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アルミに低摩擦性を与え、耐摩耗性も優れる表面処理。滑り性と耐摩耗性を両立させた表面処理事例をご紹介します。
アルミは製品を軽量で加工しやすいため、包装機や搬送部品として多くの場面で使用されます。 アルマイト処理を施したり、フッ素樹脂加工をしても解決できなかった課題を解決に導く 表面処理をご紹介します。 ■包装機や製造ラインで発生する問題 食品や薬品などの包装ラインではアルミガイドで製品を搬送します。 アルマイトや、フッ素加工を施してもラインが詰まってしまったり 表面の摩耗が発生することがあります。 ■問題解決のポイント このような場合、HV700-900の硬い被膜と、フッ素樹脂が持つ潤滑性の特 性で、耐摩耗性と滑り性を両立した『バイコート』を採用することで 製品のスムーズな搬送と表面処理の摩耗問題を解決します。 ※事例でご紹介の『バイコート(R)』の詳細は資料をダウンロードしてご確認ください。
表面改質によりナノレベルの撥水・撥油性を発揮！100nmの超薄膜により高い表面精度を維持したまま薄膜表面処理が可能です。
■『ナノプロセス』とは ・機能性材料を１ミクロン以下のナノ薄膜でコーティングすることで、汚れ の付着・粘着物の引っ付き・摩擦の抵抗回避を本来の精度、性能を落とさ ずに表面改質ができる超薄膜表面処理技術です。 ・表面処理による厚さがほとんどないため、膜厚を考慮して基材を設計する 必要がなく、撥水・撥油、非粘着などの効果があります。 ・精密性を必要とする、幅広い業界の部品の表面改質が可能です。 ・シリーズ展開によりさまざまな使用環境や用途にご採用いただけます。 ※親水表面処理もあります。 【ナノプロセスの採用事例】 ・高温の環境下にある内面機関にスラッジなどの汚れが付着し、 性能が落ちてしまう ・粘着装置の刃物に引っ付き防止のために表面改質をしたいが、 切れ味は落とせない ・精密機器にコンタミが付着しないようコーティング加工したいが、 精度は保つ必要がある など 『ナノプロセス』は従来の非粘着コーティングで解決が難しかった課題に 採用されています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フッ素樹脂は樹脂の中で最高クラスに耐薬品性に優れます。薬液やガスによる腐食から基材を守るのに好適で吸水性もきわめて低い材料です。
化学薬品に侵されたり変質したりするのを防ぐ性質（耐薬品性）や、水が 浸透しにくく汚れから守る機能を得るための表面処理義技術をご紹介します。 フッ素樹脂はその構造から、ほとんどの酸、アルカリ、有機溶剤に対して 極めて優秀な耐薬品性をもち、また吸水性もきわめて低い材料です。 そのため、フッ素樹脂いよる表面処理はオールラウンドに薬品による腐食か ら基材を守るのに適しています。 【選ばれている表面処理(一部)】 ■耐薬品性・耐食性 ・フッ素樹脂コーティング（テフロンコーティング） ■耐薬品性・耐食性・耐ブリスター性 ・MYライニング(R) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
摺動性に優れ、固体潤滑性を持つフッ素樹脂。滑り性と耐摩耗性の両方に優れるバイコート。使用用途に適した表面処理をご紹介します。
表面処理技術によって、滑り性（潤滑性）を良くすることで、 設備の稼働をスムーズにしたり、少ない力でものを動かしたり と、省力化も可能にします。 【選ばれている表面処理】 ■摺動・低摩擦性・固体潤滑性 ・テフロンフッ素樹脂コーティング ■潤滑・耐摩耗性・高硬度 ・バイコート(R) ■接触面積コントロールによる 滑り性（フッ素樹脂系） ・スーパーTP ・スーパーTP半球グラフィック ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【資料進呈】ステンレスの滑り性を向上させ、耐摩耗性に優れる表面処理。滑り性と耐摩耗性を両立させた表面処理事例をご紹介します。
ステンレスは製品を包装したり搬送したりする場面で使用されます。 表面を磨いたり、エンボス加工しても解決できなかった課題を解決に導く 表面処理をご紹介します。 ■包装機や製造ラインで発生する問題 食品や薬品などの包装ラインではステンレスガイドで製品を搬送します。 ステンレスをバフで磨いたり、エンボス加工を施して製品を流れやすくし てもラインが詰まってしまう現象が発生することがあります。 ■問題解決のポイント 搬送ガイドに使用する磨き材は製品が高速で大量に搬送される場合、少し でも滑りにくい状態になると、製品が詰まって装置が停止してしまいます。 滑りの良い「フッ素樹脂コーティング」は製品が高速で流れるためコーテ ィングの摩耗紛による異物混入の懸念があります。 このような場合、HV700-900の硬い被膜と、フッ素樹脂が持つ潤滑性の特 性で、耐摩耗性と滑り性を両立した『バイコート』を採用することで 製品のスムーズな搬送と表面処理の摩耗問題を解決します。 ※『バイコート(R)』の製品情報は”PDFダウンロード”をクリックいただくか お気軽にお問い合わせ下さい。
炭素繊維をエポキシ樹脂で積層させるCFRPの生産工程において付着問題を解決！離型剤使用による品質課題も解決。
CFRPの生産設備では、接着剤にも使用されるエポキシ樹脂が主に使われます。 付着力の強いエポキシ樹脂を金型や、カット刃に付着させないため使用され る離型剤。また、定期的な清掃時間など設備や部材の表面に「くっつきにく くする機能」を与えることで、生産効率が上がらなかったりという問題を解 決いたします。 【表面処理技術による改善事例】 ●CFRPオートクレーブ成形での刃物の清掃作業が軽減 ■切断刃に最適な表面処理コーティングの特長 ・エポキシ系樹脂への離型に優れた仕様 ・コーティングの効果が長持ち ・シリコーンフリー処理が選択可能 ●CFRP成形時の離型処理を改善しムダ・ムラを削減 ■離型効果の高い表面処理の特長 ・低温処理で金型、樹脂型へのダメージが少ない ・非粘着（離型性）がとくに強力なグレードがある ・コーティングの効果が長持ち ・タック性（滑りにくくなる性質）を与えることもできる ※詳しくはPDFをダウンロード頂くかお問い合わせください。
様々な摩耗の種類の中で「ざらつき摩耗」と「スラスト摩耗」対策に適した”耐摩耗性”に優れた表面処理をご紹介します。
摩耗とは、ふたつのものが接触しながら動くとき、一方または双方が磨滅する ことです。 製造現場で起きうる摩耗には大きく分けてふたつのタイプがあります。ひとつ は、表面が荒れたものや粒子状物が当たることにより表面を掘り起こし削りと る「ざらつき摩耗」。もうひとつは、表面が摩擦熱により凝着し相手材に持っ ていかれて摩滅する「スラスト摩耗」です。 それぞれの摩耗のタイプによって、適正な表面処理も変わってきます。 【選ばれている表面処理】 ■耐摩耗性（ざらつき摩耗） ・ウレタンコーティング ■耐摩耗性（スラスト摩耗） ・バイコート ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
なぜ、フッ素樹脂は摩擦係数が小さいのか。フッ素樹脂ＰＴＦＥの低摩擦性に注目してご紹介します。
■摩擦とは 摩擦は、2つのモノが接触し相互に運動するときにモノ同士の表面に発生し ます。その際に生じる抵抗の力（妨げる力）を摩擦力と呼びます。摩擦は 静止摩擦力と動摩擦力とがあり、動き出すまでの抵抗の力を静止摩擦力、 動き出してからの抵抗の力を動摩擦力といいます。 ■ＰＴＦＥの特長 フッ素樹脂ＰＴＦＥは他の樹脂に比べて摩擦による抵抗が極めて小さい特 長があります。ＰＴＦＥの静摩擦係数は0.04程度と小さく、小さな力で接 触する２つのモノを動かすことができます。 ■フッ素樹脂（ＰＴＦＥ）の低摩擦性 フッ素樹脂（ＰＴＦＥ）は摩擦係数が小さく固体潤滑材としても利用され ます。ＰＴＦＥは、炭素原子の周りにフッ素原子が隙間なく取り囲んだ状 態になっています。分子表面のフッ素原子の自由エネルギーは小さく、分 子が対象構造で極性が極めて小さい特長をもっています。 ＰＴＦＥの摩擦係数が小さい理由として、このような分子構造が影響して いると考えられています。 ■フッ素樹脂ＰＴＦＥの摩擦係数が低いわけ →続きは基本情報項目をご確認ください。
