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脚取付2段減速、脚取付3段減速、フランジ取付2段減速などの構造図も掲載！
当資料では、直交軸‐中空軸ギアモーター『SG‐P1』について ご紹介しております。 三相IE3効率の標準電圧、三相IE1効率の標準電圧・異電圧を はじめ、標準ブレーキ特性やモータ結線と出力軸の回転方向 などを表にして掲載。 減速比の決定や出力軸トルクの算出といった選定手順も ございますので、ぜひご活用ください。 【掲載内容(一部)】 ■モータ特性表 ■減速機仕様 ■ブレーキ仕様 ■結線 ■参考資料 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
モータ結線と出力軸の回転方向、三相標準ブレーキ付モータ結線についてもご紹介！
当資料では、中空軸ギアモーター『HEX』についてご紹介 しております。 三相IE1効率の標準電圧・異電圧といったモータ特性表をはじめ、 減速機仕様やブレーキ仕様なども表でまとめております。 また、選定手順や参考資料も掲載しておりますので、 ぜひダウンロードしてお役立てください。 【掲載内容】 ■モータ特性表 ■減速機仕様 ■ブレーキ仕様 ■結線 ■選定手順 ■参考資料 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高効率IPMモータ搭載！位置制御タイプと速度制御タイプのニッセイ高効率ギアモータ
『GTR-eco』は、磁石埋込式と呼ばれる同期モータである「IPMモータ」搭載の 高効率ギアモータです。 回転子に電流が流れないため二次銅損がなく、 永久磁石により磁束が発生するのでモータの電流が少ない特長があります。 環境に優しい基本機能により約15ポイントの効率アップで、 CO2を、およそ6.7t/年間削減できます。 【特長】 ・高効率：モータ単体レベルではIE3を超える効率 ・省エネ ・省資源＆コンパクト ・使いやすさ＆コストダウン ・RoHS対応・海外規格（UL、c-UL、EN）対応 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
0.75kWの高出力！動作・速度領域が拡大したバッテリー電源ギアモータ
『GTR-AR SDタイプ』は、スリム形状のバッテリー電源ギアモータです。 最高回転速度が4000r/minに性能アップ。移動体アプリケーションの 滑らかな動きに貢献します。 また、移動時は速く、位置決め時はゆっくり細かく制御することが可能です。 【特長】 ■0.75kWの高出力 ■スリム形状（ギアヘッド部98角、モータ部80角） ■動作・速度領域拡大 ■最高回転速度が4000r/minに性能アップ ■検知精度66%アップ（当社Vタイプ比） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
