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レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『SBT』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■レース肉厚 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBT,MBT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■標準型 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBYT,MBYT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■高傾斜角 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBWT,MBWT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■重荷重 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
