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ブレーキ弁とアンロードリリーフ弁についてご紹介いたします！
当社で取り扱う、圧力制御弁『UBGR/BUCGシリーズ』をご紹介いたします。 「UBGRシリーズ」は、油圧シリンダおよび油圧モータのブレーキ回路に 使用され、任意の圧力でブレーキをかけることができ、しかも スムーズな停止が行えます。 また、「BUCGシリーズ」は、アキュムレータ回路、または高低二圧ポンプ 回路などにおいて、ポンプを最小の負荷で運転するために使用されます。 【仕様(抜粋)】 ＜UBGR−03−B−20＞ ■最高使用圧力MPa：25 ■圧力調整範囲MPa：0.7〜7.0 ■最大流量L/min：50 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スムーズなブレーキを実現！設定圧力を調整することでブレーキ調整が可能！
『ブレーキ弁（HR）』は、リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、 主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の 負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。 設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます。 チェック弁のクラッキング圧力は0.04MPaです。 【特長】 ■1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがきく ■設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整 ■チェック弁のクラッキング圧力は0.04MPa ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
駆動油圧ユニットシステムの製作実績例をご紹介
当社では、自社製品やOEM製品の製造のほか、お客様より依頼される 特注品の構想設計、製造などもお引き受けします。 東亜建設工業株式会社様から、「船舶から陸上などへ安全に移動できるよう 船舶の揺れを吸収する船上桟橋を作りたい」というご要望を頂き、 検証のため波高50cmの揺れを吸収する試作機を製作しました。 お客様にて加速度センサとジャイロセンサを準備いただき、船舶の揺れを リアルタイムに制御装置に伝え、6軸モーションベースでは船の揺れを 反転されて揺れを低減します。 実際に北九州の洋上で実証試験を行い、人が乗っても揺れを感じないことが 確認できました。 その他、電動システムや超音波モータの実績例もご紹介しております。 【製作】 ■駆動油圧ユニット ・15kW、圧力7MPa、最大吐出量105L/min ■制御装置は波形制御用と角度監視用の2台を製作 ■桟橋の土台には6軸モーションベースを採用 ■ヒーブ±600mm、最大速さ400mm/sec ■ポイント：6DoF 油圧サーボ PLC ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ボイラーの効率的燃焼を維持します。
ヤシ油採取用ボイラーの排気ダンパー制御を行い、ボイラーの効率的燃焼を維持します。 【特徴】 ○変換器や調節計が無くても制御が可能 ○制御に必要な信号を直接入力 ○計装費が安く済む ○油圧の強力なパワー ○作動はトラブルなく確実 ○油圧噴射管の採用 ○汚れに強い ○優れた耐久性 ○工事が簡単 ○機械工事は操作端とのリンク接続および入力圧の配管のみ ○電気工事は、モータの電源配線のみ ○豊富な機種 ○豊富な付加機器が取付可能 ○手動操作、非常操作、遠隔操作などの機能を付加可能 ○圧力スイッチ、信号用リミットスイッチ、開度発信器などの取付可能 ※詳しくはＰＤＦ資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
