1～2 件を表示 ／ 全 2 件
軽量の為、イナーシャが小さく、モータ容量を抑えられ省エネ化を実現します！
FRPを用いた『CFRP スピンドルシャフト』をご紹介します。 金属製と比較してCFRPの線膨張係数が低いため発熱しても伸びない 高精度スピンドル。 軽量の為、イナーシャが小さく、モータ容量を抑えられ省エネ化を実現し、 加減速の負荷を軽減します。 【特長】 ■金属製と比較してCFRPの線膨張係数が低い ■発熱しても伸びない高精度スピンドル ■軽量の為、イナーシャが小さく、モータ容量を抑えられ省エネ化を実現 ■加減速の負荷を軽減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
![[DAEWON FORGING] スピンドル / シャフト](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/3db/2001216290/IPROS12601857428565847489.jpg?w=280&h=280)
内径穿孔のドリル工程を省くことができ、重量低減およびコスト削減が可能
アクスルハウジングで車軸およびドラムを支える鍛造品として、450mm以上のロングスクロールプレスを利用して内径穿孔が可能なスピンドル製作の鍛造技術を保有している。 内径穿孔のドリル工程を省くことができ、重量低減およびコスト削減が可能で競争力がある ＜スピンドル＞ アクスルハウジングが車軸およびドラムを支持する鍛造品で、韓国、インドなどに輸出している 一般プレスより長さが長い450mmロングストロークプレスを利用して内径穿孔が可能なスピンドル製作鍛造技術を保有している これにより、ドリリング工程を省略することができ、重量低減及びコスト削減が可能となる ＜シャフト＞ バランスを取って車体の振動を軽減するパワートレイン部分の鍛造品 ロングストロークプレス自動化トランスファーラインを利用して生産性に競争力がある
