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ソフト(解析) - メーカー・企業と製品の一覧

ソフトの製品一覧

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【解析事例】自動車排気系製品の開発

【解析事例】自動車排気系製品の開発

入力がとても楽！「GT-POWERダイレクトインターフェース」が搭載！

ヒロテック様が自動車排気系製品の開発に「GT-POWER」・『modeFRONTIER』 他をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 背圧と排気吐出音はトレードオフの関係にありますが、このトレードオフ関係を 高いレベルで両立させるため、好適化技術を利用して検討を行っています。 解析精度を上げるためには、内部の構造を詳細にモデル化し解析する必要が ありますが、その場合1Dの「GT-POWER」でも1デザインあたり約20分の 計算時間がかかります。 以前は、「GT-POWER」と『modeFRONTIER』をバッチファイル経由で 連成していたため、計算ミスをしないよう注意を払う必要がありましたが、 『modeFRONTIER』に「GT-POWERダイレクトインターフェース」が搭載されてからは、 入力がとても楽になりました。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ■多くのユーザー様から高いご支持 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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オープンソースベース汎用CFDソフトウェア『iconCFD』

オープンソースベース汎用CFDソフトウェア『iconCFD』

汎用CFDはオープンソースの時代に。CFDツールをベンダーからユーザー主導へ

『iconCFD』は、OepnFOAM(R)をベースに開発したプログラムです。 解析モデルの自動生成機能を有し、収束性が高く、OpenFOAMにおける 既知のバグが修正されています。また、ツールとしての使いやすさに配慮 した改良を加えています。 OpenFOAMは、ESI GroupのOpenCFD社が商標登録を持つ物理場の演算 コード群です。C++言語で書かれたGPLライセンスに準ずるオープンソース コードとして公開されています。 その機能は、メッシュ作成から流体、熱、分子動力学、電磁流体、固体応力 解析などのソルバー群、結果処理や可視化まで多岐にわたっています。 デザインプロセス、物理モデル、要求精度、自動化プロセスなど利用者の ニーズにマッチしたコード開発によるCAEシミュレーションが実現できます。 【特長】 ■低コストでの大規模計算を実現 ■ソースレベルでのカスタム提供 ■LESによる高精度解析 ■豊富な機能 ■アプリケーション・オリエンテッドな開発 ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 熱流体解析
  • 受託解析
  • 解析サービス

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【解析事例】2ストロークエンジン噴霧燃焼解析 CONVERGE

【解析事例】2ストロークエンジン噴霧燃焼解析 CONVERGE

2ストロークエンジンの噴霧、および燃焼予測をおこなった計算事例をご紹介

2ストロークエンジンの噴霧、および燃焼予測をおこなった計算事例です。 2ストロークエンジンのため、クランクケース内部も含めてモデル化をする 必要があり、アニメーションに示すとおり、ピストンと コネクティングロッドの移動を含めた計算をおこなっています。 『CONVERGE』ではピストンやバルブの移動だけでなく、このような コネクティングロッドのように複雑な動きを伴う移動境界の設定も簡単に おこなうことができます。 【特長】 ■ピストンやバルブの移動 ■コネクティングロッドのように複雑な動きを伴う移動境界の設定が簡単に可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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『CAE技術導入による成型不良の低減、金型寿命の向上』

『CAE技術導入による成型不良の低減、金型寿命の向上』

金型を適性温度に保持・管理や凝固時間短縮による成型効率の向上！

当社では、『CAE技術導入による成型不良の低減、金型寿命の向上』を ご提案いたします。 ソフトウェアをご導入いただいた上で技術移管することも可能ですし、 ユーザー様より、インプットのデータをいただければアウトプットで、 金型を構成する個々の部品の線膨脹率の違いによる熱変形、 外力（型締め力）や部品間の接触・摩擦、製品側のクリープ予測などを データでお出しするコンサルティングサービスのご提案も可能です。 金型の反りが29％削減された活用事例を掲載しています。 【ご提案概要】 ■金型温度の予測、製品の成形予測のさらなる精度向上に向けて 　流体解析（CFD)と最適化技術などをご提案 ＜ご提案1＞ 　・低コストでの大規模計算を実現する 　　オープンソースベース汎用CFDソフトウェア「iconCFD」を活用 ＜ご提案2＞ 　・汎用流体解析世界トップクラスシェアツール「ANSYS Fluent」を活用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 開発支援ツール（ICE・エミュレータ・デバッガ等）
  • シミュレーター
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【解析事例】油圧制御機器の原価低減や性能向上

【解析事例】油圧制御機器の原価低減や性能向上

『ANSYS Fluent』を導入し、油圧制御機器の原価低減や性能向上！

仁科工業様が油圧制御機器の原価低減や性能向上のために 『ANSYS Fluent』をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 これまで使用してきた内製の流れ計算ツールでは十分な精度が得られず、 傾向を確認する程度にしか使っていませんでしたが、『ANSYS Fluent』 平均-1.4％と良好な精度が得られており、今後の解析ケースへの適用も 可能だと期待されています。 また、試作が減り、試作品ができあがるのを待つ時間も不要となったため 効率的に開発コスト全体を引き下げにも貢献しています。 【特長】 ■試作数・工数の削減と、ワーストケースの回避にも利用 ■平均-1.4％と良好なシミュレーション精度が得られた ■設計公差の上下限値の組み合わせによって想定されるワーストケースの 　見極めと、その回避にも利用できる ■要求範囲に設計範囲がどの程度おさまっているのかを 　定量的に確認できるようになった ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ハイエンドメッシュモーフィング DEP MeshWorks

ハイエンドメッシュモーフィング DEP MeshWorks

多彩な機能でサポート！CAEレベルでの高度な形状変更の効率化とコスト削減

『DEP MeshWorks』は、既存のメッシュモデルを利用し、CAD形状に 変更を加えず節点や要素形状だけを変更する手法「モーフィング」をベースに 開発されたハイエンドのメッシュモーフィングソフトウェアです。 CADに後戻りする必要が極力なくなるため、CAEモデル準備工程における 大幅な工数削減を期待できます。 また、メッシュデータへのフィーチャ挿入機能、ステッチ機能、 形状ラッピングメッシュ機能といったメッシュベースでのモデリングを サポートする幅広い機能を搭載しています。 【特長】 ■豊富なモーフィング機能 （フリーフォーム、コントロールブロック、ストレッチ、パターン、フィレット変更） ■メッシュベースでの形状変更をサポートする多彩なアドバンスト機能 ■複数のモーフィングセットが設定可能（パラメトリックFEM/CFD） ■最適化ソフトウェアとの連携 ■多くの自動車・部品・航空機メーカーでの採用実績多数 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】FIAT社によるフロントビーム形状最適化

【解析事例】FIAT社によるフロントビーム形状最適化

車輌のシャシー部分の形状最適解の自動探索を実現した事例のご紹介！

当社の「modeFRONTIER」を、車輌のシャシー部分の形状最適化に 適用しているFIAT社の事例をご紹介します。 材料物性や寸法などを設計変数にして、衝突時のエネルギー吸収率を 保持しながら総重量が軽いデザインを探索しています。 しかし衝突現象シミュレーションを自動探索計算に適用するには負荷が 高かったため、ラテン超方格法でまず90デザインをシミュレーションツールを 用いて計算を行い、そこから得た結果を元に応答曲面を生成し その近似関数を仮想ソルバーとして適用して、最適解を自動探索しました。 【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、MSC.Nastran、Raddioss ■目的：衝突時のエネルギー吸収率を保持しながら総重量が軽いデザインを探索 ■課題：衝突現象シミュレーションを自動探索計算に適用するには負荷が高い ■手法 ・ラテン超方格法で90デザインをシミュレーションツールを用いて計算 ・応答曲面を生成 ・近似関数を仮想ソルバーとして適用 ■結果：最適解の自動探索を実現 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【GT-POWER】排気後処理

【GT-POWER】排気後処理

共同開発に最適！後処理装置のための柔軟な反応速度解析！

『GT-SUITE』には、統合された化学反応と後処理装置のライブラリがあり、 任意の後処理（AT）装置を個別、または統合システムの内部でモデル化する ことができます。一方でユーザーは、柔軟性の高い機能を利用して、関与する 化学反応メカニズムを修正したり、指定することができます。 このライブラリのデザインは、GTのゴールと一致しており、単一のツールで エンジンと車両システムのすべての状況をシミュレーションすることができます。 また、このライブラリを使用して、ATシステムを車両やエンジン、熱管理、 制御システムと一緒にモデル化することができ、共同開発に特に適しています。 【ライブラリの最も重要な機能】 ■GT-ISEのGUIを使用して、直感的かつ柔軟性の高い入力方法で 　化学反応メカニズムを指定 ■各種の触媒とフィルター（TWC、DOC、LNT、DPF、Catalyzed-DPF、SCR-DPF、 　SCR、AOCなど）だけでなく、将来の反応装置にまで対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】エンジンシステムのご提案に活用

【解析事例】エンジンシステムのご提案に活用

工数を大幅に低減！適合とそのメカニズムの把握にシミュレーションを活用

アイシン精機株式会社様へのエンジンシステムのご提案に当社製品を 活用された事例についてご紹介します。 同社では、VVTの適合値や他社製品の適合値も含めてご提案されています。 しかもそれが、定常燃費点だけでなく、リアルドライビング、つまり過渡の状況 でも議論しなければならないため、シミュレーション技術の向上が重要です。 GT-SUITEやCONVERGE、modeFRONTIERといったツールは、 目標達成のための切り札として期待されています。 【特長】 ■エンジンシステム全体の提案に不可欠なシミュレーション技術 ■フロントローディングを加速させるための最適化技術 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】エンジン・車両開発　

【解析事例】エンジン・車両開発　

WEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・車両開発に

トヨタ自動車様がWEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・ 車両開発に当社の製品をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 レース用エンジン開発は、開発期間が著しく短いため、わずかな試作回数で 様々な仕様を決めなくてはならず、設計完了時点で高いレベルでの初期性能も 求められます。 CAEやシミュレーションは、実機が無い段階で車両性能および コンポーネント性能を高めるための必須の技術として、今では設計プロセスに 「GT-SUITE」「modeFRONTIER」「CONVERGE」を組み込まれています。 【CONVERGEの特長】 ■解適合格子（AMR）機能による計算精度向上と速度向上の両立 ■完全自動メッシュによるプリ工数の大幅削減 ■SAGEやECFMなどの高度なエンジン燃焼モデルの標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】化学開発における技術課題

【解析事例】化学開発における技術課題

"ここには答えがない"と判断する材料を提供！答えがないエリアを深追いしない！

三菱化学様が化学開発における技術課題に『modeFRONTIER』を ご活用いただいた事例をご紹介いたします。 製造条件の好適化の場合に、過去の経験や熟練者の勘に頼っていたことは 否定できません。しかし、それにも限界を感じていたことも事実です。 『modeFRONTIER』を導入して、経験や勘をシミュレーションで再現させ、 初期段階である程度良い結果を予測するということを達成できました。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ■多くのユーザー様から高いご支持 ■複数台マシンを利用した分散実行環境構築も、一般的なNQSを使用せずに構築 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】歩行者保護のための技術開発

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開発効率を向上！応答曲面を使用して、短時間で好適解を導出する手法を確立

本田技術研究所様が歩行者保護のための技術開発に『modeFRONTIER』を ご活用いただいた事例をご紹介いたします。 実際の事故では、歩行者は自動車に対して「全身で」ぶつかります。 事故のメカニズムを正しく把握するために、歩行者の全身モデル「POLAR」が どうしても必要でした。 性能検証においては、性能を満たすまで計算を繰り返すパラメータスタディを 行うため、多大な時間がかかっていました。 そこで、『modeFRONTIER』の応答曲面を使用して、短時間で好適解を 導出する手法を確立しました。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ■多くのユーザー様から高いご支持 ■複数台マシンを利用した分散実行環境構築も、一般的なNQSを使用せずに構築 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】汎用エンジンの開発

【解析事例】汎用エンジンの開発

LabVIEWの機能を組合わせ！計測の自由度と拡張性、多目的好適化機能を充実

本田技術研究所様が汎用エンジンの開発に『modeFRONTIER』を ご活用いただいた事例をご紹介いたします。 複リンク式高膨張比エンジン「EXlink」のリンク設計において、当時は音と 振動に課題を抱えていました。 また、同時期に当時の同僚が遠心ファンにおける冷却性能と騒音の両立という 課題を抱えていました。 『modeFRONTIER』の多目的好適化機能とLabVIEWでの自動計測機能を組み合わせ、 計測の自由度と拡張性、多目的好適化機能を充実させました。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ■多くのユーザー様から高いご支持 ■複数台マシンを利用した分散実行環境構築も、一般的なNQSを使用せずに構築 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】エンジン開発におけるモデルベース適合業務

【解析事例】エンジン開発におけるモデルベース適合業務

逐次DoE、計測、逐次モデル化、精度確認などMBCに必要な一連の作業が自動化

トヨタ自動車様がエンジン開発におけるモデルベース適合業務に 『modeFRONTIER for Calibration』（以下mFC）をご活用いただいた事例を ご紹介いたします。 高効率・低燃費、低エミッションエンジンを実現するために、VVT、EGR、過給、 直噴などエンジン制御システムの増加する中、乗り心地、振動、騒音などの 制約やトレードオフも考慮した好適な制御定数を決定するには、エンジン・ 車両での試験増加は避けられず、指数的に増加する適合工数の低減は業界全体で 急務となっています。 また、複雑な現象を取り扱うため、適合専門者の経験・知識・技量だけでは 好適な適合値を見つけるにも限界があります。 『mFC』の導入で、数十点ごとの逐次DoE、計測、逐次モデル化、精度確認など MBCに必要な一連の作業が自動化されました。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【GT-SUITE】燃料噴射と油圧系

【GT-SUITE】燃料噴射と油圧系

ユーザー独自のライブラリも作成可能！基本的な熱・油圧シミュレーション

『GT-SUITE』を使用してすべての種類の燃料噴射、油圧のコンポーネント、 システムを設計・解析・最適化することができます。 コンポーネントの詳細モデリングは、流体構造の相互作用をモデル化する、 柔軟でよりハイレベルな流体・機械テンプレート（FMT）を使用して 容易に行うことができます。 テンプレートを利用すれば、任意の噴射・油圧式モデルを短時間で作成でき、 操作が簡単なグラフィカルプログラミング法やユーザーサブルーチンを使用して、 ユーザー独自のライブラリも作成することができます。 【アプリケーション例】 ■燃料噴射 ・コモンレール、直噴・ポート噴射、ユニットインジェクタ、ポンプラインノズル ・高圧・低圧システムとそれぞれの相互作用 ・ディーゼル、ガソリン、その他代替燃料（E85、DME、LPGなど） ・ソレノイド、ピエゾ、電気・油圧式、または機械式のアクチュエーション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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