ロードセル - 企業ランキング(全9社)
更新日: 集計期間:2025年04月02日〜2025年04月29日
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会社名 | 代表製品 | ||
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製品画像・製品名・価格帯 | 概要 | 用途/実績例 | |
![]() 【計装機器】ロードセルの仕組み
応相談 |
高精度で安定かつ高い耐久性の計装装置を提供いたします。 ロードセルには様々種類があります。 1軸受型、2ピン型、3圧縮型、4引張型 ロードセルの取付位置や形状、要求される精度等によって変わりますが、一般的なものとなります。 【三菱長崎機工ってどんな会社?】 三菱長崎機工の前身は、大正時代の三菱造船(株)長崎製鋼所として発足後、1942年に独立した三菱製鋼(株)長崎製鋼所にさかのぼります。そして1975年、同社の産業機械・鉄構製缶部門を継承して設立されました。 三菱長崎機工の技術は、三菱製鋼時代から培ってきた鋳鍛鋼メーカーとしての技術を基礎にしていますが、伝統と新しい技術に支えられながら独自の研究開発と技術の研鑚を続け、エンジニアリング(設計技術)とマニュファクチャリング(製造技術)をバランス良く高度に融合し、積極的な製品開発や事業展開を行ってきました! | このような場面で三菱長崎機工製のロードセルはご使用頂いております。 〇クレーンスケール 〇台・台車スケール 〇コイルスケール 〇ホッパスケール 〇コンベヤ関連装置 | |
![]() 【計装機器】ロードセル
応相談 |
高精度で安定かつ高い耐久性の計装装置を提供いたします。 【三菱長崎機工ってどんな会社?】 三菱長崎機工の前身は、大正時代の三菱造船(株)長崎製鋼所として発足後、1942年に独立した三菱製鋼(株)長崎製鋼所にさかのぼります。そして1975年、同社の産業機械・鉄構製缶部門を継承して設立されました。 三菱長崎機工の技術は、三菱製鋼時代から培ってきた鋳鍛鋼メーカーとしての技術を基礎にしていますが、伝統と新しい技術に支えられながら独自の研究開発と技術の研鑚を続け、エンジニアリング(設計技術)とマニュファクチャリング(製造技術)をバランス良く高度に融合し、積極的な製品開発や事業展開を行ってきました。 | このような場面で三菱長崎機工製のロードセルはご使用頂いております。 〇クレーンスケール 〇台・台車スケール 〇コイルスケール 〇ホッパスケール 〇コンベヤ関連装置 | |
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- 代表製品
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【計装機器】ロードセルの仕組み
- 概要
- 高精度で安定かつ高い耐久性の計装装置を提供いたします。 ロードセルには様々種類があります。 1軸受型、2ピン型、3圧縮型、4引張型 ロードセルの取付位置や形状、要求される精度等によって変わりますが、一般的なものとなります。 【三菱長崎機工ってどんな会社?】 三菱長崎機工の前身は、大正時代の三菱造船(株)長崎製鋼所として発足後、1942年に独立した三菱製鋼(株)長崎製鋼所にさかのぼります。そして1975年、同社の産業機械・鉄構製缶部門を継承して設立されました。 三菱長崎機工の技術は、三菱製鋼時代から培ってきた鋳鍛鋼メーカーとしての技術を基礎にしていますが、伝統と新しい技術に支えられながら独自の研究開発と技術の研鑚を続け、エンジニアリング(設計技術)とマニュファクチャリング(製造技術)をバランス良く高度に融合し、積極的な製品開発や事業展開を行ってきました!
- 用途/実績例
- このような場面で三菱長崎機工製のロードセルはご使用頂いております。 〇クレーンスケール 〇台・台車スケール 〇コイルスケール 〇ホッパスケール 〇コンベヤ関連装置
【計装機器】ロードセル
- 概要
- 高精度で安定かつ高い耐久性の計装装置を提供いたします。 【三菱長崎機工ってどんな会社?】 三菱長崎機工の前身は、大正時代の三菱造船(株)長崎製鋼所として発足後、1942年に独立した三菱製鋼(株)長崎製鋼所にさかのぼります。そして1975年、同社の産業機械・鉄構製缶部門を継承して設立されました。 三菱長崎機工の技術は、三菱製鋼時代から培ってきた鋳鍛鋼メーカーとしての技術を基礎にしていますが、伝統と新しい技術に支えられながら独自の研究開発と技術の研鑚を続け、エンジニアリング(設計技術)とマニュファクチャリング(製造技術)をバランス良く高度に融合し、積極的な製品開発や事業展開を行ってきました。
- 用途/実績例
- このような場面で三菱長崎機工製のロードセルはご使用頂いております。 〇クレーンスケール 〇台・台車スケール 〇コイルスケール 〇ホッパスケール 〇コンベヤ関連装置
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