更新日： 集計期間:2026年06月03日～2026年06月30日
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環境に配慮した電気自動車の普及を促進！ECOなまちづくりを応援します
九電テクノシステムズの取り扱う『電気自動車用急速充電器』について ご紹介します。 当製品は、操作スタンドと電源装置を分けた分離型。電源部を別の場所に 設置できるため、ガソリンスタンド等設置の安全性の向上に貢献します。 また、スタンド操作部はほとんど動作音がしません。 さらに上位系とのネットワーク通信が可能なので、上位系サーバとの 認証データのやり取りも可能です。 【特長】 ■操作スタンドと電源装置を分けた分離型 ■待機時などの充電ガンの機械式ロックが可能(いたずら防止) ■IDカード(フェリカ専用カード)による個人認証が可能 ■車両2台に同時充電できる ■上位系ネットワーク対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
高品質･高信頼電源搭載！操作がしやすい電気自動車用急速充電器です。
電気自動車用急速充電器 三相3線式 SDQC-30/50は、低ノイズ電源ユニットを複数搭載し、単機故障時も充電サービスを継続できます。 雷害対策も実施。簡便な操作が可能な充電コネクタを採用。充電操作は日本語･英語･中国語表示に対応しています。 利用時のパスワード認証や、指定の時間で自動終了する充電条件が設定でき、通信モジュールを搭載しているので、ICカード認証や課金機能および充電器の位置情報・空き情報などの遠隔管理も可能です。 表示器で充電実績の管理や利用状況の把握もできます。 【特徴】 ○高品質･高信頼電源搭載 ○利用制限が設定可能 ○通信ネットワーク対応 ○利用履歴の管理が可能 ○豊富なオプション 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
CHAdeMOプロトコルVersion 2.0.1を認証取得。商業施設や役所庁舎などへの導入実績あり！
『SCシリーズ』は、「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」対象の電気自動車用急速充電器。 用途により標準仕様と認証対応高機能仕様をラインアップしています。 最新版のCHAdeMO規格を認証取得、搭載しています。 外装はステンレスを採用し、耐環境性能もアップしました。 【特長】 ■CHAdeMOプロトコルVersion 2.0.1を認証取得 ■「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」対象 ■本体奥行360mmの薄型 ■保護等級IP44採用 ■外装はご希望に応じて変更可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
システム安定稼働のために様々なインフラ分野で社会に貢献！
ミントウェーブ では、社会全体のインフラを支える電力会社の電力系統システムや 工場の電気設備を監視するシステム、研究関連のシンクライアントシステムなどで 培ってきた経験と実績を活かし、ICTシステムからインフラ設備、専用機器までを サポートするトータルサービスソリューションを提供しています。 お客様と共にベストなプランを追求するコンサルティングの姿勢に、高い信頼をいただいております。 また、当社では様々なコンシューマーからの問い合わせやトラブル、故障などを 24時間365日受付し、問題を解決。空調管理されたマシンルームを完備し、 製品を熟知したエンジニアが待機しています。 【主な分野】 ■SCADAの開発、設置・保守 ■電気自動車(EV)用急速充電器の設置・保守 ■大型サーバーシステムの設置・保守 ■保護継電器、遠方監視装置の設置・保守 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブーストモードで最大150kW出力。コンパクト設計のEV急速充電器
『SERA-150』は、利用頻度の高い場所や、バッテリー容量の大きな電気自動車（EV）に適した急速充電器です。 ブースト機能により最大150kWの高出力を実現し、充電スピードを向上させます。 万が一の故障時も出力を低減して充電を継続できます。 日本国内で一般的な「三相3線式」の電力供給方式を採用しており、設備の導入コスト削減に貢献します。 【特徴】 ●ブースト機能により最大150kWの高出力を実現します。 ●120kWタイプの充電器と同等の寸法で、省スペースでの設置が可能です。 ●コネクタホルダを本体に内蔵しており、省スペース化や雨雪対策に貢献します。 【用途・事例】 ●高速道路のサービスエリア・パーキングエリア ●道の駅やコンビニエンスストアなど、利用頻度の高い充電ステーション ●バッテリー容量の大きな業務用車両（バス、トラックなど）の充電拠点
6kw および複数台充電に対応可能なMode3充電器
スリムでスタイリッシュなデザイン！ 充電出力：6kW / 3kW から選択可能！ 充電ケーブルの取り回しがカンタンな画期的な筐体デザイン！ 設備増強を抑えつつ複数台の充電ができる「wayEV」と連係可能な モデルをご用意！※https://www.ipros.jp/preview/ 充電ケーブルの長さ変更（ 7.5m / 10m ） 標準の 5m より長いケーブルに取り替えて出荷が可能です
一貫施工（計画～設計～据付工事）により、メンテナンスから更新までワンストップ対応！
鉄・非鉄、自動車業界、製紙業界、ゴム業界を始め油圧サーボ（油圧機器）や制御装置をご使用の皆様。圧延機、プレス機、その他の油圧機器のサーボ系更新は、既設メーカのみと思われていませんか？当社では基礎知識を生かした油圧サーボ（油圧機器）、制御装置設計で、汎用機器への選択方法と課題解決をご提案します。また、海外製の油圧機器、制御装置を国産化し、汎用機器を導入。初期投資とランニングコストを低廉化するとともに、日々のメンテナンス性を向上します。 機器の設計製作、据付、配管、配線工事をワンストップでお任せください。お客様のご要望をお聞かせください。JFEプラントエンジがお答えしてまいります。 【特徴】 １．専用機器から汎用機器へ ・ 油圧サーボ機器の汎用化 ・ 電気、制御系の汎用化 ・ 機器の国産化 ・ 初期投資、ランニングコストの低廉化 汎用油圧機器、汎用PLC、汎用ネットワーク、汎用ドライブで廉価な更新をご提供します。 主機の更新もマルチベンダー化で廉価なご提案が可能です。 ※顧客納入事例もございます。詳細はお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
一般燃料の補充のように充電が簡単！スマート充電システムで電気バスの定時運行を可能に
『電動車用充電ソリューション』は、路線運航中でも車庫で待機中でも、 わずか数秒で確実にバッテリーを充電するトランジットシステムです。 「超急速充電屋上パンダグラフ」を使用することで、送電と適用範囲に 関するご要望に合わせて適応することが可能。 シュンクは、充電インフラ不足の課題解決に貢献するため、技術の開発を 行っています。公共向けなどの未来の充電ステーションに利用可能な 充電技術です。 【ラインアップ】 ■超急速充電屋上パンタグラフ SLS102 ■超急速充電屋上パンタグラフ SLS103 ■超急速充電逆式パンタグラフ SLS201 ■デポチャージャー SLS301 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
一台で世界の主要な充電規格をサポート。充放電の環境を自在にカスタマイズ
『KEV1000シリーズ』は、DC充電コントローラ、AC充電コントローラ、 充電チェッカー、放電装置の4つの機能を一筐体に搭載した、EV充電/ 放電多目的コンローラです。 EVへの急速充電、普通充電、放電の各種標準規格に対応。当社製の直流電源、 交流電源、電子負荷装置等を組み合わせて「欲しい環境」を構築可能。 柔軟なシステム構成と多彩な機能で、EVの充電インターフェイス及び 放電インターフェイスのテスト、充放電中に起こる通信異常のチェック、 EVの充電システム開発、V2Xシステム開発、走行テスト、車両生産、 車両メンテナンスなど多岐にわたる充放電ニーズをサポートします。 【特長】 ■世界各国の電気自動車充電規格に対応 ■急速充電時、V2Hによる放電時、SOC設定機能により バッテリを任意のSOCに管理が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
２プラグ式の充電予約機能により充電待ちを解消！ 遠隔からの状態監視・制御が可能となるOCPPプロトコルに対応
■充電待ちによる渋滞を解消！ 2プラグ方式の充電予約機能搭載により、他の車が充電中でも2つめのプラグを挿入すると予約待機の状態となり、自動で待機車両へ切替え充電を開始できます。 ■操作が簡単！ タッチパネルで簡単に操作可能で、充電状態もカラーでわかりやすく表示されます。 ■EV急速充電規格「CHAdeMO」準拠！ CHAadMO規格に準拠しており、各社電気自動車の充電に対応可能です。 ■国内初のOCPPプロトコル対応！ 急速充電器を管理する国際標準通信プロトコルに対応。遠隔でのON/OFF制御や課金管理、充電器の保守・運用などが容易に実現できます。 ■独自の制御技術「Synergy Link」標準搭載。容易にＥＭＳが構築可能 充電器の増加や入替はもちろん、再エネ設備や蓄電池設備など脱炭素化を推進するための機器の増設などが簡単・低コストに実現できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お客様に合わせた電源をカスタマイズ可能！リチウムイオン電池を床下と制御装置棚に収納
『T救2号』は、災害時は非常用電源車として使用でき、平時は電欠した 電気自動車のレスキュー車として使用できる災害用電源車兼移動式 急速充電車です。 リチウムイオン電池を床下と制御装置棚に収納。 お客様に合わせた電源をカスタマイズできるので、 様々な用途のサービスカーとしても使用できます。 【仕様(一部)】 ■車両：日野 デュトロ(N04C) ■搭載発電機：HMG(hybrid magnetic generator)×1 ■発電機搭載箇所：追加コンプレッサー取付部(冷専シャーシ) ■発電機出力容量：DC300V-50A 15kVA ■搭載バッテリー：東芝製 SCiB 2P12A 10個直列×3並列 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
充電時間短縮！最大出力150kWの急速充電器です。
最大出力150kWとして、CHAdeMO Ver1.2認証を取得した急速充電器SDQC2F150シリーズです。 一般的に普及している急速充電器（50kW出力）を使用した場合と比較して、充電時間を約６割短縮することができます。 ブースト充電方式の採用により、ガソリンの給油と同等の短い時間で100km以上の走行が可能となりました。 ※CHAdeMO とは 日本におけるEV向け直流給電規格の商標名で、CHAdeMO協議会により標準規格として策定されました。 ※CHAdeMO Ver1.2認証とは CHAdeMO Ver1.2は2017年に発行され、従来の50kWから最大電流を拡張することで150-200kW級の大出力充電を可能にしたものです。 電気自動車の電池容量が増加するなか、充電時間が伸びないように充電速度の向上も求められています。 ※充電時間について EVの仕様や周囲温度など諸条件により変動します。 ※ブースト充電方式とは 短時間に最大電力を供給する充電方法です。（ブースト充電機能付き車両にのみ対応）
電気自動車用急速充電器の世界市場：車載電気自動車充電器（EVC）、オフボード電気自動車充電器（EVC）、住宅充電、商用充 ...
本調査レポート（Global Electric Vehicle Fast Chargers Market）は、電気自動車用急速充電器のグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の電気自動車用急速充電器市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 電気自動車用急速充電器市場の種類別（By Type）のセグメントは、車載電気自動車充電器（EVC）、オフボード電気自動車充電器（EVC）を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、住宅充電、商用充電、職場充電を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、電気自動車用急速充電器の市場規模を算出しました。 主要企業の電気自動車用急速充電器市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
社会インフラとして今後急速な普及が見込まれる急速充電器
大電力変換技術を中心に放熱技術、耐候性構造、インターフェイス、ユーザ認証、課金など総合的に理解できる特別講座！
