更新日： 集計期間:2025年12月10日～2026年01月06日
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高品質、高機能な一般・保税倉庫！現地法人がなくても在庫管理・JIT対応可能。WMSによるピース管理やKIT化などの倉庫管理を実現
当サービスは、ASEAN地域をサポートいたします。 中国、ASEANをつなぐ充実のトラック便ルート。 地域政策に対応した自社オペレーションです。 現地法人がなくでも在庫管理・JIT対応が可能。 WMSによるピース管理やKIT化など顧客ニーズに合った高品質な倉庫管理を実現します。 【こんなことにお困りの方は必見！】 「生産拠点はASEANに移転したが、今まで同様、中国から原材料・部材を調達したい」 「タイの顧客にジャストインタイム供給してほしい」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中国から日本へDOOR TO DOOR船便
特価 DOOR TO DOORの船便(上海ー日本)
貿易 コンサルティング事例「物流コスト削減に悩みが」
貿易取引の商流から物流までのあらゆるニーズをワンストップで解決いたします。 複雑・煩雑な貿易業務をアウトソースしませんか？ 実際にあった貿易のコンサルティング事例を ご紹介いたします。 ■物流コスト削減に悩んでいたB社のケース 課題：いつもの物流業者に海上輸送手配を一任したため、支払コストの妥当性がわからない コンサル内容： 実績調査、コスト・時間軸・サービスレベルでの輸入物流診断を行う コンサル結果： 15％程度のコスト削減だけでなく、物流手配すべてアウトソースできた 詳細なご相談はお問い合わせより！
コロナ禍の3年間の振り返りとコロナ前水準の回復動向についてご紹介！
2020年に新型コロナウイルス(新型コロナ)の感染拡大が始まって 3年が経過。 4年目の2023年は、5月8日から新型コロナの感染症法上の位置づけが、 季節性インフルエンザと同じ「5類」に移行し、「コロナ前」への回復加速・ 本格化が期待されています。 今回の投稿では、コロナ禍の3年間において、新型コロナが日本発着の 国際航空および外貿コンテナ(海運)貨物の荷動きに与えた影響や、 コロナ前水準の回復動向について、対前年増減率と、対コロナ前(2019年) 増減率の2つの指標から、時系列で整理分析します。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
前回の見通しから変更・見直した点や注目すべき点について整理、補足説明します！
当社が年4回定期的に発表している「経済と貨物輸送の見通し」の改訂版が、 2023年4月5日に公表されました。 今回の改訂版は、23年1月に公表した前回の見通しを、その後に公表された統計・ 実績や新たな動向を踏まえて、シナリオや予測値(貨物輸送量と対前年伸び率) を見直したものです。 公表資料は当社HPに掲載されていますが、本稿では日本発着の国際貨物輸送量 (外貿コンテナおよび国際航空)の見通しについて、前回の見通しから変更・ 見直した点や注目すべき点について整理、補足説明します。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
中国から日本へDOOR TO DOOR船便
特価 DOOR TO DOORの船便(上海ー日本)
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世界の貨物輸送市場は2031年までに2,763億米ドルに達し、年平均成長率は4.1%に上昇
世界の貨物輸送市場は大幅な成長軌道にあり、2031年には売上高が2,763億米ドルに急増すると予想されている。この顕著な拡大は、2023年から2031年までの予測期間中に4.1%という堅調な複合年間成長率（CAGR）に支えられている。2022年、同市場の売上高は約1,925億米ドルを記録した。 貨物輸送は、国境や大陸を越えた貨物のシームレスな移動を促進し、グローバル・サプライチェーンにおいて極めて重要な役割を果たしている。世界の貨物輸送市場は、変化する顧客の需要に適応し、革新的な技術を取り入れ、複雑な国際貿易を乗り切ることで、さらなる進化を遂げようとしている。この分野の企業は、エンド・ツー・エンドのソリューション、可視性、持続可能性を提供することに注力しており、現代のグローバル・サプライチェーンにおいて不可欠なパートナーとなっている。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
