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コイルスプリング付き金具とゼロプレッシャタイヤでWの快適性
■□■特徴■□■ ■コイルスプリング付き緩衝金具とゼロプレッシャタイヤ車輪の組み合わせ ■コイルスプリングの特性を生かし始動時・走行時に高い快適性を得られる ■騒音減少・振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ※ソリッド車輪に比べ最大荷重が劣りるので、スプリングも通常（赤）より弱いスプリング（黄色）を取り付け。 【スプリングの効果】 １ 最初に押す力が違う ２ 振動、衝撃を吸収 ３ 騒音が減少し静か 【ゼロプレッシャタイヤの効果】 １ 中空構造のタイヤで、パンクの心配なし ２ 肉厚のタイヤの中に、エアー空間がある構造 荷重は肉厚のゴムで支え、ゴムと内部のエアーで弾力性を発揮。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
高速センタースプリングキャスター
高速センタースプリングキャスター ■□■特徴■□■ ■最大時速20キロまで対応可能、旋回部にはラ ジアルボールベアリングとスラストベアリングの ダブル構造で大きな衝撃にも対応 ■最大時速20キロまで対応可能、旋回部にはラジアルボールベアリングと スラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応 ■車輪と緩衝支点部にも密封型ラジアルボールベアリング （切削ハウジング）・グリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転・緩衝 ■走行時の振動・衝撃は勿論、騒音の発生も減少 緩衝することにより旋回部・車輪回転部に負担が少なく長持ち ■詳細は、お問い合わせ下さい。
中部産業社 標準中荷重用プレスキャスター
標準中荷重用プレスキャスター ■□■特徴■□■ ■各種運搬台車に使用される中荷重用キャスター ■車体と車輪の支持部品を加工する必要はなく、 コストパフォーマンスに優れている ■もっとも広く使われているタイプ ■外径75mmから300mmまでの車輪径があり、材質はゴム、ウレタンの 2種を中心に多種ご用意 ■大方の台車に使用することができる ■JIS規格で製作されていますから、メーカーが違っても、 ほとんどの場合に互換性がある ■保全面でも優れている ■構造的には、車体との取付けが台板（トッププレート）になっているため、 車体側が平坦であれば、ボルト４本で締め付けることにより、 強度面で安定性が得られる ■詳細は、お問い合わせ下さい。
2WSターンテーブル式ダブルタイヤ仕様の頑丈な台車
2WSターンテーブル式ダブルタイヤ仕様台車 頑丈な台車です。 ■□■特徴■□■ ■荷台は日本松の板ばり ■低床にするためダブルタイヤ仕様で重荷重対応 ■タイヤはノーパンク、ハブ仕様のサイズ4.00-8をダブルで使用 ■最大積載荷重4500kg ■2WSターンテーブル機構採用 ■ダブルタイヤで重荷重を支える ■タイヤ選択では、荷重を上げるには基本的にはサイズアップだが、 荷台の高さを低くする場合は、タイヤをダブルにして使用 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
子台車を積載し運搬する幌付きの大量運搬台車
2WSターンテーブル式親子台車 子台車を積載し運搬する幌付きの大量運搬台車です。 台車構造は前輪と後輪のホイールベースを低床構造にし、子台車が 載りやすいようにしました。しかも左右の出入り口の扉が 案内スロープとなっています。このスロープの上げ下げは スプリングおよびバランサーの力を利用します。 ■□■特徴■□■ ■左右の扉が開閉し、扉自体が子台車を載せる案内スロープになる ■タイヤはノーパンク、ハブ仕様のサイズ3.50-5を使用 ■2WSターンテーブル機構採用 ■外寸： 1850L×1425W×2210H ■詳細は、お問い合わせ下さい。
手押しでも気軽に使用できるように 切替機能が備わった中荷重用台車
4WS_2WS切替機能付台車 4WSけん引だけでなく、手押しでも気軽に使用できるように 切替機能が備わった中荷重用台車です。 ■□■特徴■□■ ■荷受場から生産ラインまで動力車でけん引され、そこから、 はずされて手押し台車として使用する場合があります。 このような使用方法される方は切替機能付きが良いと思われます。 ■手押し台車への切替えは、けん引棒を立てるだけでできます。 普通、けん引動力車から台車をはずした場合、けん引棒が邪魔に なるため起こします。この動作がリンクをはずし「手押し台車」として 使用できるようになります。日常の動作が操作となりますから、 非常に簡単な切替機能と言えます。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
自動車部品専用運搬台車（キャスター式）／引き出し機構付吊上げ台車
自動車部品専用運搬台車（キャスター式）／引き出し機構付吊上げ台車 ■□■特徴■□■ ■マット形状の自動車部品を引き出し棚へ載せラインへ運搬 途中、クレーンでの移動があり、吊りフックがかかるバーが 取り付けられている ■キャスター 150mm車輪付き自在、固定各2個 ■引き出しは、3分の2までが引き出されるため、根元での支えが 頑丈でなければならないので、ベアリングを利用して 上下サンドイッチし、さらにサイドガイドとして横にも取り付けました。 スムーズな動作が実現 ■引き出しを押さえるストッパーを各段左右に設置 またクレーンで吊上げるため、引き出し全段を押さえる ストッパーを取り付け ■詳細は、お問い合わせ下さい。
ノーパンクタイヤ軸セット
ノーパンクタイヤ軸セット ■□■特徴■□■ ■ハブ付タイヤと車軸の構成 ■台車本体にブラケットを介して取付け ■一般的にキャスター式より頑丈な構造 ■ノーパンクタイヤ車軸セットは、まず台車構想から始まり、台車寸法、 台車自重、積載荷重から、製作に必要な下記の寸法を決定します。 中部産業社は適正な車軸セットを提供します。詳細は、お問い合わせ下さい。
構内用ターンテーブル式トレーラーの4WSユニット
ノーパンクタイヤ 4WS ユニット 構内用ターンテーブル式トレーラーの4WSユニットです。 ■□■特徴■□■ ■前輪、後輪に旋回機能（ターンテーブル）があり、 車輪・車軸とも進行方向に同調する構造 ■車軸の中央に旋回盤（ターンテーブル）が設けられ、台車の 旋回時には車軸・車輪とも進行方向に同調 ■前後輪の走行軌跡はほぼ同じになり、回転半径を小さくできる ■詳細は、お問い合わせ下さい。
ドラムブレーキ式ストッパー台車
ドラムブレーキ式ストッパー台車 従来のキャスターストッパーでは、使い勝手が悪いため、 ストッパーかけ忘れが発生しがちでした。 そこでキャスターストッパーに頼らないストッパー機構を取付けました。 ■□■特徴■□■ ■ハンドルから手を離せば、その位置で保持（ストップ） ■荷台はプラスチック製 ■タイプのひとつとして、ハンドストッパータイプをご用意 ・ハンドルから手を離すとブレーキがかかる仕組み ・駅構内等では、より安全をはかるため使用されている ■詳細は、お問い合わせ下さい。
ハンドストッパー付台車（スチールプレス）車輪押え式
ハンドストッパー付台車（スチールプレス）車輪押え式 従来のキャスターストッパーでは、使い勝手が悪いため、 ストッパーかけ忘れが発生しがちでした。そこで キャスターストッパーに頼らないストッパー機構を取付けました。 ■□■特徴■□■ ■荷台はスチール製で頑丈 ■大型サイズの台車もご用意 ■タイプのひとつとして、ハンドストッパータイプをラインナップ ・ハンドルから手を離すとブレーキがかかる仕組み ・車輪の止め方はゴム部を押さえる方法を採用 ■□■使用方法■□■ ハンドルから手を離すと、車輪ゴム部を押さえ、台車は止まります。
かご枠付台車（プラスチック）
かご枠付台車（プラスチック） ■□■特徴■□■ ■いろいろな荷物形状があり、落下し易くなる ■かごの中へ入れれば心配なく運搬できる ■荷台はプラスチック製で軽量化 ■金網かご枠が付いた台車 ■台車周囲に金網を500mmの高さで囲い荷崩れを防止 ■台車片面上部半分扉開放可能 ■静音キャスター仕様 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
かご枠付で、荷物を載せ方を気にせず運搬できる台車
かご枠付で、荷物を載せ方を気にせず運搬できる台車 ■□■特徴■□■ ■荷台はスチール製で、大型サイズもご用意 ■台車周囲に金網を500mmの高さ囲い荷崩れを防止 ■台車両面上部半分扉開放可能 ■金網1000mm高さタイプもラインナップ ■詳細は、お問い合わせ下さい。
荷崩れガード付台車（プラスチック）
荷崩れガード付台車（プラスチック） ■□■特徴■□■ ■荷物が荷台上ですべるのを防止 ■台車の荷台全周をカバーする荷物落下防止用ガード（高さ80mm）を取付 ■安心して運搬できる ■詳細は、お問い合わせ下さい。
物流センター・工場に最適！苛酷な使用に耐える溶接構造の台車
苛酷な使用に耐える溶接構造の台車 ■□■特徴■□■ ■自重は重いが、頑丈な台車 ■骨組みにアングルL5×50×50の鋼材を使用することより 頑丈な構造になっている ■頑丈な台車ですから、ほとんどキャスターを取り替えるぐらいで、 長い間使用しりことが可能 ■物流センター、工場など激しく使用される環境には最適 ※但し、台車自体の自重は、一般台車に比べ重いです。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
