Femapにアップグレードする10の理由
成果を得るためには正しいツールの選択が重要です。
コスト削減と品質向上を同時に満足させる製品開発の実現に向け、シミュレーションのニーズは高まる一方です。
- 企業:株式会社CAEソリューションズ
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年08月20日~2025年09月16日
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成果を得るためには正しいツールの選択が重要です。
コスト削減と品質向上を同時に満足させる製品開発の実現に向け、シミュレーションのニーズは高まる一方です。
歯車ポンプ・ベーンポンプ等容積型ポンプの流体解析ソフト!他のCAEソフトが苦手なポンプに特化したCAEソフト!
SimericsMP+ は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体解析ソフトです。 熱流体解析ソフト Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
歯車ポンプ・ベーンポンプ等容積型ポンプの流動特性をシミュレーション! 他のCAEソフトが苦手なポンプに特化したCAEソフト!
SimericsMP+は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
歯車ポンプ・ベーンポンプなど容積型ポンプの流動特性をシミュレーション!他のCAEソフトが苦手な歯車ポンプに特化したCAEソフト!
PumpLinx は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
歯車ポンプ・ベーンポンプ等容積型ポンプの流体解析ソフト!他のCAEソフトが苦手なポンプに特化したCAEソフト!
Simerics MP+ は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体解析ソフトです。 熱流体解析ソフト Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
歯車ポンプ・ベーンポンプ等容積型ポンプの流動特性をシミュレーション! 他のCAEソフトが苦手なポンプに特化したCAEソフト!
PumpLinx は、様々な容積形ポンプ、コンプレッサー、バルブの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!
日本機械学会・計算力学技術者試験が12月10日(土)に迫っておりますが、試験対策にもなるセミナーを企画いたしました。
■詳細■ 日程:2016年11月22日(火)/29日(火) 時間:13:30 - 16:30(受付開始:13:00~) 会場:株式会社 CAEソリューションズ(弊社) 飯田橋事務所 5F トレーニングルーム 東京都千代田区飯田橋2-1-10TUGビル
厳選した学習項目をご用意
OpenFOAMのインストール・モデル作成から可視化までの 基本操作を習得していただきます
中空容器のブロー成形プロセスをシミュレーションし、成形品の板厚を予測します。
BlowViewはカナダ国立研究機構(NRC)工業材料研究所において1992年にスタートしたコンソーシアム研究プログラムで開発されたブロー成形シミュレーション・ソフトウェアです。ブロー成形工程における成形不良の発生を未然に防ぎ,量産前のトライアウトを短縮して開発コスト削減と工期短縮を実現します。 BlowViewシミュレーションでは成形品の板厚分布,成形後の冷却・収縮などの評価項目を検証し,好ましい金型形状や成形条件を求めることができます。パリソン押出し条件を最適化して成形品の重量や板厚差を最小化する機能があり,得られたデータは成形機の制御条件として使用することができます。
3D TIMONと連携し、自動でバラツキを抑えて歩留まりを改善します。
一般に、長さの等しいランナーでも内回りと外回りで流動長が異なるため、 充填のアンバランスが発生します。 ここでは、 AMDESS と 3D TIMON* を連携してランナー径を最適化し、 充填バランスを改善する例をご紹介します。 ※ 3D TIMON は東レエンジニアリング株式会社が開発したプラスチック射出成形CAEソフトウェアです。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
チップ開発を促進!"Ansysテクノロジーパートナープログラム"についてご紹介
Ansysのグローバルパートナーシップチームは長年に渡り、オープン エコシステムという理念に突き動かされてきました。新しいCAEツール およびワークフローは、その構成要素を構築する企業間の強力な コラボレーションの賜物と言えます。 当資料では、「AnsysとEMA社:サーバー全体に生じるEMIに対応」や 「AnsysとMicrosoft社:チップ開発を促進」などについて掲載。 当社では、伝統ある大手企業から、新進気鋭の企業のお客様が自信を持って 「確実な飛躍」を遂げるとともに、デジタル時代の製品づくりに シミュレーションを導入できるようにするためパートナーシップの確立と 拡大に取り組んでいます。 【掲載内容(一部)】 ■Ansysテクノロジーパートナープログラム ■AnsysとEMA社:サーバー全体に生じるEMIに対応 ■AnsysとNVIDIA社:シミュレーションを高速化し、ハードウェアコストを削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
WEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・車両開発に
トヨタ自動車様がWEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・ 車両開発に当社の製品をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 レース用エンジン開発は、開発期間が著しく短いため、わずかな試作回数で 様々な仕様を決めなくてはならず、設計完了時点で高いレベルでの初期性能も 求められます。 CAEやシミュレーションは、実機が無い段階で車両性能および コンポーネント性能を高めるための必須の技術として、今では設計プロセスに 「GT-SUITE」「modeFRONTIER」「CONVERGE」を組み込まれています。 【CONVERGEの特長】 ■解適合格子(AMR)機能による計算精度向上と速度向上の両立 ■完全自動メッシュによるプリ工数の大幅削減 ■SAGEやECFMなどの高度なエンジン燃焼モデルの標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
約12%の重量を削減することに成功!「DEP MeshWorks」の導入事例のご紹介
当社が取り扱う、オールインワンCAEプラットホーム「DEP MeshWorks」の 北米主要自動車メーカーへの導入事例をご紹介します。 お客様は、性能目標を維持しながら、板厚や形状のパラメーター化を用いて SUVの重量を軽量化するという課題を達成するため、当社が提供する ソリューションに興味を持たれました。 当社が提案した主な手法は、「DEP MeshWorks」を用いた 実験計画法(DOE)ベースの複合領域最適化/設計探索とCADモーフィングでした。 MeshWorksを用いたパラメーター化に基づく複合領域最適化/設計探索手法は、 全ての性能目標を満たすことで、約12%の重量を削減することに成功しました。 【導入事例】 ■課題 ・性能目標を維持しながら、SUVの重量を軽量化 ・最適化されたCADモデルを設計チームに提供したい ■提案 ・MeshWorksを用いた実験計画法(DOE)ベースの複合領域最適化/設計探索と CADモーフィング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
パラメーター化と複合領域最適化/設計探索による軽量化、導入事例をご紹介
当社が取り扱う、オールインワンCAEプラットホーム「DEP MeshWorks」の 大手自動車メーカーへの導入事例をご紹介します。 性能を妥協することなく、最小限のパッケージングおよび部品の変更で、 現存SUV製品ラインの重量(製造時に実現可能な相当量)を削減するという 課題を持たれていました。 そこでベースラインの評価、MeshWorksによるパラメーター化、最適化の 3つのフェーズ構成を行いました。 MeshWorksによる複合領域最適化/設計探索(MDO)手法により、 現存SUVプラットフォームの約10kgの軽量化に貢献しました。 【導入事例】 ■課題 ・現存SUV製品ラインの重量(製造時に実現可能な相当量)を削減 ・車両のBIWおよびシャーシの最適な軽量化を達成する ■提案 ・ベースラインの評価、MeshWorksによるパラメーター化、最適化の 3つのフェーズ構成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ワンパッケージで製造業の様々な課題解決に貢献。営業、設計、加工、製造などに適したソフトを集約
『Product Design & Manufacturing Collection(PD&Mコレクション)』は、 企画から設計、解析、プラント設計、製造、販促ツールの作成まで、 各工程に対応したソフトやツール約20点とオンラインストレージをセットにした製品です。 各工程の効率化や品質向上、デジタル化・データ連携の促進が可能。 省人化やコスト削減に向けた取り組みにご活用ください。 【こんなニーズにお応えします】 ■隠線の作成を素早く正確に行いたい ■部品表の管理・共有を手軽に行いたい ■電気設計の時間を短縮したい ■規格に準拠した制御設計を行いたい ■設計データの変更を他のデータにも反映したい ※詳しくは「PDFダウンロード」より資料をご覧ください。 お問い合わせもお気軽にどうぞ。