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リリーフ弁は、標準パイロット作動形リリーフ弁を使用！低騒音形のS−BSGも供給可能
『BST/BSGシリーズ』は、電磁切換弁付のリリーフ弁です。 リリーフ弁と電磁切換弁を一体化したもので、電気信号によりポンプを 無負荷運転させたり、パイロットリリーフ弁を併用して油圧系統を 二圧または三圧制御する場合に用いられます。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【仕様(抜粋)】 ＜BST/BSG−03＞ ■最高使用圧力MPa：25 ■圧力調整範囲MPa：〜25 ■最大流量L/min：100 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リモートコントロールおよびアンロードも可能！パイロット作動形リリーフ弁をご紹介
『BT/BGシリーズ』は、ポンプや制御弁を過大な圧力から保護すると 同時に、その油圧系統の圧力を一定に制御するために使用されます。 また、ベント回路により、リモートコントロールおよびアンロードも可能。 ハイベント圧力形は、アンロードからオンロードへの切換時間を短 縮したいときにご使用ください。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【仕様(抜粋)】 ＜BT/BG−03＞ ■最高使用圧力MPa：25 ■圧力調整範囲MPa：〜25 ■最大流量L/min：100 ■質量kg：BT形5.0、BG形4.7 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
チェック弁付シーケンス弁、またはカウンタバランス弁として使用されるHC形をご用意！
『H/HCシリーズ』は、内部または外部のパイロット圧力で作動させることが できる油圧緩衝付の直動形圧力制御弁です。 「H形圧力制御弁」は、弁の組み方により、シーケンス弁、アンロード弁、 低圧用リリーフ弁として使用。 また、「HC形圧力制御弁」は、直動形圧力制御弁にチェック弁を 組込んだ弁で、2次側から1次側へ自由流れを許します。 【仕様(抜粋)】 ＜HT/HG−03＞ ■最高使用圧力MPa：21 ■最大流量L/min：50 ■質量kg ・H/HC形：3.7 ・HG/HCG形：4.0 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブレーキ弁とアンロードリリーフ弁についてご紹介いたします！
当社で取り扱う、圧力制御弁『UBGR/BUCGシリーズ』をご紹介いたします。 「UBGRシリーズ」は、油圧シリンダおよび油圧モータのブレーキ回路に 使用され、任意の圧力でブレーキをかけることができ、しかも スムーズな停止が行えます。 また、「BUCGシリーズ」は、アキュムレータ回路、または高低二圧ポンプ 回路などにおいて、ポンプを最小の負荷で運転するために使用されます。 【仕様(抜粋)】 ＜UBGR−03−B−20＞ ■最高使用圧力MPa：25 ■圧力調整範囲MPa：0.7〜7.0 ■最大流量L/min：50 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バランスピストン形アンロード弁とチェック弁を一体化！二圧回路などの用途に
『アンロードリリーフ弁（HRU）』は、バランスピストン形アンロード弁と チェック弁を一体に組み付けた圧力制御弁です。 主にアキュームレータ回路とか2台のポンプで低圧大容量と高圧小容量を 必要とする二圧回路などに使用します。 【特長】 ■主回路の圧力がアンロード弁の設定圧力（カットアウト圧力）に達すると パイロット圧力が働き、ポンプからの送油は無負荷でリターンポートから タンクへ戻される ■主回路の圧力が低下し、カットイン圧力（カットアウト圧力の約85％の圧力）に 達するとパイロット圧力は切れて、ポンプからの送油は再び負荷状態で 主回路へ流れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
パイロット圧力を制御！シーケンス作動やカウンタバランス作動する際に！
『チェック弁付シーケンス弁・カウンタバランス弁（HQ・HB）』は、 パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御（シーケンス作動）や、 負荷を保持し、自重で落下するのを防止する（カウンタバランス作動）ときに使用します。 シーケンス弁は、パイロット圧力のとり方により内部パイロット形、 外部パイロット形、内部・外部パイロット形の3種類があり、 カウンタバランス弁は内部パイロット形、外部パイロット形の2種類があります。 【特長】 ■パイロット圧力を制御することでシーケンス作動／カウンタバランス作動 ■パイロット圧力のとり方により形が分かれる （シーケンス弁：3種類／カウンタバランス弁：2種類） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スムーズなブレーキを実現！設定圧力を調整することでブレーキ調整が可能！
『ブレーキ弁（HR）』は、リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、 主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の 負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。 設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます。 チェック弁のクラッキング圧力は0.04MPaです。 【特長】 ■1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがきく ■設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整 ■チェック弁のクラッキング圧力は0.04MPa ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電磁切換弁を一体に組付け！リリーフ弁の動きと同時にアンロード操作が可能！
『電磁切換弁付リリーフ弁（HRD）』は、リリーフ弁とリリーフ弁の ベントポート（VE）に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、 リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。 ソレノイドを油浸構造としたためプランジャが油中にあり衝突音が 和らげられ静か。シールの摺動部分がないため長期間使用しても 油の外部漏れが発生しにくくなりました。 また、配線作業が簡単。防塵、防水構造のクラスはIEC規格IP65です。 【特長】 ■衝突音が和らげられ静か ■長期間使用しても油の外部漏れが発生しにくい ■配線作業が簡単 ■防塵、防水構造クラス：IEC規格IP65 ■アース端子が標準装備（ACのみ） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「安定・自在・精密」に圧力制御することが可能
『AS260』は、ある程度大きな流量を、あまり早くない応答で圧力制御 するために開発された圧力制御弁です。 本弁はブースタ、ノズルフラッパ弁、圧力センサおよび制御アンプを 一体化した構成となっております。 ブースタにフェアチャイルド社製のモデル20を用いており、このブースタの パイロット圧力をNF弁によって精密に制御することで高応答、高分解能、 そして大容量の圧力制御弁を得ることができます。 シリンダと組み合わせたクリープ試験の力制御や脈動の除去等に活用いただけます。 単独で用いる際に便利な設定ボックスも用意しています。 【低リークNF弁の主な仕様（一部抜粋）】 ■型式：AS110-204 ■定格電流：±30mA ■コイル抵抗：200Ω ■最大制御流量：6.0NL/min ■内部リーク：0.6NL/min ■使用圧力範囲：0～1.0MPa ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
空気圧駆動 アンプ・圧力センサ内蔵型圧力制御弁
当社の『アンプ・圧力センサ内蔵型圧力制御弁AS260シリーズ』のご紹介です。 ある程度大きな流量を比較的ゆっくりとした応答で圧力制御を行うことに適した とても使い勝手の良いお勧めの新製品です。 精密な遠隔操作が可能な他、ブースタと組み合わせて精密大流量弁とすることもできます。 ■特徴 ・ノズルフラッパ型空気圧サーボ弁、圧力センサ、アンプ（制御基板）を一体化した圧力制御弁 ・電気信号に比例してパイロット部（パイロット弁）の出力圧力を制御 ・搭載サーボ弁は超小型・軽量の低リークノズルフラッパ型空気圧サーボ弁で摺動部分がなく、長期安定性に耐える構造 ・制御基板はシンプルな回路構成により高いゲインで安定した制御を実現 ・圧力センサはパイロットの出力圧力を検知し、アンプ基板にフィードバック、また外部へモニタ出力される ご不明点等ございましたらお気軽にお問い合わせください。
減圧弁、リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロール！圧力を容易に調整
『HGR』は負荷の大きな主軸頭の上下駆動を円滑に行うため、 任意のバランス圧を供給する、新しい複合圧力制御弁です。 減圧弁、リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロール可能。 1つのハンドルで任意のバランス圧力を制御することができます。 油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースも少なくてすみます。 【特長】 ■油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースも少なくてすむ ■一つのハンドル操作で圧力を容易に調整することが可能 ■軽量・コンパクト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
