更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
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＜大手製造会社や自動車部品メーカーの金型離型剤として採用＞透明な耐候・耐薬品・耐熱・離型・絶縁および高硬度なセラミック膜。
【特徴】耐熱600℃、硬度9H以上の透明セラミック塗料 金属面に「G-90」または「G1-92」を10μm以下で塗装すると透明な耐熱・耐候・耐薬品・耐汚染性および高硬度な塗膜が得られます。 ○透明(艶あり) ○耐熱600℃ ○耐薬品 ○耐候性膜 ○離型 ○絶縁 ○高硬度 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
薄膜で熱がこもりにくく、高い放熱性を実現。優れたエッジカバー性と付きまわり性
『エレコートHD』は、熱伝導フィラーを配合した放熱・絶縁性の電着塗料です。 エッジカバー性・内側の付きまわり性に優れ、薄く・均一な塗膜を形成可能。 熱がこもりにくく高い放熱性を発揮するほか、空気が入る心配もありません。 熱界面材料（TIM）や、バスバーへの絶縁・放熱材料として活用可能です。 【実験データ（自社調べ）】 ＜熱界面材料（TIM）としての比較実験（熱伝導）＞ 基板材料を想定し、2つのアルミブロック間に使用して加熱 ■エレコートHD 熱源との最大温度差：2.5℃、ブランクと比較した放熱効果：-2.9℃ ※本製品は開発品です。詳しくは資料をご覧ください。 お問い合わせもお気軽にどうぞ。
焼き付け乾燥炉の不完全燃焼時のガスによる変色が起きたことが原因の対策などをご紹介
基本となる色見本や以前の塗装物に対して、色や模様が異なっている現象で ある「色の相違、変色、しみ」のトラブルシューティングをご紹介します。 溶接接合部に侵入した防錆油のにじみだしに対する塗膜への悪影響が原因の 場合、水切り乾燥時に加熱された接合部からしみでた防錆油をシンナー等で、 拭き取ることで対策が可能。 この他に、焼き付け乾燥炉の不完全燃焼時のガスによる変色が起きたことが 原因の対策などもございます。 【原因と対策(抜粋)】 ■溶接接合部に侵入した防錆油のにじみだしに対する塗膜への悪影響のため →水切り乾燥時に加熱された接合部からしみでた防錆油をシンナー等で拭き取る ■オーバーベーク(焼きすぎ)による変色が起きたため →粉体塗料ごとの推奨焼きつけ条件を守る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱硬化形エポキシ樹脂系 防食性・耐衝撃性・耐薬品性が良好
トアパウダー＃１０００はエポキシ樹脂の持つ優れた耐食性、耐薬品性を有し、広範囲の被塗物の保護塗装に最適です。 塗装作業環境の改善に大きく貢献します。 トアパウダー#６１５０は水道用ダクタイル鋳鉄直管・異形管及びバルブ内面塗装用として開発された、速硬化性・耐防食性・水質適正に優れた粉体塗料です。 予熱塗装にて厚膜化ができ、そのまま塗膜形成し塗膜性能を発揮します。 エポキシ樹脂系粉体塗料 トアパウダー#1000・#6150シリーズ ●トアパウダー#1000・・・後加熱タイプ ●トアパウダー#6150・・・予熱塗装・速硬化タイプ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
PRTR 特化則対応で、速乾タイプ！シンナー希釈なしでも使用可能
当社で取り扱う、『S.COAT No.2015 CSVクリヤー』をご紹介します。 コストパフォーマンスに優れ、作業性を重視した塗料。 シンナー希釈なしでも使用できるクリヤーの製品です。 PRTR 特化則対応で、速乾タイプとなっております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■コストパフォーマンスに優れる ■作業性を重視 ■加熱残分37％ ■VOC削減率15％(HXクリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
独自技術の高断熱・保温塗料です！
当社独自の技術により、環境に優しい水性塗料による通常の断熱材と比較して薄膜のトリプル塗膜層で省エネとCo2削減を ご提案いたします。 約2mmの厚さの塗装をするだけで、 （１）保温効果により熱源エネルギーを10％以上削減 （２）装置の表面温度を約20～25％程度下げて作業環境を改善 装置稼働エネルギー削減と作業環境改善との二重の効果が期待できます。
磨き性も良好で、作業効率がよい！促進耐候性試験に合格しております
当製品は、標準タイプの速乾無希釈型クリヤーです。 短時間の焼付で硬化し、仕上りが良いことが特長。 タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくいです。 また「HX クリヤー」と比べて、加熱残分40.1％、VOC削減率は40.3％と なっております。 【特長】 ■速乾無希釈型タイプ ■短時間の焼付で硬化し、仕上りが良い ■磨き性も良好で、作業効率がよい ■タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ■実車塗装実績400万台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
PRTR 特化則対応！超高外観・耐スリ・遅乾タイプをご紹介します
『S.COAT No.2015 Gクリヤー』は、最高水準のハイソリッドクリヤー でVOC排出量が極めて少ないエコ塗料です。 超高外観遅乾クリヤーで、高級車用に適し、 平滑な塗り肌とツヤが得られる製品。 ワキ(アワ)、 モドリ(色の変化) が発生しにくく、 耐スリキズ性にも優れます。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■加熱残分51.2％(TX クリヤー比) ■VOC 削減率50.3％(TX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
促進耐候性試験合格！VOC 排出量が極めて少ないエコ塗料です
『S.COAT No.2015 GHクリヤー』は、超高外観速乾クリヤーで高級車用 に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる塗料です。 最高水準のハイソリッドクリヤーでVOC排出量が極めて少ないエコ製品。 ワキ(アワ)、モドリ(色の変化) が発生しにくく、 耐スリキズ性にも優れております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■加熱残分51.2％(HX クリヤー比) ■VOC 削減率50.3％(HX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シンナー希釈が多くできるため非常に経済的！パネル塗装に適しています
当製品は、20年のロングセラークリヤーです。 驚異的な速乾性でパネル塗装に好適。 シンナー希釈が多くできるため非常に経済的です。 また、タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を 有します。 【特長】 ■超速乾タイプ ■20年のロングセラー ■驚異的な速乾性 ■タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ■加熱残分37.0％、VOC削減率28.5％(HXクリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
PRTR 特化則対応、超高外観・耐スリ・遅乾タイプ！耐スリキズ性にも優れます
『S.COAT No.2015 GTクリヤー』は、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化) が発生しにくい塗料です。 超高外観遅乾クリヤーで、高級車用に適し、平滑な塗り肌と ツヤが得られ、耐スリキズ性にも優れる製品。 最高水準のハイソリッドクリヤーでVOC 排出量が 極めて少ないエコ塗料となっております。 【特長】 ■加熱残分51.9％(TX クリヤー比) ■VOC 削減率50.2％(TX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
翌日塗り重ね可能！劣化した亜鉛めっき面へ良好な付着性を発揮
『タワーガードプライマー N-8.5』は、刷毛塗り作業性が 良好な鉄塔用塗料です。 色相はN8.5で、密度(23℃)は1.28となっており、低温時の 足ふみ乾燥性が良好。 ご要望の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■刷毛塗り作業性が良好 ■劣化した亜鉛めっき面へ良好な付着性を発揮 ■低温時の足ふみ乾燥性が良好 ■翌日塗り重ね可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂成分を増量したハイソリッド設計！磨き作業も良好であり、高い作業性を有します
当製品は、PRTR 特化則対応、超速乾タイプのクリヤーです。 冬場の高級車塗装に好適。 樹脂成分を増量したハイソリッド設計で、乾燥性に優れます。 また、磨き作業も良好であり、高い作業性を有しています。 尚、実車塗装実績は20万台です。 【特長】 ■PRTR 特化則対応 ■超速乾タイプ ■冬場の高級車塗装に好適 ■乾燥性に優れる ■加熱残分42％、VOC削減率40％(HX クリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい！夏季の広い面積の塗装に好適です
当製品は、高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる 高外観クリヤーです。 実車塗装実績は300万台。 ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を有します。 また、大型のバス、トラック等の塗装に多くの実績がございます。 詳細はお問い合わせください。 【特長】 ■高外観タイプ ■夏季の広い面積の塗装に好適 ■20年のロングセラー ■高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる ■大型車の塗装に適する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
実車塗装実績450万台！大型バス・トラック等の塗装に実績が多い製品です
当製品は、標準タイプの高外観無希釈型クリヤーです。 促進耐候性試験に合格。高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる 夏季の広い面積の塗装に好適です。 また、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を有します。 さらに実車塗装実績450万台を誇ります。 【特長】 ■高外観無希釈型 ■高級車用に適する ■平滑な塗り肌とツヤが得られる ■夏季の広い面積の塗装に好適 ■ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
