スポーツ車両向けシミュレーションソフト VI-SportsCar
スポーツ車両向けシミュレーションソフトウェア
VI-SportsCarはレーシング用車両、スポーツカーの車両性能をバーチャル環境で評価するためのソフトウェアです。
- 企業：コンカレント日本株式会社 VI-grade事業部
- 価格：応相談
シミュレーションソフト(車両管理システム) - メーカー・企業と業務用製品 | イプロスものづくり
シミュレーションソフトとは？
現実の世界で起こる複雑な現象や、これから作ろうとする製品・システムの動作を、コンピュータ上で数学的なモデル（計算式）を用いて仮想的に再現し、その結果を予測・分析するためのソフトウェアです。例えば、自動車の衝突安全性、新薬の化学反応、気象の変動、工場の生産ラインの効率などを、実際に試作したり実験したりする前に、PC上で試行錯誤できます。開発コストの削減や期間短縮に大きく貢献します。
シミュレーションソフトの製品一覧
1～7 件を表示 ／ 全 7 件
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【GT-SUITE】車両エネルギーマネジメント
大規模モデルでも高速計算！システム全体の総合シミュレーション
『GT-SUITE』は、車両のエネルギー管理アプリケーションのための 理想的な選択肢となります。 必要なすべてのサブシステムと十分な物理現象の詳細を単一のモデルとして モデル化できるだけでなく、解析の高速性と安定性を維持することができる システムシミュレーションです。 【特長】 ■大規模モデルでも高速計算 ■各サブシステムを最適な時間スケールと解析設定で実行 ■動的制御を含む2相流体システムでも安定的に解析 ■すべての燃料節約概念の調査にも対応するマルチフィジックスツール ■エネルギー管理シミュレーションに物理現象を追加 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社IDAJ
- 価格：応相談
高性能、高ロバストな汎用ドライバーモデル VI-Driver
VI-Driverは、多様な操作によって仮想車両モデルをドライブすることによって、車両の動的挙動を正確に評価できるようにします。
詳細な車両モデルを使用することは、正確な結果を得るための前提ですが、それだけで十分とはいえません。車両モデルには正確な物理ドライバーモデルが必要です。それによって、可能な限りテストコース上のテストに近い条件で、シミュレーションを実行できるのです。VI-Driverは、最高の市販ドライバーモデルです。これは、全世界の自動車業界の主要OEMおよびトップクラスのレーシングチームが実施した多くのプロジェクトで実証されています。 ・進行方向および横方向の最先端のコントローラ ・頑強で精細な走路追従アルゴリズム ・すべてのドライバーチャネル（ステアリング、スロットル、クラッチ、ブレーキおよびギア）の高度な管理 さらに大きな特長は、コンセプトからSoftware-in-the–LoopおよびHardware-in-the-Loop開発の詳細設計に至る一連のツール全般でVI-Driverを使用できることです。
- 企業：コンカレント日本株式会社 VI-grade事業部
- 価格：応相談
シミュレーションモデル『蒸気サイクルライブラリ』
蒸気圧縮サイクルとオーガニックランキンサイクルの解析に適用
モデロンの『蒸気サイクルライブラリ』はModelica言語ベースの商用ライブラリです。車両や住居、商業施設向けの暖房・冷房用蒸気圧縮サイクルと、廃熱回収等に対応可能なオーガニックランキンサイクルに適用する蒸気サイクルシステムの構成に適した製品です。非定常状態・定常状態双方のシミュレー コンポーネントの相互作用やシステムの動的な振る舞いを設計の初期段階で検証することができます。 本ライブラリは、モバイルアプリケーションや住宅空間のエネルギー管理 デザインの統合部分として使用することができます。
- 企業：モデロン株式会社
- 価格：応相談
【GT-POWER】排気後処理
共同開発に最適！後処理装置のための柔軟な反応速度解析！
『GT-SUITE』には、統合された化学反応と後処理装置のライブラリがあり、 任意の後処理（AT）装置を個別、または統合システムの内部でモデル化する ことができます。一方でユーザーは、柔軟性の高い機能を利用して、関与する 化学反応メカニズムを修正したり、指定することができます。 このライブラリのデザインは、GTのゴールと一致しており、単一のツールで エンジンと車両システムのすべての状況をシミュレーションすることができます。 また、このライブラリを使用して、ATシステムを車両やエンジン、熱管理、 制御システムと一緒にモデル化することができ、共同開発に特に適しています。 【ライブラリの最も重要な機能】 ■GT-ISEのGUIを使用して、直感的かつ柔軟性の高い入力方法で 化学反応メカニズムを指定 ■各種の触媒とフィルター（TWC、DOC、LNT、DPF、Catalyzed-DPF、SCR-DPF、 SCR、AOCなど）だけでなく、将来の反応装置にまで対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社IDAJ
- 価格：応相談
【GT-SUITEの機能】SiL、HiL、リアルタイムモデリング
GT-POWERのエンジンモデルによる制御システムのモデリングについてご紹介
「GT-SUITE」のエンジン性能モデリング『GT-POWER』は、 大手エンジンメーカーにおいてエンジンの設計と開発用に 採用されているエンジンシミュレーション・ソフトウェアです。 「GT-SUITE」には、既存のGT-POWERモデルから高速実行とリアルタイム 実行が可能なエンジンプラントモデルを生成するために必要な ツールがすべて含まれています。 純粋なソフトウェア（SiL）アプリケーション、またはリアルタイム（HiL） アプリケーションで、圧力波のダイナミクスと筒内燃焼を予測可能な クランク角対応の物理フルモデルを作成することができます。 【特長】 ■GT-POWER詳細モデルを高速実行バージョンに短時間で変換 ■物理ベースと平均値ベースの両方のエンジンモデルを使用可能 ■クランク角で解いて、バルブイベント、燃焼、チューニングを捕捉 ■複数パルスの燃焼機能を持つ閉ループの燃焼制御 ■ETAS、dSpace、A&D、NI、Mathworks等のシステムなど、SiLとHiLの両方に対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社IDAJ
- 価格：応相談
電気自動車のモータ熱設計の最適化
フレキシブルなパラメトリックモデルに基づく最高温度の最小化を目的とした最適化を実施！
電気自動車において、モーターは車両の駆動を担う重要な動力部品であり、 その性能と耐久性を維持するためには適切な熱管理が不可欠です。特に、 冷却システムはモーター内部の熱を効率的に放散し、安定した動作を確保 する上で重要な役割を果たします。 モーターの熱設計最適化では、冷却性能を最大化するために、さまざまな 設計パターンを通じて適切な冷却効果を研究する必要があります。最適化 プロセスでは、流路の数や直径、端部巻線の傾斜角や配置といった設計 パラメータが重要な要素となります。さらに、冷却効率を高めるためには、 流量制御や端部巻線の温度管理にも細心の注意を払う必要があります。 本事例では、フレキシブルなパラメトリックモデルに基づく最高温度の 最小化を目的とした最適化を実施しました。ステータとロータで構成された モーターを、さまざまな形状変化が可能となる設計変数を定義しており、 適切な流路パターンを導き出します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：FsTech株式会社
- 価格：応相談
