16～30 件を表示 ／ 全 56 件
【復刻 私立スプリング予備校 第41講】低温焼鈍を、俗にブルーイングと呼ぶ！青い色は鋼の表面に出来た酸化鉄の膜の色
ピアノ線や硬鋼線のようなピカピカしている鋼線を、空気中で焼鈍しますと 青っぽい色がつきます。青は青い鳥、ブルーバードのブルーですから、 こんなことから低温焼鈍をブルーイングとゆうのでしょう。 この青い色は鋼の表面に出来た酸化鉄の膜の色です。この酸化膜は大変薄い のですが、丈夫で緻密、おまけにかなりの耐食性があります。 ところが、ブルーイングで出来る酸化膜の色は、ブルーばかりではありません。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第44講】ショットピーニングは表面の加工！最後の工程のセッチングについても解説
ショットピーニングは表面の加工です。熱処理鋼線で作ったばねや、 焼なまし線を成形してあとで熱処理したばねには非常に有効ですが、 冷間加工鋼線で作ったばねにはそれほど効果はありません。 というのは、冷間加工鋼線の表面はもともと綺麗な肌をしているからです。 色の白きは七難かくすといいますが、確かに色の白いのは美人の第一条件です。 このような美人は顔を洗うだけで結構で、なにも高価なお化粧品を塗る 必要はありません。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第49講】釣竿は竹の弾性、すなわち、跳ね返る力を利用する点でばねと似ています！
今日は釣りクラブの教室へゆこう。 鋼(はがね)は、刃物の刃と金(かね)に分解されるわけである。この手で ゆくと、たいがいのものは、分解されて、その語源をこじつけることができる。 たとえば、鍛冶屋さんの鍛冶は金打(かねうち)のカとチをいただいたものである。 また鍛冶屋さんが使うタガネは、断つ金であるし、木を切るナタは、 クサナギの剱のナと断つのタを結んだものである。 さて、この方法で釣りとばねはどのように結びつくのであろうか、 釣りクラブの研究結果がお楽しみ。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第50講】ばね用金属材料を勉強！ばねに最も利用される鋼種について説明いたします
ばねに使用される材料は沢山ある。たとえば、この間まで冬山で遊んだ スキーも、雪の上を滑る板状のばねと思えばいいわけで、その材料は一昔前 までは木材から作られていた。 しかし現在は木材だけでなく、グラスファイバーから金属まである。 なぜこれらのものが選ばれたのかを考えてみよう。 スキーもばねであるから、まず荷重である人間が乗った場合、すぐ折れたり、 変形したりしては使いものにならない。すなわち、荷重にふさわしい弾性が 欲しいわけである。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第57講】焼むらは、焼入温度や冷却の不均一、スケールの存在などによって発生することがある！
焼むら、すなわち局部的に焼きが十分にはいらない原因は、 多くは脱炭によります。 それでは、今日はこの主原因となる脱炭の勉強をしましょう。 ばね鋼に限らず、鋼を高温に加熱すると脱炭は避けられません。 鋼の機械的性質は含有炭素量に比例し、また疲れ強さはばねかたさ 程度まではかたさによく比例します。 ばねは一般に、曲げやねじり応力が働くように使用されるわけで、 このような応力はばねの表面が最大応力になるように作用します。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第58講】結晶粒が大きくなると、衝撃に対する抵抗力が少なくなり、疲れ強さも低下する！
過熱の被害は実は脱炭だけではありません。結晶粒も大きくなるし、 表面の酸化による肌荒も大きくなります。 結晶粒が大きくなると、衝撃値といって、衝撃に対する抵抗力が少なくなり、 また疲れ強さも低下します。 疲れ強さの低下といえば、表面の酸化による肌荒は、より以上に影響します。 ここで、もう一度、JISのばね鋼鋼材の規格をみてください。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第59講】焼もどしについて解説！マルテンサイト組織や、組織の変化についても説明
今日は焼もどしの勉強をしましょう。 完全に焼きの入った鋼は、マルテンサイト組織になりますが、 これはコチコチに硬いので、焼もどしによって、適当なかたさ、 例のばねかたさまで軟化させなければなりません。 ばねかたさの得られる焼もどし温度の範囲は、450～540度ですが、 組織は焼もどしトルースタイトの状態になります。 もう少し詳しく焼もどしによる、組織の変化を説明しましょう。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第60講】ときには研削熱によってばね表面が軟化したために折損する場合があります！
ばねのかたさは、ある範囲にきっちりと決められたものではありません。 場合によっては、もっと硬くてもよいわけです。 薄板ばねや皿ばねのたぐいで、ばねかたさをブリネルかたさで500近くまで あげる場合があります。 このようなばねは熱処理後に表面研削して、使用するのが普通で、熱処理肌の ままではとても危険で使用できません。 さて、このような高級ばねでも、思いがけなく折損する例がありますが、 これは多くグラインダー研削時のミスによります。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第6講】鋼材やばねの規格や仕様書が制定！大正前期のばね工業は大躍進をとげました
前回は明治末期にばね工業界が近代化し、他の関連産業も目覚ましい進歩を とげたことをお話しましたが、続いて大正前期の発展過程を勉強しましょう。 明治末期には印刷機械屋さんがばねをまいていて、ばね屋さんが注文を とりにゆくとおれ達にもばねはまけるんだと威張っておったという話が ありますが。 それというのも当時のばねの製造は秘中の秘で、これがよいといっても調査の 方法がなかったからだと思われます。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第9講】自動車工業や航空機工業の推移を説明！戦争とばね工業についても述べています
前回は新形カタサ試験機のお話で道草を喰いましたが、いよいよばねの 歴史も昭和期に入ることになりました。昭和期はごく近世のことですから、 みなさんご承知のことが多々あることと思いますので駈足で勉強しましょう。 ばね工業は大正後期の発達をうけついで、益々隆盛するわけですが、 なんといってもこれに貢献したのは自動車と飛行機なので今回はこの話を 中心に勉強します。 大正末期から昭和初期にかけてアメリカ系の自動車工業が進出したことは 前に述べましたが、これに刺激されて日本でも既設の三社が本格的に生産に のり出しました。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第10講】昭和期のばね工業について！各種規格や仕様書の制定や、JESからJISまで
前回は昭和期のばね工業の背景になる自動車と飛行機工業について勉強しました が、ひきつづいて今回は昭和期のばね工業について授業いたしましょう。 昭和期の特長として、とりあげなければならないことは各種規格や仕様書の 制定です。この様に規格類が制定されることは、工業製品に対する研究が 進んだ証拠といえるでしょう。 たとえば日本国有鉄道についていえば、昭和3年に車両バネ用炭素鋼材・ 綱針金バネ腰掛布団バネ・バネ用燐青銅の針金および板、または昭和5年 にはバネ用硬引鋼線、つづいて翌6年には板バネ・鋼線バネ等の仕様書が 制定されました。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第11講】焼入方式の一段焼入と二段焼入を説明！新しい材料や技術についても解説
前回はJESやJISのお話をしましたが、今回は昭和期の技術的な歴史を たどってみましょう。 一段か二段かなどと、わけの判らない標題をつけましたが、実は国鉄では 大正の後期以来、ばね板の焼入方式として大きな問題でしたのでそのいきさつ を紹介しましょう。 一段焼入と当時(大正期)称していましたのは今でいう引上焼入のことで、 二段焼入とは焼入焼きもどし処理のことです。 この点、熱処理用語的には間違った使い方をしていたわけですので、 この予備校では標題には一段・二段と書いたものの、前者を引上焼入、 後者を焼入焼もどしと正しい使い方をします。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第14講】ばねにかかる応力の特長！はるかに大きな静的・動的応力で使用されています
前回は針金を素手で切断する方法から入門して疲れ試験法の勉強をしました が、ひきつづいて授業を進めます。 ばねはご承知のとおり、一般の機械部品と比べて大変異なった使われ方を しています。それはばねが使用されている状態を一見すれば、大きく曲げ られたり、激しく伸縮運動をしていることによってよくわかります。 ばねがこのようにして使用されているということは、一般の機械部品の 設計応力と比較して、はるかに大きな静的・動的応力で使用されていることに なります。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第17講】疲れると金属も変化する！疲れ試験の結果はどのように整理して、設計に利用されるのか解説
疲れ試験片の破面は、実物の疲れ破面と同様に、ツルツル面とザラザラ面が 出ます。ただ違うのは多くの場合、ツルツル面に年輪のような貝殻模様が 出ないことです。 これは試験機が一定の繰返し応力で作用するために、き裂の進行に階段が つかないためです。 自動車のばねの疲れ破壊面に貝殻模様ができるのは、積荷の重量が変化したり、 道路の情況が変ったりするので繰返し応力が変化するためです。 また、時には試験片のツルツル破面が紫色に変色していることがありますが、 これはき裂面がこすり合って生ずる摩擦熱によって生じたテンパーカラーです。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第18講】疲れ限度の推定法を勉強！引張強さやかたさの評験結果から、疲れ限度を推定
むかしむかしの物語に「物臭太郎」というお話があります。ごろ寝ばかり していて、落した餅さえも人に頼んで拾って貰うほどの物臭さだったそう ですが、末にはえらく出世して神様にまつられたそうな。 さて、出世しなくても、神様にならなくともいいが、労力も時間もかかる 疲れ試験をいちいちやるのは面倒くさいという、物臭太郎さんのために、 疲れ限度の推定法を勉強しましよう。 それは、疲れ限度と静的強度との間に、なんらかの関係があるのではないか というので、多くの学者がその関係を求めております。その結果はある程度の 関係はあるが、そのバラツキもかなり大きいということです。 バラツキがあるのはなにも疲れ強さだけではありません。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
