更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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腐食性流体でも使用可能！工場にてご指定のクラッキング圧力に調整し出荷いたします
『FRHAシリーズ』は、小型・軽量のリリーフ弁です。 最高設定圧力4.2MPaの高圧対応で、シール材を選定する事により 腐食性流体でも使用可能。 工場にてご指定のクラッキング圧力に調整し出荷いたします。 【特長】 ■気体・液体対応 ■高圧対応（最高設定圧力：4.2MPa） ■小型・軽量 ■工場にてご指定のクラッキング圧力に調整し出荷 ■シール材を選定する事により腐食性流体でも使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減圧弁、リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロール！圧力を容易に調整
『HGR』は負荷の大きな主軸頭の上下駆動を円滑に行うため、 任意のバランス圧を供給する、新しい複合圧力制御弁です。 減圧弁、リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロール可能。 1つのハンドルで任意のバランス圧力を制御することができます。 油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースも少なくてすみます。 【特長】 ■油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースも少なくてすむ ■一つのハンドル操作で圧力を容易に調整することが可能 ■軽量・コンパクト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
主として油圧モータ回路に使用！スムーズにブレーキをかける場合に使用する圧力制御弁
東洋興業で取り扱う、リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けた 『ブレーキ弁（HR）』をご紹介します。 増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、 スムーズにブレーキをかける場合に使用。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがきき、また、設定圧力を調整する ことにより、ブレーキのきき具合を調整できます。 【特長】 ■リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けている ■主として油圧モータ回路に用いる ■増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行う ■1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがきく ■設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
背圧弁はサイホン現象防止し圧力調整可能！耐薬品性の高いPTFEダイアフラムを採用！ユニオン接続なので取付/取外しが容易！
CPVC、PVCと様々な材質を持つ背圧弁です。サイホン現象を防止する機能を持ちます！ ユニオン接続なので取付/取外しが容易です。 又、圧力制御をすることにより、脈動現象や流体の注入量を安定させ、システムやユニットの品質の改善に繋がります。 シンプルな構造の為、ラインから外さず部品の交換と圧力調整が変更可能！
気体・液体対応！シール材EPDM等もラインアップし薬液や溶剤、腐食性流体等で使用可能
『FRM2シリーズ』は、大流量仕様のリリーフ弁です。 「FRM1シリーズ」よりも外部リークのリスクを低減した設計で、 シール材EPDM、カルレッツもラインアップし薬液や溶剤、腐食性流体等で 使用可能。 外部からクラッキング圧力の任意調整が可能です。 【特長】 ■気体・液体対応 ■FRM1シリーズよりも外部リークのリスクを低減した設計 ■シール材EPDM、カルレッツもラインアップし薬液や溶剤、腐食性流体等で使用可能 ■外部からクラッキング圧力の任意調整が可能（工場出荷時、圧力調整済） ■大流量仕様（当社製品比較) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エア工具圧力調整の切札！80ｇの軽量、楽々片手で操作、圧力計も不要
手元減圧弁はエア工具に直接接続し、用途に応じた圧力に調整し、エア工具の出力を管理します。従来の減圧弁のように、圧力調整ハンドの出っ張りがないうえに、ハンドルの目盛りが出口圧力(目安)を表していますので、圧力計も不要です。独自の構造で、圧力がかかった状態でもハンドルを軽く回すことができ、リリーフ機構を装備していますので、ハンドルを戻すことで簡単に出口側の圧力を抜くことができます。一次側の圧力が、1.0MPa、1.5MPa、2.5MPaの3種類があり、手元で簡単に圧力を調整出来、エア工具の出力管理と作業効率の向上が図れます。
新設計の弁構造およびピストン機構！安定した吹き始め～吹き止まり圧力を実現
『HPBシリーズ』は、最大使用圧力100MPaに対応するように開発された 機械式圧力リリーフ弁(背圧弁)です。 主要部材質は、JIS G4303 SUS316 Ni 当量28.5以上を使用。自立型機械式で 動力源が必要なく、小型化・省スペース化に貢献します。 接ガス部は、全て高圧ガス保安法を順守した強度計算による肉厚を確保した 設計となっており、規定の流量を放出するオリフィスを取り付けない場合は、 超高圧用背圧弁としてご使用いただけます。 【特長】 ■新設計の弁構造およびピストン機構 ■安定した吹き始め～吹き止まり圧力を実現 ■オリフィスを取り付けない場合は、超高圧用背圧弁としてご使用可能 ■接ガス部は、全て高圧ガス保安法を順守した強度計算による 肉厚を確保した設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂製の圧力逃がし弁。リリーフ開始動作圧力選択可能。エアーにも可。
軽量、簡単な構造でお手頃なものになっております。バネを替えることにより、開弁圧力の選択ができます。
樹脂製の圧力逃がし弁。リリーフ開始動作圧力選択可能。エアーにも可。
軽量、簡単な構造でお手頃なものになっております。バネを替えることにより、開弁圧力の選択ができます。
遠隔操作・通過抵抗の低いレデューシング（減圧）バルブ
このバルブはバランスピストンタイプで、油圧装置内において、システム圧力を電気的に遠隔操作する場合に用いられます。 電気指令信号に応じてパイロット圧力を比例に調整でき、一次圧力を安定した二次圧に減圧し供給する、レデューシングバルブ。 【特徴】 ･制御に対する逆方向への流量はQmaxの50％まで可能 ･過負荷補正機能も持ち、外力の影響で二次圧力が設定値を上回った場合にリリーフバルブとして稼働
安全弁を最適にお使いいただくためのテクニカルガイドブック！
『安全弁 テクニカルガイドブック』は配管の中を流れる流体を制御する バルブを製作する株式会社ヨシタケの安全弁テクニカルガイドブックです。 蒸気、空気、水、油などの流体に対応する万能タイプの「AL-150」をはじめ、 「AL-150T、150T-N」や「AL-150TR」などを掲載しています。 【掲載内容（抜粋）】 ■安全弁の種類と主な用途 ■揚程式安全弁 AL-150シリーズ ■全量式安全弁 AF-5シリーズ ■リリーフ弁 AL-280 ■安全弁資料 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
小型・軽量スタックタイプ！各セクションにロードチェック弁を標準装備しています
『ASV50』は、小型・軽量スタックタイプの手動切換弁です。 各セクションにロードチェック弁を標準装備。 パラレル回路を標準としています。 手動弁は許容背圧が高く、タンク回路に高圧がかかっても使用できます。 【特長】 ■各セクションにロードチェック弁を標準装備 ■パラレル回路を標準としている ■リリーフ弁・単複切換弁等のオプション部品を豊富に揃えている ■手動弁は許容背圧が高く、タンク回路に高圧がかかっても使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
蒸気・空気・水・油などの流体にお使い頂ける万能タイプ安全リリーフ弁です。
【特徴】 ○小型、軽量、シンプル構造、様々な流体に使用可能な万能タイプ ○様々な要求に対応するバリエーション （レバー式、高圧タイプ、ソフトシートタイプ、ハンドル式ソフトシートタイプ、ステンレス製） ○調節ばね・弁体。弁座にステンレス鋼を用い、耐食性に優れ、長寿命 ○密閉・レバー・ハンドルは使用目的に応じてタイプを選択可能 ○ステンレススプリング ○弁体・弁座はSCS14A ○製品の機種保護として配管ねじ込み過ぎを防ぐストッパー付き ○ガスケットはPTFE（テフロン） ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
軽量・コンパクト！一つのハンドル操作で圧力を容易に調整できる複合圧力制御弁
『バランシング弁（HGR）』は、負荷の大きな主軸頭の上下駆動を円滑に 行うため、任意のバランス圧を供給する新しい複合圧力制御弁です。 この弁は減圧弁、リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロールでき、 しかも1つのハンドルで任意のバランス圧力を制御することができます。 油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースも少なくてすみます。 【特長】 ■油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースが少ない ■一つのハンドル操作で圧力を容易に調整 ■軽量・コンパクト ■内部ドレン形と外部ドレン形の2種類 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
