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NORYLのハイブリッド構造ソリューション
金属と熱可塑性樹脂を組み合わせたハイブリッド部品は、車両の軽量化、設計自由度の向上、部品性能の向上に役立ちます。 ピラーの補強やサイドインパクト・ロッカーフレーム・プロテクションにおいて、SABICのNORYL GTX樹脂のパフォーマンスは、ハイブリッドソリューションにて、従来の金属材料を超える可能性があります。 NORYL GTX樹脂は、ポリブチレンテレフタレート（PBT）よりも優れた耐加水分解性、ポリアミド（PA6,6）およびPBTよりも寸法安定性があり、さらに高温および低温の耐衝撃性が優れています。
セルロース繊維で強化した熱可塑性樹脂。植物由来原料を含有し、石油系材料の削減可能。成型加工時のガス発生が少なく金型汚染もほぼなし
環境対応樹脂『セルブレンC』は、天然素材であるセルロース繊維で強化した熱可塑性樹脂です。植物由来の原料を含有し、石油系材料の削減が可能。焼却処理の際に燃焼残渣が発生しないため、廃棄物を削減できます。セルロース繊維がミクロに分散しているため、天然繊維強化樹脂とは異なり、きれいな外観を有しています。 【特長】 ■ガラス繊維やタルクの代替としてセルロース繊維を使用 ■成形加工時にガスが発生することが少なく、金型汚染もほとんどない ■吸湿や吸水するが、寸法への影響はほとんどない ■良好な流動性を有する ■ガラス繊維(GF)強化PPと異なり、鋼材をほとんど磨耗させない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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自動車用カーボン熱可塑性樹脂の市場規模は、予測期間中に13.5%のCAGRで拡大し、2023年の5億2,200万米ドルから2028年には9億8,300万米ドルに成長すると予測されています。 当レポートでは、世界の自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場について調査し、樹脂タイプ別、用途別、地域別動向、および市場に参入する企業のプロファイルなどをまとめています。
