Last Updated： Aggregation Period:2025年10月08日～2025年11月04日
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「ビットインサート」はインサートナットの基本型！ねじ管理規格はJIS2級です！
『ビットインサートSB』は、容易に使用でき、保持力・コストなど さまざまな面でバランスに優れたインサートナットです。 インサートナットの基本型で、材質は黄銅（鉄・ステンレス・アルミ）。 また、適合樹脂は熱可塑性のものとなっております。 【特長】 ■使用方法：圧入・熱圧入 ■適合樹脂：熱可塑性 ■材質：黄銅（鉄・ステンレス・アルミ） ■ねじ管理規格：JIS2級 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「メタルタッチが広く、方向性を気にせずに使いやすい」「寸法がマッチして抜けに強く高トルク対応」お客様の声をいただきました。
特殊八角形形状で、樹脂を壊さずに締結できる高トルク対応圧入式インサートナットのSSOOナット。 高トルク対応と抜け強度で、お客様の要求値の満足はもちろん、部品点数や工数削減など軽量化・コストダウンに貢献しました。 【軽量化・コストダウンに貢献！】 ■事例１：EV車用電装品ケース ＜効果＞ ねじ部品数23個/台→19個/台へコストダウン。ナットだけで、20g/台の軽量化！ ■事例２：FCV用水素排出用部品 ＜効果＞ねじ部品数 6個/台→4個/台へコストダウン。ねじ重量8g、約17%を削減して軽量化！ ■事例３：自動車用フィルター部品（植物由来の新素材樹脂） ＜効果＞ねじ部品数 3個/台→2個/台へコストダウン。ねじ重量4g（約17%）の軽量化！ 【ゆるまず回らず樹脂を守る！】 ■事例１：チェーンソーの取っ手と本体の締結 [満足] 使用中の振動大でナットが空回り。唯一SSOOナットが高トルク締付要求値を満足。樹脂を守って回らない。 事例の詳細は、お気軽にお問合せください。 回りトルクや抜け強度の試験結果など、ダウンロードから技術資料がご覧いただけます。
「樹脂の締結」で困っていませんか？樹脂でも「ボルト＋ナット」で締結できます。樹脂専用ねじの基礎知識がわかります。
「樹脂の締結」で困っていませんか。 樹脂でも、専用ねじを使えば「ボルト＋ナット」で締結できます。 専用ねじには、樹脂に埋め込んで使用するインサートナットやインサートボルトがあります。 鉄よりも柔らかい樹脂では、埋め込んだボルトやナットが共回りして、樹脂を変形させたり壊したりすることがあります。 「ナットの共回り」で、樹脂製品が変形して困ったという経験はありませんか。 オリジナル開発品の樹脂専用ねじ（オクタロビュラ（Octa Lobular(R)）シリーズ）では、 頭部の特殊八角形形状が、高い耐トルク性能と高い抜け強度を確保。 高いトルクで締め付けても、ナットが共回りしたり、抜けたりするのを防ぐため、樹脂製品を守ります。 インサートナット各種（同時成型タイプ、圧入タイプ、キャップ付で両方可能）やインサートボルト（同時成型も後埋めも可能）など、仕様に合わせて選択いただけます。 「インサートナットって何？」という方は、『インサートナットの基礎知識』の技術資料をぜひご覧ください。
成型品の軽量化、小型化に対応！ミニサイズのインサートナット
『ミニビット MIB』は、当社インサートの汎用タイプ、 「ビットインサート」のミニサイズの製品です。 成型品の軽量化、小型化に対応します。 携帯電話やノートパソコン等の用途に適しています。 【仕様】 ■ローレット外径：φ2.8 ■ローレット：ビット用ローレット ■ネジの呼び：M2以下 ■材質：黄銅 ■適合樹脂：熱可塑性樹脂 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
製造業におけるネジの脱落などの課題解決を目指して開発しました！
『四角インサートネジ(TM)』は、金属ボルトの締緩作業時の締めすぎによる母材の破損や緩み、樹脂ボルトの摩擦係数が低いことによる緩みなどの課題を解決する四角形のネジです。 締め過ぎても回転しにくく、ネジの全長でロック機能を持たせています。 【組込方法】 ■樹脂母材：インサート成型、熱圧入 等 ■金属母材：専用治具による注入 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂の締結ができない。樹脂が割れる。「インサート成型用ねじ」が樹脂の締結を支えます。『インサートナットの基礎知識』無料進呈中！
樹脂製品の締結で困っていませんか？ 強く締め付けたいけど樹脂が割れる。従来の締結設計が使えない。 樹脂クリップ、接着剤など結合するだけならできるけど、取り外しできなくて困る… そんな「困った」を解決する「インサート成型用ねじ」があります。 「インサート成型用ねじって何？」 そんな疑問にお答えする技術資料を無料進呈いたします。 インサートナットは、インサート成型用ねじの一つです。 樹脂に埋め込んで締結部を補強することで、「ボルト＋ナット」による樹脂の締結を可能にします。 インサートナットがなぜ必要なのか、使用方法や使用樹脂など、「インサートナットの基本」をわかりやすく解説しています。 弊社では、樹脂製品締結専用ねじ「Octa Lobular（オクタロビュラ）シリーズ」を製造しています。 特殊八角形形状の頭部により、ローレット品比1.8倍の耐トルク性能と抜け強度を確保し、樹脂を守って高トルクでの締付けを実現。樹脂の締結の「困った」を解決します。 シリーズの詳細資料は、ダウンロードから是非ご覧ください。 樹脂用カラーも豊富にそろえています。 お問合せもお気軽にどうぞ。
高い引っ張り強度やトルク強度、生産性ＵＰなど様々な特性を持った製品がズラリ
『プラスチック用 インサートナット』は、接続部の強度を高めるために プラスチック等の樹脂内に埋め込む金属製のナット。 外周のローレット形状が正逆反対方向で、 高い引っ張り高度とトルク強度を発揮する「SGロック」や、 ボルトの着脱が頻繁な箇所に最適な「ツバ付SGロック」、 左右対称形状で生産性がアップする「マイクロサート」など 豊富なラインアップをご用意。目的や用途に応じて最適な製品を選べます。 【ラインアップ】 ■SGロック ■ツバ付SGロック ■マイクロサート ■ナイフロック ■ツバ付ナイフロック 他 ※詳しくはカタログダウンロード、もしくはお問い合わせください。
自動車のインタークーラー部品など樹脂部品に採用！SSOOナットの採用事例をご紹介。※SSOOナットテクニカルレポート進呈中
SSOOナットの高い耐トルク性能により採用された事例をご紹介します。 ＜採用事例1＞ 採用箇所：自動車用インタークーラー部品( SSOOナットM6サイズ 3個使用) 対象樹脂：PA66-GF35(ポリアミド66 ガラス繊維35%) 【課題】 ■樹脂部品を高いトルクで締め付けたい ■ローレットタイプのインサートナットは強く締め付けると空回りする 【解決】 ■高い耐トルク性能で要求に適合 ■空回り・抜けの心配なし 【効果】 ■樹脂部品を破損から守る ＜採用事例2＞ 採用箇所：ターボエンジン車インタークーラー部品(SSOOナットM6サイズ 2個使用) 対象樹脂：PA-GF35（66ナイロン ガラス35%） 【課題】 ■高いトルクでの締付要求あり ■ローレットタイプのインサートナットは空回り・抜けが発生 【解決】 ■高い耐トルク性能で要求に適合 ■空回り・抜けの心配なし 【効果】 ■樹脂部品を破損から守る ※インタークーラーとは、過給機(ターボ、スーパーチャージャーなど)で圧縮された空気を冷却するための部品です。
すべて日本国内で生産！ビットインサートや成型後熱圧入インサートなどをラインアップしており、合成樹脂の結合を強化！
当社では、東海金属工業の各種『インサートナット』を取り扱っております。 容易に使用でき、保持力・コストなど様々な面でバランスに優れた 「ビットインサート SB」や、フランジ付き「ビットインサート FB」、 保持力を特化させた「ウルトラサート UD II」などをラインアップ。 また、様々な用途のナットが製作可能です。お気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ（一部）】 ■ビットインサート SB ■ビットインサート FB ■ウルトラサート UD II ■ウルトラサート UD IV ■ダッヂインサート SD ■ダッヂインサート FD ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ねじ部品点数の削減により、約17%減の軽量化を実現！SSOOナットの採用事例をまとめてご紹介。
SSOOナットは、高トルク対応圧入式インサートナットです。 その高い耐トルク性能と抜け強度で、樹脂の締結を支えています。 SSOOナットが、どのように皆さまのお役に立ったのか？たとえば、次のようなお困りごとを解決しました。 ［困りごと１］ 高トルクでの締付けが必要な部品。インサートナットが共回りする。 ［困りごと２］ 開発段階のねじ設定個数を、軽量化目的で削減したい。 ［困りごと３］ 高温かつ激しい振動下で使う工具なので、ねじがゆるみやすい。強く締め付けることでナットが共回りする。 どうやって解決したのかを事例集でご覧いただけます。SSOOナットの採用効果もわかります。 他にも、SSOOナットの高い耐トルク性能と抜け強度を活かした採用事例を多数掲載しています。 是非ご覧ください。
SSOOナットの強さがわかる！引張試験、トルク強度試験のデータや採用実績などを掲載した技術資料を無料プレゼント！
SSOOナットは、「高トルク対応」かつ「軽量化」にも貢献できる、ハイスペックなインサートナットです。 本資料は、 SSOOナットの引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データや、使用実績などを掲載しているテクニカルレポートです。 ●高トルク対応 特殊な八角形形状と軸部の凹凸により、従来のインサートナットよりもトルク強度、抜け強度ともに向上しました。 【検証実験】 トルク強度試験(材質：PP)：31.0N･m(従来品より回りトルク80％向上) 抜け荷重試験(材質：PP)：2713N (従来品より抜け荷重18％向上) ●軽量化 自動車などの輸送機器の樹脂部品に採用され、SSOOナットに替えたことにより、 ねじ類部品点数の削減と軽量化を実現した事例があります。 【採用された樹脂部品】 自動車の水素排出用部品やインタークーラー部品など 詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。
「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！
少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース 使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。
