更新日： 集計期間:2025年09月10日～2025年10月07日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年09月10日～2025年10月07日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年09月10日～2025年10月07日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
406～420 件を表示 ／ 全 441 件
アスファルト等のへこみや段差の部分補修が1時間で完了します！
2つの材料を混ぜ合わせて、穴や段差に流し込み表面を整えるだけで部分補修が完了します。 材料の混ぜ合わせから固まるまでの時間は約1時間！ 営業開始前やお昼休みの間に補修して、営業開始時間には車が通れるレベルまで固まります。 へこみフラット匠BLACKはアスファルトの駐車場等の補修に適しています。 【使い方】 1.施工箇所の掃除（掃き掃除などで砂などをできる範囲で搔き出します） 2.骨材の入った袋に液剤を入れ混ぜ合わせます。（混ぜる際に袋の口部分をねじると密閉性が上がります） 3.部分補修箇所に混ぜたものを流し込みます。 4.コテなどを使って平らにならします。（少し時間が立ってからだと硬さがでてきてならしやすいです） 5.40分前後固まるまで待って完成です。 ※補修箇所をキレイにかつ飛び散り跡防止をする場合は養生テープで施工箇所を囲ってから補修するとキレイに仕上がります。
駐車場補修の費用、閉鎖期間、業者の手配でお悩みの管理者様 問題解決です！
駐車場のちょっとしたへこみや割れ段差でも気づいたら大きなへこみや段差になってしまいます。 車に傷をつけたり人がつまずいたりして怪我をする前の補修をおすすめします。 部分補修を行うにも下記のような課題がありませんか？ 費用の問題（工事となると結構費用がかかる） 駐車場が使えない期間が長く営業に支障が出る へこんだ部分、段差の部分だけ補修できればいい ※広範囲でなくてもいい へこみフラット匠は上記のような課題をすべて解決します。 費 用：1箱（19,800円）で約4平米の補修ができます。（厚み：2.5mm） 期 間：施工後1時間程度で車の重量に耐えられる硬度となります。 施 工：気になる箇所だけの補修も可能です。 ※へこみフラット匠Grayはコンクリート・セメント向けの灰色です。 2つの材料を混ぜて補修箇所に投入しならすだけなので、初心者の方でも簡単に施工できます。 破損箇所、へこみが大きくなる前に早めに補修をお願いします。 Amazonでご注文いただけます。 下記リンクよりご購入をお願いいたします。
初めての方でも簡単に高強度な部分補修ができます。準備から車が通れる様になるまで約1時間！
駐車場のへこみ・段差が原因でクレームに繋がることがあります。 ・車のボディー、タイヤが傷ついた ・つまづいて怪我をした ・降りるところが水たまりでビショビショになった ・ガタガタで車椅子で通りにくい クレームにならずとも、自然と客足が遠のいてしまう場合も… そうなる前に！ 初めての方でも「一人で」「簡単に」へこみや段差の部分補修ができる商品が「へこみフラット匠」です。 業者に依頼すると丸一日駐車場が使えない事もありますが、へこみフラット匠は施工開始から硬化（車が通れる硬さ）まで1時間程度ですので影響は最小限に抑えられます。 【使い方】 1.施工箇所の掃除（掃き掃除などで砂などをできる範囲で搔き出します） 2.骨材の入った袋に液剤を入れ混ぜ合わせます。（混ぜる際に袋の口部分をねじると密閉性が上がります） 3.部分補修箇所に混ぜたものを流し込みます。 4.コテなどを使って平らにならします。（少し時間が立ってからだと硬さがでてきてならしやすいです） 5.40分前後固まるまで待って完成です。
2014年5月号 MSニュースレター 鋳物ケーシング折損
【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
2014年7月号 MSニュースレター シリンダーカバー
【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
2017年5月号 MSニュースレター ポンプフランジネジ穴
【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
2018年2月号 MSニュースレター プレスフレーム補修
【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
溶接ではない！金属クラック補修の新工法！熱を加えず、損傷やクラック再発を防止 金属亀裂恒久対策 アルミ鋳物キレツ
金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。
これまでの作業負担を軽減！ヘコミを内側から叩く、パテ盛り、研磨等の工程は不要
当社で取り扱う「レボフレーム補修材」をご紹介いたします。 ヘコミを内側から叩く、パテ盛り、研磨等の工程は必要なく、 もちろん鋼材を加工する必要もありません。 これまでの作業負担を軽減します。ご用命の際は、 当社へお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■作業負担DOWN ■作業時間DOWN ■コストDOWN ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
M1フロントブレーカーツースなどをラインアップ！当社の小割機用補修材をご紹介
当社で取り扱う、小割機用補修材「小割ツース」をご紹介いたします。 サイドツースの「KW-001」をはじめ、フロントツースの「T9-28G」 「KW-002」や0.45m3用フロントブレーカーツースの「KW-003」 などをご用意。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■KW-001 ■KW-002 ■KW-003 ■KW-004 ■T9-28G ■M1フロントブレーカーツース ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自分で施工するから安い！労災対策に好適で降雨時や水たまりでも施工可能
当社で取り扱っている「アスファルト補修材」についてご紹介いたします。 業者補修はコストが掛かりすぎですが、ちょっとしたアスファルトの凹みは、 自ら治せばコスパ良し。 施工後の開放時間は短く、稼働の邪魔なし。降雨でも水溜りなしで、直ぐに 治れば労災なしです。 【特長】 ■特殊添加材が水と化学反応することで硬化するタイプの 全天候型常温アスファルト合材 ■降雨時や水たまりでも施工可能 ■植物由来の原料を使用 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ATCCの安全で確実なCLASS1の炭化水素分解微生物を配合しています！
『油とりクリーナー』は、地球環境に配慮した生分解性油除去剤です。 緑豊かな地球環境に配慮した、(SCAQMD)カリフォルニア州 南海岸大気質管理地区の厳しい基準のテストもクリア。 日本国内では機械製造メーカー、造船所、自動車製造・修理工場、 アスファルトプラント、石油販売会社、キャンプ場、レストラン、 ホテル、清掃事業者又、油漏洩箇所の洗浄など幅広い分野で使用しており、 信頼と実績があります。 【成分】 ■水 ■ラウリルジメチルアミンN－オキシド ■ヤシ油脂肪酸ジエタノールアミド ■クエン酸 ■イソプロピルアルコール ■油分解微生物配合 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
水にぬれてるところにも施工できる！天候、作業場所を選ばず仕事が可能
『GM-1508』は、金属のさび、さびによる劣化や破損等に対する補強と 防錆コートの両方ができるエポキシ接着剤系補強コーティング剤です。 FRPやステンレスメッシュを使って、大きなさび穴を補強しつつ塞ぐことが できて非常に便利。接着剤なので、防錆コートと補修材接着が同時に可能。 また、非危険物ですので保管・使用も安心で、変性しませんので常温で 保管いただけば長期保存もできますので、一度買えば長く使えます。 【仕様(一部)】 ■配合比(重量比) 主剤：硬化剤＝100：40 ※2液タイプ ■特性：高浸透性、耐水性、補修材の接着にも使え、コンクリートの プライマーとしても高い強度を生み有用 ■可使時間(ポットライフ)：約10分～(使用状況によって変動) ■色：淡い黄色透明 ■粘度：はちみつくらい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
雨・水に強い！！底変性無溶剤アスファルト常温合材
『NEVAL』は、揮発性有機溶剤不使用の唯一の無溶剤 パッチングからポットホールまで対応可能。 揮発性有機溶剤ゼロなので、年単位での保存が可能。 水中でも締め固まりますので、降雨時や流水箇所でも施工できます。 完全には固化せず、既設舗装より柔らかいので、振動や衝撃を吸収します。 そのため、橋梁部やジョイント周り、亀の甲部分のパッチングなどに最適です。 路面との接着が優れているので、乳剤などの必要はありません。 【特徴】 ■気温で変化せず、１年を通して同じ配合 ■袋の口が開いたままでも固くならない ■通行車両の転圧により一体となるので、交通量が多く、また輸荷重の大きい大型車両が多いほうが早くまとまる ■パッチングからポットホールまで対応可能 ■水没箇所にそのまま投入できる ■PE袋でゴミの容量を４分の１にできてエコ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
作業性を考慮した粘性が特長！漏油箇所の緊急対策時の修復材として使用可能
『油止めタルEP』は、エポキシ樹脂(主剤、硬化剤)を主材料に、 金属粉・無機充填材を配合した2材混合形材です。 内容量は500gで、半硬化時間は15分、可使時間は4～6分(23℃)。 硬化時間は1時間、耐熱温度は80℃です。 漏油箇所を清掃、脱脂し、塗布を実施。処理材の硬化が進む途中、いわゆる 半硬化状態において出てくる漏油の量に負けないだけの密封性を保ちます。 【仕様】 ■内容量：500g(A、B材各250g) ■半硬化時間：15分 ■可使時間：4～6分(23℃) ■硬化時間：1時間 ■耐熱温度：80℃ ■混合比率：1：1 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
