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減速機×広和機工株式会社 - List of Manufacturers, Suppliers, Companies and Products

減速機 Product List

1～15 item / All 24 items

Displayed results
パラマックス減速機

パラマックス減速機

豊富なサイズバリエーションとシステマティックな部品構成で、最適な選定が可能なギヤボックス

・歯車圧力角２５°を採用 一般的な歯車減速機の歯車圧力角は２０°ですが、パラマックス9000シリーズでは２５°の歯元の厚さが大きい歯形を採用し、歯元強度アップを図りました。負荷容量が大きく、衝撃荷重にも強い減速機です。 ・適切な歯形修整とハウジング剛性アップにより低騒音化を実現 パラマックス9000シリーズでは、適切な歯形修整に加え、FEM解析により、負荷時におけるハウジングの変形を可能な限り抑えた高剛性ハウジングを採用。これにより常に良好な歯当たりの確保が可能となり、低騒音化を実現しました。 ・新型ファンと冷却構造を採用 パラマックス9000シリーズでは、新設計の冷却ファンと導風カバーを 採用。大幅な熱定格アップが可能となりました。連続運転などの厳しい条件下でも余裕を持って対応できます。 ・様々な据付方向に対応した構造 横形・立形・直立形のいずれの据付にも対応可能なハウジング構造を採用しました。お客様のニーズに柔軟な対応が可能です。 ※据付方向はご注文時に必ずご指定ください。

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ヘリカル・バディボックス減速機

ヘリカル・バディボックス減速機

サイクロ減速機にヘリカルギヤを組み合わせた減速機サイクロ減速機が持つ特長、豊富なオプションを生かした平行軸タイプのギヤモータ

【特　長】 １.長寿命で耐衝撃性抜群 　 入力段にサイクロ減速機もしくは遊星歯車を使用している為、平行軸歯車よりも 　 耐衝撃性に優れており、長寿命です。 ２.豊富な応用製品・オプション 　 入力段にサイクロ減速機を使用しているので、サイクロ減速機が持つ豊富なオプションや 　 応用製品を直交軸ギヤモータとしてご用意でき、お客様の用途に幅広く対応できます。

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ライタックス減速機

ライタックス減速機

ベベルギヤを採用した低騒音・高効率の直交軸減速機。

【特　長】 １.低騒音・高効率 　 高噛合率ヘリカルギヤを入力段に採用している為、低騒音です。 　 また、直交ギヤにはベベルギヤを採用し、高い効率を実現しています。 ２.選べる取付方法 　 中空軸方式は2種類のトルクアームを準備。中実軸方式は床面と壁面の取り付けに対応しています。 ３.立形取付において油漏れ防止を考慮した設計を実現 　 空気抜栓の高さを十分確保し、油漏れを防止。

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コンパワー遊星歯車減速機

コンパワー遊星歯車減速機

高トルクながら径方向にコンパクトな遊星歯車減速機。全長寸法も大幅に短縮。

【特　長】 １.豊富な機種構成 　 モジュラーデザインの採用により、少ない部品構成で多くの仕様に対応しました。 　 •出力トルク0.46～736kN・m、入力動力0.2～1200kWの広範囲をシリーズ化 　 •減速比、5～1400に対応 　 •脚取付、フランジ取付、軸上取付（オプション）に対応 ２.ドライブユニット 　 モータ直結タイプ（ドライブユニット）をシリーズ化。減速機とモータが一体なので、 　 機器のレイアウトがシンプルです。 　 面倒なモータの芯出し、台板の製作が不要となり据付作業も省力化できます。 ３.高強度・高剛性の遊星歯車機構 　 多等配遊星機構：多等配遊星歯車方式と独自の等配構造により各歯車に作用する荷重を最適に分配。 　　　　　　　　　 スリムな外径で大きなトルク伝達が可能です。 　 高圧力角歯車：最大27°の高圧力角を採用することで、歯車の歯元曲げ強度を大幅に向上、 　　　　　　　　 衝撃荷重に強い設計です。

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サーボモータ用 サイクロ減速機

サーボモータ用 サイクロ減速機

独自の歯車機構で高強度・高い信頼性を実現したサイクロ減速機のサーボモータ用ギヤヘッド。

【特　長】 １.タフで長寿命 　 サイクロ減速機の歯車である「曲線板」は、一般的なインボリュートギヤと異なり、 　 独自の滑らかな曲線（エピトロコイド平行曲線）を持っています。 　 また内歯車にも独自の円弧歯型を採用。 　 歯の折損がない滑らかな転がり接触によって、耐衝撃性に優れたタフで 　 長寿命な減速機を実現しています。 ２. マウント方式が選べます 　 減速機のマウントは、脚取付・取付台付・フランジ取付をご用意。 ３.簡単なモータ組み付け 　アダブターは各社のサーボモータに対応しています。お客様で簡単に取り付けることができます。

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IBシリーズ　PK1タイプ

IBシリーズ　PK1タイプ

コンパクト・高剛性・低バックラッシで位置決めに最適。 直交軸タイプのサーボモータ用遊星歯車減速機。

【特　長】 １.業界トップクラスのコンパクト性 　 入力側にスパイラルベベルギヤを採用することにより、Ｌ寸法をコンパクトに 　 設計することができました。 ２.出力軸バリエーション 　 ３種類の出力軸をご用意しています。お客様の用途に合わせた選択が可能です。 　 中実軸(キーレス)／中実軸(キー付)／フランジ軸 ３.高精度・高剛性 　 出力軸支持に大径精密アンギュラ軸受を採用していますので、コンパクトなケーシングで大きなラジアル荷重が受けられます。

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精密制御用サイクロ減速機Aシリーズ

精密制御用サイクロ減速機Aシリーズ

高精度位置決め用コンポーネントタイプのサイクロ減速機。位置決め用、コンパクトタイプ。

【特　長】 １.偏平・コンパクト ２.高速軸軸受支持 ３.オイルシール構造 ４.潤滑グリース封入出荷

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精密制御用サイクロ減速機Dシリーズ

精密制御用サイクロ減速機Dシリーズ

高精度位置決め用コンポーネントタイプのサイクロ減速機。位置決め用、コンパクトタイプ。

【特　長】 １.F2C-Aシリーズの進化形 ２.高トルク・高許容モーメント ３.高速軸軸受支持 ４.出力軸フランジ面がフラット

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Dシリーズ サーボモータ用アダプター付精密制御用サイクロ減速機

Dシリーズ サーボモータ用アダプター付精密制御用サイクロ減速機

お客様が使い易いゼロバックラッシギヤヘッド

【特　長】 １.簡単取付可能なゼロバックラッシのギヤヘッド 　 ロストモーション1min仕様／モータアダプター付密封構造（グリース封入済） ２.抜群のコンパクト性 　 1段形サイクロ機構にサーボモータ軸をダイレクト連結させ、全長寸法を大幅に短縮 ３.優れたコストパフォーマンス 　 1段形減速機構により、部品点数が少なくシンプルな構造

  • 減速機

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精密制御用サイクロ減速機DAシリーズ

精密制御用サイクロ減速機DAシリーズ

高精度位置決め用コンポーネントタイプのサイクロ減速機。高性能・コンパクトタイプ・強化形。

【特　長】 １.Dシリーズの強化形 　 機種ラインアップ:拡充DAシリーズは、大幅にラインアップの拡充を行いました。 　 お客様の装置に合った最適な機種の選定が可能となります。 　 許容ピークトルクアップ:DAシリーズは、新型歯形を採用し、軸受容量UPおよび 　 各部品の強度UPを行い 大幅なトルクアップが実現しました。 ２.高速軸軸受支持 ３.出力軸フランジ面がフラット

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精密制御用サイクロ減速機Cシリーズ

精密制御用サイクロ減速機Cシリーズ

高精度位置決め用コンポーネントタイプのサイクロ減速機。位置決め用、大径ホロー高速軸タイプ。

【特　長】 １.大径ホロー高速軸 ２.高速軸軸受支持 ３.オイルシール構造 ４.潤滑グリース封入出荷

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精密制御用サイクロ減速機Tシリーズ

精密制御用サイクロ減速機Tシリーズ

高精度位置決め用、コンポーネントタイプのサイクロ減速機。位置決め用、高減速比タイプ。

【特　長】 １.2段減速による高減速比 ２.低ロストモーション（0.5arc min）

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IBシリーズ P2タイプ

IBシリーズ P2タイプ

コンパクト・高剛性・低バックラッシで位置決めに最適。大容量ヘリカルギヤを使用したサーボモータ用遊星歯車減速機。

【特　長】 １.業界トップクラスのコンパクト性 　 内歯車付きケースの採用により、コンパクト・高剛性を実現しました。 ２.大容量 　 モータ容量37kWまで対応している大容量タイプです。 ３.出力軸バリエーション 　 ３種類の出力軸をご用意しています。お客様の用途に合わせた選択が可能です。

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SKKギヤモータ減速機

SKKギヤモータ減速機

低減速機（1/1～1/5）及び特殊減速比にも対応。さらにお客様の要求にマッチした製品にも対応します。

【小形軽量】 省エネ時代に対応して、品質、機能を向上し、軽量化を図りました。 従って据付面積が小さく、経済設計ができます。 【静粛ソフトな運転音】 時代の要求にマッチした低騒音低振動対策が施されています。 【高強度タイプ】 長寿命を保証する重負荷用ギヤモータです。 【飛沫潤滑性能 のアップ】 新機構の採用により、据付の傾斜角度が大きくとれます。 又、小形化と相まって油量の減少を図りました。 【シンプル な構造】 全て円すいころ軸受を採用し、ギヤケースの両端で軸受を支持する構造ですから、カバーをはずすだけで、簡単に減速機を分解、組立出来ます。

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サイクロ減速機

サイクロ減速機

1000万台を超えた実績 タフ＆長寿命のサイクロ減速機

１９３９年の生産開始以来、サイクロ減速機の歴史はお客様からの要望、信頼、ご支持によって育まれてきました。 サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線（エピトロコイド平行曲線）を持っています。また、うち歯車にも独自の円弧歯型を採用。歯の欠損が無い滑らかな転がり接触を可能にしました。 少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。

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