更新日： 集計期間:2026年08月19日～2026年09月15日
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航空・宇宙業界（UAV）でも実績がございます。リチウムイオンバッテリーに関してBMSのカスタムや特殊形状の組立にも対応。
18650などの円筒タイプからラミネートタイプまでお客様のニーズに合わせたリチウムバッテリーをご提供致します。 【カスタム制作イメージ】 ・BMSなどの制御基板は自社製であり、お客様の用途に合わせた保護回路をご提供可能 ・お客様が手配されたリチウムセルに弊社BMSを取り付けるといった業務にも対応 ・収納空間に合わせた形状にも対応 小ロット対応も受け付けております。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
560Ah放電可能！昼から午前中同様の稼働をしても、バッテリー残量は20％を切りません
当社で行った静岡県富士市の倉庫業のお客様 住友41FB10PXIIカウンターでの トライアルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、住友の「41FB10PXII」です。 稼働状況として、1日5.7時間稼働して280Ahの75％使用。 リチウムイオンバッテリーは高出力に強い(560Ah放電可能)ので、バッテリー 本来の寿命を使用可能です。 下記関連リンクでは、2021年11月17日～2021年11月18日までの稼働状況や 費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 住友 41FB10PXII ■鉛バッテリー：VCF320 320Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器 ■お悩み：2年前の交換したバッテリーの稼働時間が落ちてきた ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
5時間程度稼働しているにもかかわらず、太陽光発電をしている日中の充電で運用できています
当社で行った自社の太陽光発電での充電にこだわる化粧品会社様の リチウム導入事例をご紹介します。 搭載フォークリフトは、ニチユカウンターの「FBT15PN」です。 5時間程度稼働しているにもかかわらず、太陽光発電をしている 日中の充電で運用できています。 下記関連リンクでは、2021年10月18日～2021年10月22日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： FBT15PN ニチユカウンター ■鉛バッテリー：VCF6A 390Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大稼働時間は7.2時間！最大放電、バッテリー残量などの稼働状況をご紹介！
当社で行った工場での7FB15（高容量）搭載トライアルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、「7FB15」です。 稼働状況として、最大稼働時間は7.2時間でした。 下記関連リンクでは、2021年11月15日～2021年12月3日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FB15 ■鉛バッテリー：VGD485 485Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉛蓄電池からの置き換えが出来るリン酸鉄バッテリー！ -40℃の条件下でも放電可能！
『PYLONTECH RT12Vシリーズ』は、LFP(リン酸鉄リチウム)電池と埋め込み型のバッテリー管理システム、 強度な機械設計にて開発された汎用リチウムイオンバッテリーです。 同容量の鉛蓄電池に比べ、利用可能な容量は2倍以上、寿命は3倍以上、重量は40%以下になります。 船舶、キャラバン、ゴルフカート、太陽光発電などの用途で、鉛蓄電池の代替品として活躍します。 この製品は高い安全性、高い信頼性、ゼロメンテナンスを提供致します。 【特長】 ■オートバランス 複数のバッテリーセルを直並列に接続しても、“オートバランス機構”により安全な仕様を可能。 ■安全性 バッテリー管理システム(BMS)により、充電/放電プロセスをインテリジェント管理。 ■妥協のない品質 サイクル寿命は6000回以上、大電流100Aの連続放電、幅広い動作温度の確保を保証。 ■通信方法 CAN, ブルートゥース等の通信が可能。様々なニーズや応用に対応可能。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
120アンペア程度で充電！280Ahリチウムへの交換で電気使用量を20～30％削減可能
当社で行った、野田市の3PL倉庫、ユニキャリア1.5トンリーチでの トライアルをご紹介いたします。 搭載フォークリフトはユニキャリアの「FRHB15-8WA」で、2015年9月製です。 途中充電なしで1日5～6時間程度稼働し、最大放電は24％となっております。 下記関連リンクでは、稼働状況の集計やバッテリー残量、費用対効果など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年3月29日～2022年4月5日 ■搭載フォークリフト：ユニキャリア FRHB15-8WA 2015/09製 14309hr稼働 ■鉛バッテリー：VGI370 370Ah 48V 2015/08製 ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器：150A仕様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フォークリフト使用中のセルの温度は33℃～36℃！オペレータには快適です！
当社で行った印刷工場様での2トンクランプ付きカウンターでのトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、トヨタの「7FB20」です。 フォークリフト使用中のセルの温度は33℃～36℃ですので、鉛バッテリーに 比べてオペレータには快適です。 下記関連リンクでは、2021年10月28日～2021年11月1日までの稼働状況や コスト比較もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FB20 トヨタ クランプ付き 9096hr 2006年6月製造 ■鉛バッテリー：VGD565 565Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1年あたりのバッテリーコストを60％程度削減可能！補水も必要ありません
当社で行った、城南島の冷凍倉庫でのトライアルをご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FBR18-80-400CS」です。 1日10時間程度稼働しており、充電電流は120アンペア程度となっています。 下記関連リンクでは、稼働状況の集計やバッテリー残量、費用対効果など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年2月14日～2022年2月22日 ■搭載フォークリフト：ニチユ FBR18-80-400CS ■鉛バッテリー：VGI370 370Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器：150A仕様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
毎日560Ah容量の90％程度を使用！2トン程度の荷物を持っており、超高出力使用です
当社で行った木材加工会社様での「7FBH25」での超高出力での使用事例を ご紹介します。 搭載フォークリフトは、「7FBH25」です。 放電電流は、2.5トンの高容量カウンターですので、2トン程度の荷物を 持っており、超高出力使用。詳細にみると、500アンペア以上出力しています。 下記関連リンクでは、2021年9月1日の稼働状況をご紹介しています。 是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FBH25 2.5トン カウンター ■鉛バッテリー：VGF730 730Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フォークリフト使用中のセルの温度は33～37℃！鉛バッテリーに比べて快適です
24時間稼働の印刷工場様(久喜)にて、1.8トンリーチでのトライアルを実施 した事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FBR18-75BC-300」で、2007年製となります。 電圧は50V程度で推移。過充電にもなっておらず、安全です。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年4月20日～2022年5月6日 ■搭載フォークリフト：FBR18-75BC-300 ニチユ 2007年製 20,541hr ■鉛バッテリー：VGI470 470Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コスト削減率39％、電気代は20～30％削減！放電電流やセルごとの温度などを計測
24時間稼働の印刷工場様(白岡)にて、1.8トンリーチでのトライアルを実施 した事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FBR18-75」で、2007年製となります。 電圧は50V程度で推移。電圧低下がないので、出力低下もありません。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年4月20日～2022年5月6日 ■搭載フォークリフト：FBR18-75 ニチユ 2007年製 16,401hr ■鉛バッテリー：VSFL280 280Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
放電時には34℃程度ですので、夏でも体温(36℃)以下の温度で推移しています！
当社で行った神奈川県の製造会社様での3トンリーチでの使用事例を ご紹介します。 搭載フォークリフトは、日産の3トンリーチ「U02F30」です。 計測期間のバッテリー残量推移として、毎日280Ah容量の60％程度を使用し、 途中追加充電はしていません。 下記関連リンクでは、2021年8月23日～2021年8月28日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： U02F30 日産 3トンリーチ 金型など重量物を運搬 ■鉛バッテリー：VGI370 370Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
325アンペアの高出力！フォークリフト使用中のセルの温度は17℃～24℃です！
当社で行った24時間稼働の印刷工場様での2.5トンクランプでのトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、「8FB25（クランプ付き）」です。 バッテリー残量推移は、充電しないで2日分くらいの容量です。また、 フォークリフト使用中のセルの温度は17℃～24℃ですので、鉛バッテリーに 比べてオペレータには快適。 下記関連リンクでは、2022年2月17日～2022年2月26日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 8FB25 クランプ付き ■鉛バッテリー：VGD565 565Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量： 560Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大稼働時間は6.0時間！放電電流、バッテリー残量などの稼働状況をご紹介！
当社で行った工場での7FB15（高容量）搭載トライアルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、「7FB15」です。 稼働状況として、最大稼働時間は6.0時間。電圧は、安全・安定に 稼働しています。 下記関連リンクでは、2022年1月18日～2022年1月31日までの稼働状況や 費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FB15 ■鉛バッテリー：VGD485 485Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V (前回少量量トライアルで途中充電必要～連続稼働時間長い) ■急速充電器 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1日に83％残量から13％残量まで稼働！途中、充電すれば更に稼働時間を延ばせます！
当社で行った伊勢原市の冷凍倉庫様での7FB15搭載レンタルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、トヨタ「7FB15カウンター式フォークリフト」です。 1日の稼働状況として、10：12（83％残量）から18：12（13％残量）まで 稼働しています。途中、充電すれば、更に稼働時間を延ばせます。 下記関連リンクでは、2021年12月2日～2021年12月24日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： トヨタ 7FB15カウンター式フォークリフト ■鉛バッテリー：VCD8AC 400Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器 150A仕様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バッテリー交換の手間を省ける！電圧は50V程度で推移し、過充電にもなっていません
横浜南の冷凍倉庫様にて、1.5トンリーチでのトライアルを実施した事例を ご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FBR15-75B」で、2011年製です。 放電電流は60～80アンペア出力しており、電圧は50V程度で推移しています。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年4月26日～2022年5月6日 ■搭載フォークリフト：FBR15-75B ニチユ 2011年製 25,815hr ■鉛バッテリー：VCF320 320Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電気代を20～30％程削減可能！急速充電器の使用により140アンペアで充電できます
24時間稼働している食品容器メーカー様(群馬県)にて、1トンリーチでの トライアルを行った事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトは住友の「61FBR10SXII」で、2017年12月製です。 電圧は50V程度で推移しており、電圧低下がないので、出力低下もありません。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やセルごとの電圧・温度、コスト比較 など詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト：61FBR10SXII 住友 2017年12月製 15,135hr ■鉛バッテリー：VCF3A 201Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
急速充電器は140アンペアでの充電！予備バッテリー不要になり、保管場所のコストが減ります
当社で行った24時間稼働の冷凍倉庫1.5トンリーチトライアルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、トヨタの「7FBRS15」です。 最大稼働日のバッテリー残量推移は、22％程度まで放電し、バッテリー残量が 減ってから充電しています。 下記関連リンクでは、2021年8月4日～2021年8月11日までの稼働状況や 費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FBRS15 トヨタ ■鉛バッテリー：VCF320 3201Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ■電波状態が悪いため、充電時間の集計が不正確 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大24％まで放電！電圧は50V程度で推移し、過充電にもなっておらず安全です
埼玉県小川町の3PL倉庫様にて、1.5トンカウンターでのトライアルを行った 事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FB15PN-77」で、2015年製です。 鉛バッテリーと比較して、電気代を20～30％削減することができます。 下記関連リンクでは、稼働状況の集計や電圧の推移、セルごとの温度など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年6月29日～2022年7月8日 ■搭載フォークリフト：FB15PN-77 ニチユ 2015年製 12,703hr ■鉛バッテリー：3YO-DX400 400Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
補水が不要で、電気代を20～30％削減可能！充電電流やセルごとの温度などを計測
埼玉県三郷市の3PL倉庫様にて、1.5トンリーチでのトライアルを実施した 事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FBRM15-75B」で、2010年製です。 電圧は50V程度で推移しており、充電完了時のみ52V程度まで上昇しています。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年6月14日～2022年6月24日 ■搭載フォークリフト：FBRM15-75B ニチユ 2010年製 17,876hr ■鉛バッテリー：VCF320 320Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大72アンペア放電！コスト削減効果は26％オフで、精製水、補水作業の費用が削減！
当社で行った24時間稼働の冷凍倉庫1.5トンリーチトライアルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、ロジスネクストの「FBR15-H80B」です。 最大稼働日のバッテリー残量推移は、放電しているか充電しているかで、 充電完了前に稼働を開始しています。この日は280Ahの123％放電。 下記関連リンクでは、2021年8月21日～2021年9月11日までの稼働状況や 費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト：FBR15-H80B ロジスネクスト ■鉛バッテリー：VGI370 370Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ■電波状態が悪いため、充電時間の集計が不正確 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
同じ建屋内の3台程度のフォークリフト共有可能！8時間でバッテリー残量が80％から73％に低下！
当社で行った24時間稼働の印刷工場様での2トンカウンターでのトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、ニチユの「FBT20PN-80」です。 計測期間のバッテリー残量推移として、バッテリーの電源を切らない設定に しており、フォークリフトを使用しないときは、クランプを上げた状態。 8時間でバッテリー残量が80％から73％に低下しています。 下記関連リンクでは、2021年8月30日～2021年8月31日までの稼働状況や コスト比較もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： FBT20PN-80 ニチユ クランプ付き 今までの平均稼働時間 4.7時間/日 ■鉛バッテリー：VCF6A 390Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大8.7時間稼働！バッテリー寿命が延びることで、バッテリーのコストを削減できます
当社で行った24時間稼働の食品流通倉庫の1トンリーチ稼働事例を ご紹介します。 搭載フォークリフトは、ニチユの「FBR10-80-300SF」です。 最大稼働日の詳細は、70％程度まで放電しており、途中充電で100％まで回復。 充電残量(％)の推移として、1日9時間稼働で40～50％の容量を使用しています。 下記関連リンクでは、2021年6月16日～2021年6月25日までの稼働状況や 寿命の計算もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： FBR10-80-300SF ニチユ ■鉛バッテリー：VCF3A 201Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
22％から充電を開始して、1.5時間で100％まで充電！補水作業のコスト、精製水のコストが削減されます
当社で行った24時間稼働の3PL倉庫での1.5トンリーチトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、トヨタの「7FBR15」です。 最大稼働日のバッテリー残量推移は、58％からスタートして7.5時間稼働して 22％程度まで放電。そして22％から充電を開始して、1.5時間で100％まで 充電しています。 下記関連リンクでは、2021年8月10日～2021年8月12日までの稼働状況や 費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FBR15 トヨタ ■鉛バッテリー：VCF4N 280Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ■電波状態が悪いため、充電時間の集計が不正確 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1台のバッテリーで最大20時間程度は稼働できる結論となった検証実例のご紹介！
「1台のリチウムイオンバッテリーで24時間稼働可能か？」 「充電場所には多くの冷凍貨物があるために、充電時に0℃以下になり、 充電不能にならないか？」について検証を行ったのでご紹介します。 1日の稼働時間は16.5時間程度、充電時間は4時間程度、アイドル時間は 3時間程度で、放電容量は280Ahの80％程度の放電を2回(450Ah)の 稼働状況でした。 検証の結果、1台のバッテリーで24時間稼働に関しては“可能”で、 最大20時間程度は稼働できる結論となりました。 【お客様概要】 ■稼働場所：-25℃の冷凍倉庫 ■リチウムイオンバッテリー：280Ah48V ・稼働可能温度：-30℃～55℃ ・充電可能温度：0℃～55℃ ■急速充電器：150A ■充電器設置場所：0℃の場所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
充電のためにAGVを止めない。15分で「8時間の常識」を変えるチャンス充電。
「AGVが充電のためにラインを外れ、稼働率が上がらない……」そんな課題を解決します。 当社が提案するのは、単なる電池の置き換えではありません。 Li-ion電池の急速充電特性とワイヤレス給電を組み合わせ、作業の合間に継ぎ足し充電を行う「チャンス充電」への運用転換です。 【本製品・運用の特長】 8時間充電からの脱却： 長時間の拘束をなくし、必要な分だけをこまめに補給。 予備バッテリーコストの削減： 運用中の電力収支を均衡させることで、高価な予備電池を不要に。 完全自動・安全給電： ワイヤレス方式により、物理接点の摩耗や火花リスクを排除し、完全無人稼働を支えます。
