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バックアップ用に最適な基板自立型電気二重層キャパシタ（EDLC）です
Jianghai製 電気二重層キャパシタ(EDLC)/リチウムイオンキャパシタ(LIC)を弊社窓口として技術相談・購入することができます。 ◆お客様のご要求に合わせリードタイプ、基板実装タイプ、ラミネートタイプなど幅広い形状に対応 ◆キャパシタの高入出力特性を生かしたAGV、瞬低、UPS、各種バックアップ電源に好適 ◆セルはグループ会社のJIANGHAI CAPACITORブランドで、自社設計･自社生産したモジュールの提供も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2000Vまで連結可能な高耐圧の電気二重層キャパシタ。電力・発電・大型モーター用途に対応。キャパシタとは何か？に答える資料進呈。
本資料は電気二重層キャパシタを解説した基礎知識集です。 電気二重層キャパシタの効果と原理をはじめ、電池等蓄電デバイスとの比較、また大容量キャパシタの応用分野も掲載しております。 ご不明な点がございましたら、お悩みの方はぜひ一度ご連絡下さい。 【掲載内容（抜粋）】 ■電気二重層キャパシタ(EDLC)とは ■電気二重層キャパシタの原理と特徴とは ■他の蓄電デバイスとの比較… ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2000Vまで連結可能な高耐圧の電気二重層キャパシタ。電力・発電・大型モーター用途に対応。キャパシタとは何か？に答える資料進呈。
蓄電デバイスとは、蓄電池やキャパシタなどの電力を貯蔵して 一定期間後に放出することができる装置やシステムを指します。 本資料は電気二重層キャパシタを解説した基礎知識集で、 電気二重層キャパシタの効果と原理をはじめ、電池等蓄電デバイスとの比較、 また大容量キャパシタの応用分野も掲載しております。 1冊で今さら聞けない、キャパシタの基礎が分かる資料ですのでぜひ一度ご連絡下さい。 【掲載内容（抜粋）】 ■電気二重層キャパシタ(EDLC)とは ■電気二重層キャパシタの原理と特徴とは ■他の蓄電デバイスとの比較 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
回生エネルギーを効率的に貯蔵、省エネと環境負荷低減を実現
鉄道車両の回生ブレーキで発生するエネルギーを無駄なく活用したいとお考えではありませんか？ Ioxusの電気二重層キャパシタ（EDLC）は、従来の蓄電デバイスに比べて、高速充放電と長寿命を実現し、回生エネルギーの効率的な貯蔵を可能にします。 【活用シーン】 - 鉄道車両の回生ブレーキシステム - 課題：回生エネルギーの有効活用が課題 - 場所：電車、新幹線、貨物列車など - 用途：回生エネルギーの貯蔵、ブレーキ性能向上、エネルギー効率向上 【導入の効果】 - 回生エネルギーの有効活用による省エネ効果 - ブレーキ性能向上による安全性向上 - 環境負荷低減によるCO2排出量の削減 - 運行コスト削減による経済効果
重機・フォークリフトの補助電源に！急速充電・長寿命で作業効率を大幅改善！
重機やフォークリフトなど、産業機器の補助電源として活躍する電気二重層キャパシタ（EDLC）をご紹介します。従来のバッテリーでは、充電時間が長く、寿命も短いという課題がありました。そこで、急速充電・長寿命・高出力なEDLCが注目されています。 【活用シーン】 * 重機/フォークリフトの補助電源: エンジン始動時の負荷を軽減し、バッテリーの寿命を延ばします。 * 建設現場: 停電時でも作業を継続できるよう、安定した電源を供給します。 * 物流倉庫: フォークリフトの充電時間を短縮し、作業効率を向上させます。 * 工場: 機械の稼働を安定させ、生産性を向上させます。 【導入の効果】 * 作業時間の短縮: 充電時間が短縮されることで、作業時間の短縮につながります。 * 稼働率の向上: バッテリーの寿命が延びることで、稼働率が向上します。 * メンテナンスコストの削減: バッテリー交換頻度が減ることで、メンテナンスコストを削減できます。 * 環境負荷の低減: 従来のバッテリーに比べて、環境負荷が低減されます。
太陽光・風力発電を安定化！高性能EDLCで電力問題を解決
太陽光や風力発電は天候に左右されるため、安定した電力を供給することが課題です。電気二重層キャパシタ(EDLC)は、急速充電・放電と長寿命を特徴とする蓄電デバイスです。発電量の変動を吸収し、安定した電力を供給することで、再生可能エネルギーの利用を促進します。 【活用シーン】 - 太陽光/風力発電：発電量の変動を吸収し、安定した電力を供給します。 - 電力網：ピークカット電源として、電力網の安定化に貢献します。 - 電気自動車：補助電源として、航続距離の延長や加速性能の向上に役立ちます。 - 産業機器：停電時にも安定した電力を供給し、業務の継続を可能にします。 【導入の効果】 - 安定した電力供給: 発電量の変動を吸収し、安定した電力を供給することで、電力網の安定化や再生可能エネルギーの利用促進に貢献します。 - 省エネ効果: ピークカット電源として利用することで、電気料金の削減に繋がります。 - CO2排出量削減: 再生可能エネルギーの利用促進により、CO2排出量の削減に貢献します。 - 設備の稼働率向上: 停電時にも安定した電力を供給することで、設備の稼働率向上に繋がります。
基地局の停電対策に！高出力・長寿命EDLCで安定運用をサポート
通信機器の安定稼働には、停電対策が不可欠です。特に基地局では、停電による通信途絶は深刻な影響を及ぼします。Ioxusの電気二重層キャパシタ（EDLC）は、高出力・長寿命で、急速充電・放電が可能なため、停電時でも安定した電力を供給し、通信機器の安定稼働をサポートします。 【活用シーン】 - 基地局の電源：停電時でも安定した通信を維持するために、バックアップ電源としてEDLCが活用されます。 - 課題：停電による通信途絶、バッテリーの寿命が短い、充電時間が長い 【導入の効果】 - 停電時でも安定した通信を維持し、サービス品質の向上に貢献 - バッテリー交換頻度を減らし、運用コストの削減を実現 - 充電時間を短縮し、運用効率の向上に貢献
リチウムイオンキャパシタを活用！SDV・AGVに必要な要件を満たすことができます
現在市場にある無人搬送車は電源をリチウムイオンバッテリで補っています。 しかし、無人搬送車を稼働させるリチウムイオンバッテリの場合、3～6時間 稼働するバッテリのフル充電に1.5時間が必要となります。 また、放電後は、充電と予備バッテリへの載せ替え作業が発生します。 8時間稼働で検討した場合には、予備バッテリは最低2個、載せ替え作業は1回。 24時間の場合は載せ替え作業が4回発生することになります。 続きは、関連リンクをご覧ください。 【掲載内容】 ■課題と背景 ■リチウムイオンキャパシタ（LIC）の特長と技術的優位性 ■蓄電デバイス比較表 ■提供製品・サービス ■導入事例 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
短周期の充放電に好適！リチウムイオンキャパシタ（LIC）の特長と技術的優位性を解説
昨今、環境問題で省エネルギー化が叫ばれる中、鉄道業界でも、変換装置の 効率化、車両の軽量化、将来的には電動化も視野に入れて開発が進んでいます。 しかしながら変換装置の効率化・車両の軽量化については限界があり、 またEV化についても大型車両がメインの日本の鉄道業界に適した電池開発が 必須であり、架線がすでに張り巡らされている日本の鉄道では現実的では ないと言われています。 続きは、関連リンクをご覧ください。 【掲載内容】 ■課題と背景 ■リチウムイオンキャパシタ（LIC）の特長と技術的優位性 ■蓄電デバイス比較表 ■提供製品・サービス ■導入事例 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
リチウムイオンキャパシタ・ハイブリッドキャパシタの性能・安全性最新動向と産業・自動車分野への応用
第3部 高エネルギ・ラミネートタイプ大容量リチウムイオンキャパシタ 1.キャパシタの市場動向 2.リチウムイオンキャパシタのコンセプト 3.大容量リチウムイオンキャパシタ「Premlis」の性能 4.大容量リチウムイオンキャパシタ「Premlis」の安全性 5.応用展開 〜適用事例と期待される応用分野〜 ・再生可能エネルギ分野への応用(適用事例も含めて) ・電力・産業分野への応用 ・自動車分野への応用の可能性について .etc 【質疑応答・名刺交換】
★リチウムイオンキャパシタにおける長寿命化・大型化・高容量化の課題とは?その対策は? ★ハイブリットキャパシタ高エネルギー化!
講 師 第1部 東京農工大学大学院 教授 工学博士 直井 勝彦 氏 第2部 アドバンスト・キャパシタ・テクノロジーズ株式会社 常務取締役 青木 良康 氏 第3部 森本技術士事務所・代表 理学博士 森本 剛 氏 (元旭硝子) 対 象 リチウムイオンキャパシタ・ハイブリットキャパシタに関心のある研究者・担当者など 会 場 てくのかわさき 4F展示室【神奈川・川崎】 東急溝の口駅東口、JR武蔵溝ノ口駅 下車 徒歩10分 日 時 平成23年8月26日(金) 11:00-16:00 定 員 20名 ※お申込みが殺到する恐れがあります、お早めにお申し込みください。 聴講料 【早期割引価格】1社2名まで51,450円(税込、昼食、テキスト費用を含む) ※但し8月12日までにお申込いただいたTech-Zone会員に限る。会員登録は無料 ※8月12日を過ぎると【定価】1社2名まで54,600円(税込、昼食、テキスト費用を含む) となります ◆同一法人より3名でお申込みの場合、69,300円
JIS D 1401,JEITA EIAJ RC-2379規格の動向、電極構成の最適化、セル・モジュールの構成
★プレドープがおよぼす性能への影響とは!? ★LICの用途、コストとメーカーは!?
★バックアップ用途やパワー用途で近年大型品の工業化が進展しつつあるEDLC・電気二重層キャパシタ、LiCの基礎をじっくり学ぶ!
てくのかわさき 5F 第4研修室【神奈川・川崎】 平成25年3月8日(金) 13:30-16:30 森本技術士事務所 代表 理学博士 森本 剛 氏 http://ec.techzone.jp/products/detail.php?product_id=3172
ハイブリッド車/電気自動車の性能向上に貢献！急速充電・長寿命のEDLC
電気二重層キャパシタ(EDLC)は、急速充電・放電と超長寿命を実現する蓄電デバイスです。ハイブリッド車や電気自動車では、加速時や回生ブレーキ時の電力貯蔵に役立ち、燃費向上や走行性能の向上に貢献します。 【活用シーン】 - ハイブリッド車/電気自動車: 加速時や回生ブレーキ時の電力貯蔵、燃費向上、走行性能向上 - 補助電源: エンジン始動時の電力供給、電装品への安定供給 - 回生ブレーキ: ブレーキ時のエネルギーを電力に変換し、効率的な走行を実現 【導入の効果】 - 燃費向上: 加速時や回生ブレーキ時の電力効率を高め、燃費を向上させます。 - 走行性能向上: 加速性能や回生ブレーキ性能を向上させ、より快適な走行を実現します。 - 環境負荷低減: 燃費向上によるCO2排出量の削減に貢献します。
航空機の補助電源に最適！高出力・長寿命で安全なEDLC
航空機の補助電源には、高出力で長寿命、そして安全な蓄電デバイスが求められます。電気二重層キャパシタ(EDLC)は、従来のバッテリーに比べて急速充電・放電が可能で、サイクル寿命も長く、安全性も高いことから、航空機の補助電源として注目されています。 【活用シーン】 - 航空機の補助電源：離着陸時の電力供給、非常時の電源確保など - 課題：従来のバッテリーでは、出力不足や寿命が短く、安全性の懸念がありました。 【導入の効果】 - 高出力で安定した電力供給を実現し、航空機の安全性を向上させます。 - 長寿命により、バッテリー交換の頻度を減らし、メンテナンスコストを削減します。 - 環境負荷の低減により、航空機の持続可能性に貢献します。
