重量物の搬送による鉛蓄電池の交換を減らしたい。 ・重い鉛蓄電池の交換作業を減らしたい。 ・定期的な補水の手間をなくしたい。 ・運用効率を良くして、電池搭載量を削減したい。
従来品より安全性を向上させ、軽量で且つ長い寿命を持つ革新的な四輪車/船舶/発電機用リチウムイオン二次電池です。
弊社のスタート・ストップバッテリーは台湾製造で、しっかりした製造管理及び品質管理を実施するため安心してご使用いただけます。 電力の安定供給や省エネだけではなく、燃料消費量とCO2 排出量も削減されます。馬力もアップできます。Skoda、Nissan、Toyota、Volvo、Jargarなど世界知名な自動車に着装実績があり、好評をいただいております。 容量が大きいために、105AH以上のAGMバッテリの代替品として適しています。 船舶や発電機にも採用していただけます。電圧が安定し、点火のスパークが鉛蓄電池より大きいです。安心してご採用していただけます。 ※日本語で対応できるスタッフが常駐しておりますので、製品に関するやり取りやご要望、もしくはサンプル送付のご依頼などがございましたら、「お問い合わせ」ボタンを押して、ご気軽にご相談ください。
作用機序・モデル試算による液系の限界と全固体の課題を、豊富な図表とポイント解説でわかりやすく紹介
2021年4月23日発刊 A4判 306頁 カラーコピー製本 調査・執筆 菅原秀一 ○全固体電池で変わること、変わらないことは．．． ○現在の液系電解質の限界は、性能、安全性とコストか ○研究例は多いが、途中で消えて行く事例が多い、その原因は ○全固体セルの電気化学的なポイント、判らないことが多数 ○イオンＰＡＴＨ形成に、新たな材料系への期待 ○安全性試験の規格は、新たに制定するのか、あるいは無用なのか ○脱炭素世代のＥＶ電池は、液系か固体系か、あるいは棲み分けか ○可能な限り試算の数値で、作用機序とモデルで全固体電池への期待を解説 電子部品としての小型全固体電池は既に量産・販売が開始している。自動車用途で先行しているトヨタ自動車(株)は最近の発表では、2025年を目処に全固体電池車の発売をアナウンスしている。本テーマに関して、極めて断片的な情報はあふれているが、中長期の実用レベルを判断する定量的な、数値情報は乏しい。本書では副題に掲げたアイテムに関して、液系リチウムイオン電池の開発と製造・販売の経験を元に、全固体リチウムイオン電池の可能性も含めて紹介したい。
電池／電池パックの選定にお悩みではありませんか？電池評価～製造まで対応するトーカドエナジーが、選び方のポイントをお伝えします。
リチウムイオン電池の用途が拡大する一方で発火事故も報告されており、漠然とした不安をお抱えの方も多いのではないでしょうか。そんな方々を対象に、ウェビナーを開催いたします。 「リチウムイオン電池選定の基礎知識」 １． 机上検討に必要な基礎知識 ・電池の種類 ・各種二次電池特長 ・材料別／形状別リチウムイオン電池セルの特長 ・リチウムイオン電池パックの外装形態と特長／保護機能／充電方法 ・定格の見方 ２． その電池パック、本当に大丈夫？（安全に関わる内容等、見る目を養う事例集） 【開催概要】 ■登壇者 ：トーカドエナジー株式会社 技術支援 後藤大地 ■日 時 ：2021年4月7日（水）13:00～14:00（約1時間の予定） ■場 所 ：オンライン（※無料：事前申し込みが必要です。先着100名様。） ■申込期限：2021年4月2日（金）17:00 ※注意事項 申し込みが100名様に達した場合は、期限内でも締め切らせていただきます。 同業他社様からのご参加はご遠慮ください。 弊社都合により、開催日時を変更させていただく場合がございます。予めご了承ください。
★ガス発生は電池性能のみならず工業製品としての 信頼性の劣化につながる重要な課題! 御社にはその対策はありますか?
【講演主旨】 リチウム電池では電池構成材料からガス発生する場合がある。特に電解液の安定性と密接に関連する。ガス発生は電池性能のみならず工業製品としての信頼性の劣化につながる重要な課題である。本講演ではガス発生機構、抑制策等について電池材料の観点から議論する。
GP社製電池・リン酸鉄リチウムイオン電池を出展いたします！
BATTERY JAPAN【春】2025 第18回 [国際] 二次電池展に出展いたします。 日時：2025年2月19日(水)～21日(金) 10:00ー17:00 会場：東京ビッグサイト 東ホール 小間番号：E41-33 皆様の訪問を心よりお待ちしております。
★リチウムイオン電池の標準充電方法と過充電時の挙動とは? ★発熱・放熱因子の測定法とは?
講 師 第1部:群馬大学 工学部 応用化学 生物化学科 教授 鳶島 真一 氏 第2部:横浜国立大学 准教授 荒木 拓人 氏 第3部:渡辺春夫技術士事務所 所長 工学博士 渡辺 春夫 氏(元ソニー(株)) 対 象 リチウムイオン二次電池に関連する技術者・研究者・担当部門など 会 場 川崎市教育文化会館 第2学習室 【神奈川・川崎】JR・京急線 川崎駅 下車 徒歩15分 日 時 平成23年5月20日(金) 11:00-16:30 定 員 20名 ※お申込みが殺到する場合もございますので早めにお申込みください。 聴講料 1社2名まで54,600円(税込、昼食、テキスト費用を含む) ⇒ 2名ご参加の場合、請求書2分割(1名分27,300円)いたします ※5月6日までに初めてお申込いただいた新規会員様は早期割引価格⇒49,350円 ◆早期割引:お申込の際に口数登録で“1口2名:早期割引”をご選択ください ◆同一法人より追加でお申込みの場合、1名につき12,600円加算
非破壊で電池内部の電極間距離計測・欠陥調査が可能
X線CTでは、非破壊で製品内部の構造観察および寸法計測が可能です。 本資料では、円筒形リチウムイオン電池（φ14mm×H50mm）を観察した事例を紹介します。外装缶から電極内部までX線を十分に透過させ、始めに広域観察にて電池全体の三次元構造を確認しました。続いて、一部分について拡大観察を行うことで、正極中の空隙、正極-負極間の混入異物、電極層の乱れを確認しました。また、取得した断面像から、電極間距離の計測も行いました。 測定法：X線CT 製品分野：二次電池 分析目的：形状評価、故障解析・不良解析、製品調査 詳しくは資料をダウンロード、またはお問い合わせください。
顧客要望事項に合わせたカスタム二次電池充電器を製作した事例！
「ニッケル水素電池充電器」を導入した事例についてご紹介いたします。 顧客にてそれまで仕入れ・販売を行っていたニッケル水素充電池が 供給停止となり、求める性能とコストや購入におけるMOQに苦慮されていた 際に当社へ同等製品の実現可否についてお声掛けいただきました。 中華圏におけるネットワークを駆使し、中国華南地区の二次電池関連製品 専業メーカーとタイアップすることで、ファームウェアレベルでのチューニングや 専用ICの採用により、顧客の求める一般的な市場流通品にはない充電性能の実現と 価格・MOQを達成しました。 【効果】 ■顧客要求事項の達成と満足により、継続的な取引となることで顧客及び 当社各々にとも永続的なビジネスへと繋がった ■個装箱などの意匠部品も手掛けることで、当社の対応範囲の 広がりも得ることが出来た ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
