更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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動的陽解法のメリットを3つご紹介！業務の工程に組み込んで作業を進めることができます
当コラムでは、CAEの実務に役立つ技術情報をQA形式で解説しています。 Ansys LS-DYNAで塑性加工問題を扱うとき、静的陰解法ではなく、動的陽解法で 解くことにはどのようなメリットがありますか？”といった質問に対する 回答を掲載。 詳しくは関連リンクからご覧いただけます。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容】 ■Question ■Answer ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
3D TIMONと連携し、自動でバラツキを抑えて歩留まりを改善します。
一般に、長さの等しいランナーでも内回りと外回りで流動長が異なるため、 充填のアンバランスが発生します。 ここでは、 AMDESS と 3D TIMON* を連携してランナー径を最適化し、 充填バランスを改善する例をご紹介します。 ※ 3D TIMON は東レエンジニアリング株式会社が開発したプラスチック射出成形CAEソフトウェアです。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
チップ開発を促進！"Ansysテクノロジーパートナープログラム"についてご紹介
Ansysのグローバルパートナーシップチームは長年に渡り、オープン エコシステムという理念に突き動かされてきました。新しいCAEツール およびワークフローは、その構成要素を構築する企業間の強力な コラボレーションの賜物と言えます。 当資料では、「AnsysとEMA社：サーバー全体に生じるEMIに対応」や 「AnsysとMicrosoft社：チップ開発を促進」などについて掲載。 当社では、伝統ある大手企業から、新進気鋭の企業のお客様が自信を持って 「確実な飛躍」を遂げるとともに、デジタル時代の製品づくりに シミュレーションを導入できるようにするためパートナーシップの確立と 拡大に取り組んでいます。 【掲載内容（一部）】 ■Ansysテクノロジーパートナープログラム ■AnsysとEMA社：サーバー全体に生じるEMIに対応 ■AnsysとNVIDIA社：シミュレーションを高速化し、ハードウェアコストを削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
WEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・車両開発に
トヨタ自動車様がWEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・ 車両開発に当社の製品をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 レース用エンジン開発は、開発期間が著しく短いため、わずかな試作回数で 様々な仕様を決めなくてはならず、設計完了時点で高いレベルでの初期性能も 求められます。 CAEやシミュレーションは、実機が無い段階で車両性能および コンポーネント性能を高めるための必須の技術として、今では設計プロセスに 「GT-SUITE」「modeFRONTIER」「CONVERGE」を組み込まれています。 【CONVERGEの特長】 ■解適合格子（AMR）機能による計算精度向上と速度向上の両立 ■完全自動メッシュによるプリ工数の大幅削減 ■SAGEやECFMなどの高度なエンジン燃焼モデルの標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
約12%の重量を削減することに成功！「DEP MeshWorks」の導入事例のご紹介
当社が取り扱う、オールインワンCAEプラットホーム「DEP MeshWorks」の 北米主要自動車メーカーへの導入事例をご紹介します。 お客様は、性能目標を維持しながら、板厚や形状のパラメーター化を用いて SUVの重量を軽量化するという課題を達成するため、当社が提供する ソリューションに興味を持たれました。 当社が提案した主な手法は、「DEP MeshWorks」を用いた 実験計画法(DOE)ベースの複合領域最適化/設計探索とCADモーフィングでした。 MeshWorksを用いたパラメーター化に基づく複合領域最適化/設計探索手法は、 全ての性能目標を満たすことで、約12%の重量を削減することに成功しました。 【導入事例】 ■課題 ・性能目標を維持しながら、SUVの重量を軽量化 ・最適化されたCADモデルを設計チームに提供したい ■提案 ・MeshWorksを用いた実験計画法(DOE)ベースの複合領域最適化/設計探索と CADモーフィング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
パラメーター化と複合領域最適化/設計探索による軽量化、導入事例をご紹介
当社が取り扱う、オールインワンCAEプラットホーム「DEP MeshWorks」の 大手自動車メーカーへの導入事例をご紹介します。 性能を妥協することなく、最小限のパッケージングおよび部品の変更で、 現存SUV製品ラインの重量(製造時に実現可能な相当量)を削減するという 課題を持たれていました。 そこでベースラインの評価、MeshWorksによるパラメーター化、最適化の 3つのフェーズ構成を行いました。 MeshWorksによる複合領域最適化/設計探索(MDO)手法により、 現存SUVプラットフォームの約10kgの軽量化に貢献しました。 【導入事例】 ■課題 ・現存SUV製品ラインの重量(製造時に実現可能な相当量)を削減 ・車両のBIWおよびシャーシの最適な軽量化を達成する ■提案 ・ベースラインの評価、MeshWorksによるパラメーター化、最適化の 3つのフェーズ構成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ワンパッケージで製造業の様々な課題解決に貢献。営業、設計、加工、製造などに適したソフトを集約
『Product Design & Manufacturing Collection（PD＆Mコレクション）』は、 企画から設計、解析、プラント設計、製造、販促ツールの作成まで、 各工程に対応したソフトやツール約20点とオンラインストレージをセットにした製品です。 各工程の効率化や品質向上、デジタル化・データ連携の促進が可能。 省人化やコスト削減に向けた取り組みにご活用ください。 【こんなニーズにお応えします】 ■隠線の作成を素早く正確に行いたい ■部品表の管理・共有を手軽に行いたい ■電気設計の時間を短縮したい ■規格に準拠した制御設計を行いたい ■設計データの変更を他のデータにも反映したい ※詳しくは「PDFダウンロード」より資料をご覧ください。 お問い合わせもお気軽にどうぞ。
『シミュレーションが秘める巨大な力』を紹介するグローバルイベント
――――――――――――――――――――――――――――――――― Ansys バーチャルイベント 『Simulation World 2023 Japan』 ～ 人類の進歩を促進するイノベーションに力を ～ ――――――――――――――――――――――――――――――――― 製造業全般におけるDXの注目度が高まっているなかで、シミュレーション技術は益々重要視される中で、 今年で4年目となる本イベントでは、そのシミュレーション技術に焦点をあて、参加者の皆様により深く、 より有意義なシミュレーション技術に触れていただく場をご提供します。 ・Ansys本社によるビジョンやトレンドを紹介する基調講演 ・シミュレーション技術活用の国内外事例 ・自動車業界をはじめ各産業分野からお招きしたお客様による事例紹介 ・スポンサー各社のソリューションと統合したパートナーエコシステムの紹介など、 業界リーダー・インフルエンサーによるセッションを１日に凝縮し、 オンライン配信にてお届けいたします。
–Ansys Mechanicalへの簡単なモデル転送 【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料 : 第2弾
Ansys Discovery Simulationの構造解析から、ワンクリックでAnsys Mechanicalにモデル転送することで、シームレスに、も っと踏み込んだワンレベル上の解析をすぐに行えます。 次回の連載記事をお楽しみに。
– メッシュサイズ設定の活用術 【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料 : 第4弾
Ansys Discovery Simulationでは、メッシュサイズ設定を行うことで形状を精度よく捉え、精度を高めた迅速な流体解析を行うことが可能です。 次回の連載記事をお楽しみに。
【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料: 第１弾
Ansys Discoveryでは、解析する形状と流体空間のCADデータをブーリアン演算せずに流体解析を行うことが可能です。 つまり煩わしいCADデータの編集は不要です。 通常の流体解析を行う場合、流体空間から製品形状をブーリアン演算(以下：減算)し、空気が流れる形状を準備するか、メッシュソフトの方で流体空間と製品形状を分けるといった処理を行います。 次回の連載記事をお楽しみに。
歯車ポンプ・ベーンポンプ等容積型ポンプの流動特性をシミュレーション！ 他のCAEソフトが苦手なポンプに特化したCAEソフト！
SimericsMP+は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ（亜音速） ■キャビテーション ■流れ場（速度ベクトル、 圧力）、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
歯車ポンプ・ベーンポンプなど容積型ポンプの流動特性をシミュレーション！他のCAEソフトが苦手な歯車ポンプに特化したCAEソフト！
Simerics MP+ は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ（亜音速） ■キャビテーション ■流れ場（速度ベクトル、 圧力）、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
ベーンポンプなど容積型ポンプの流動特性をシミュレーション！ 他のCAEソフトが苦手なポンプに特化したCAEソフト！
PumpLinx は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ（亜音速） ■キャビテーション ■流れ場（速度ベクトル、 圧力）、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
歯車ポンプ・ベーンポンプ等容積型ポンプの流動特性をシミュレーション！ 他のCAEソフトが苦手なポンプに特化したCAEソフト！
Simerics MP+ は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ（亜音速） ■キャビテーション ■流れ場（速度ベクトル、 圧力）、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
