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シリンダ(回転機構) - List of Manufacturers, Suppliers, Companies and Products

シリンダ Product List

1~4 item / All 4 items

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マイクロ無励磁 作動ブレーキ『MCNBシリーズ』:小倉クラッチ

制動用・保持用小型タイプの無励磁ブレーキです。

■特長 ・初期より定格トルク100%を実現  特殊摩擦材の採用により、初期から定格トルク100%を確保したことから、慣らし運転は不要です。 ・小径化を実現  特殊摩擦材の採用と効率的磁気回路の設計により、業界トップクラスの小径化を実現しました。 ・静粛化設計  回転部のバックラッシ低減機構採用により、回転時の静粛化を図りました。 ・回転部を低慣性モーメント化  エンプラの採用により、回転体部の低慣性モーメント化を実現しました。 ・長寿命化  耐熱に優れた摩擦材により、トルクの安定化を図りました。(保持・非常制動タイプ) ・同一サイズで制動用と保持・非常停止用の2タイプ  同一寸法で一般制動用のSタイプと保持・非常制動用のRタイプを準備しましたので、用途に見合った最適モデルを選定できます。また、電圧もDC24VとDC90Vの2種類をシリーズ化。

  • ブレーキ
  • 動力伝達機器

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乾式単板電磁クラッチ/ブレーキ『Vシリーズ』:小倉クラッチ

コンパクトで高トルクタイプもシリーズ化された、マイクロ電磁クラッチ/ブレーキです。新機構のオートギャップ採用により信頼性が向上。

■特長 ・標準型と静音型の2タイプ  Eタイプの標準型とSタイプの静音型を用意しています。 ・ワンボディタイプもシリーズ化  取付け作業が容易なワンボディタイプもシリーズ化しました。 ・高トルクタイプもシリーズ化  コンパクトで高トルクタイプもシリーズ化しました。 ・ニューオートギャップ機構採用で信頼性の向上  新機構のオートギャップ採用により、信頼性を向上しました。 ・ハイレスポンスでバックラッシゼロ  トルクの立ち上がり・消滅が早く、動作も確実であり、アーマチュアは 板ばね駆動方式のため、回転方向のバックラッシはありません。 ・トルク範囲:6〜200N・m

  • VCE.jpg
  • VBE.jpg
  • VCEHA,VCSHA.jpg
  • VBEHA.jpg
  • クラッチ
  • ブレーキ
  • 動力伝達機器

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空気発生器「ブロワー」

流体理論に基づき設計された羽根車を高速回転させ、大風量、高圧力の空気を発生させる機器をご紹介します!

「ブロワー」は特殊設計のターボファンが脈動を解消し、 あらゆる風量点で安定して使用可能です。 耐久性にすぐれており、消耗品の交換だけで非常に経済的です。 気送管設備業者、ゴルフ場設備業者(空気搬送)、アパレル、クリーニング業者など幅広い業界で使用されています。 ●詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

  • その他理化学機器

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電磁ツースクラッチ『MZ』:小倉クラッチ

小形で高トルク、確実な作動。調整不要な電磁ツースクラッチです。

■特長 ・小形・高トルク  トルクは歯のかみ合いにより伝達されるので、小形で高トルクが得られます。 ・確実な作動  トルク伝達中の滑りがなく、回転中全負荷が掛かっていても、電流を切ると速やかに解放します。 ・調整不要  ロータとアーマチュア間のエアーギャップは常に一定ですから、取付け後の調整は不要です。 ・ドラグトルクゼロ  電流を切ると、スプリングにより歯のかみ合いは完全に解かれますから、ドラグトルクによるつれまわりはありません。 ・取付け容易  コイル静止形のため、取付けが簡単で、ブラシ等の消耗部品がなく、保守を要しません。 ・乾式・湿式タイプを準備  使用条件に合わせて選定いただけます。

  • クラッチ
  • 動力伝達機器

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