蓄電池のメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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蓄電池(小型) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2025年10月01日~2025年10月28日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

蓄電池の製品一覧

91~93 件を表示 / 全 93 件

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DPF再生頻度激減、年間総削減コスト234万!軽油用燃料改良剤

使用開始から3ヶ月後にはDPF再生回数が減り、現場負担が減少!導入物流事業者様からの評価コメントをご紹介

軽油用燃料改良剤「Mix Burn D」を実際に使用しているH興業様からいただいている 評価コメントをご紹介します。 インジェクター交換対策とDPF詰まりによる車両運行対策で導入。 「そういえば、いつも発生しているDPFメンテナンスが、使い始めてから なくなってなくなっています。」とのお声をいただいております。 また、C運輸様からも「燃費は7%以上良くなりましたが、それ以上に DPFへの効果に驚いています。」と評価をいただきました。 【事例概要】 ■H興業様 ・保有車両:ダンプ15台/中型8台/大型重機10台インタンクにて使用 ・ミックスバーンD導入:2024年5月~インタンク給油時に適量投入 ■C運輸様 ・保有車両:小型~中型約100台 ・ミックスバーンD導入:2023年~インタンク給油時に適量投入 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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DPF交換2年間0、年間総削減コスト318万!軽油用燃料改良剤

2022年10月インタンク給油時にミックスバーンDを適量投入!導入物流事業者様の評価コメントをご紹介

軽油用燃料改良剤「Mix Burn D」を実際に使用しているH物流様からいただいている 評価コメントをご紹介します。 2t車DPF車両3台が3か月に1回DPFメンテナンスを行っていたのが、導入後 2年間ゼロになり現在も継続。「そのコスト削減だけで年間200万以上なので 十分に元が取れて満足しています。」とのお声をいただいております。 また、F運輸様からも「インジェクターの交換は4~5年間1回も行っておらず カーボンの付着もなく、良好な状態が続いています。」と評価をいただきました。 【事例概要】 ■H物流様 ・保有車両:大型10台/中型30台/小型・ハイエース8台インタンクにて使用 ・ミックスバーンD導入:2022年10月インタンク給油時に適量投入 ■F運輸様 ・保有車両:大型3台/中型7台トラック協会給油スタンドにて使用 ・ミックスバーンD導入:2020年7月スタンド給油時に適量投入 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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太陽光発電を直接蓄電池に入力できるDCリンク対応の産業用蓄電池

産業用蓄電システムLUVISは【DCリンク対応モデル】をラインアップ。エネルギーロスの少ない直流給電が可能です。

【DCリンク対応の産業用蓄電システム】 ●太陽光発電を直流のまま蓄電する「DCリンク方式(直流)」対応モデルをラインアップ。 ●電力の変換回数の削減により電力ロスが少なく、蓄電池の利用効率が向上。 DCリンク対応モデルの特徴 ▷ DCリンクはACリンクと比較して太陽光発電からの蓄電池への充電効率が高い ▷ DCリンクは太陽光発電からの余剰分を過積載充電ができる ▷ DCリンクは長時間の停電時、併設するPVパワコンがなくても太陽光発電から直接余剰充電できる リーズナブルなシステム設計で導入コストを抑えつつ、 太陽光発電との連携で自家消費による電気料金の削減と災害時の停電対策を実現する、 効率的な出力・蓄電容量とのベストバランスを追求した産業用蓄電システムです。 再生可能エネルギーの有効活用やCO2削減に寄与、 創エネでエネルギー消費量を削減できることから脱炭素化の取り組みに貢献することができ、 省エネ、SDGs経営の推進に資する機能を網羅しています。

  • 蓄電装置
  • リチウムイオン電池
  • 2次電池・バッテリー

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