更新日： 集計期間:2025年11月19日～2025年12月16日
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一回路一巻の連続した配管を使用！埋設部には継手を含まないよう施工いたします！
当社で行っている『路面融雪（PEX埋設式）』についてご紹介します。 かつて路面融雪にはポリブテン管が使われた時期もありましたが、現在では 軽く・柔らかく・施工性と耐久性に富む、高密度架橋ポリエチレン管 （PEX）が主流となりました。 路面融雪で万が一漏れが生じた時など、 舗装版埋設では漏れ箇所の特定や 配管修繕が困難となります。 当社ではできるだけそのリスクを下げるために一回路一巻の連続した配管を 使用し、埋設部には継手を含まないよう施工します。 【特長】 ■基本的にはコンクリート舗装版内への埋設を計画 ■アスファルト舗装版内への埋設を行う場合には耐熱温度の高い アルミポリエチレン複合管などを使用 ■冷水で冷却を行いながら施工する場合もあり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
半導体用のCMPスラリー製造工程の耐摩耗対策には東京ハードフェイシングの合金部品・耐摩耗配管をお勧めいたします。
『CIPクラッドパイプ』は、真空溶解・ガスアトマイズ法により 製造された高品質の粉末を熱間押出して製造されています。 HIP、遠心鋳造、溶射、肉盛溶接に比べ、微細な炭化物が均一に分散されており、 より硬く耐磨耗性に優れています。 また、HIP、遠心鋳造、溶射、肉盛技術では、製造不可能な長尺細径管の 製造も可能です。 【特長】 ■耐磨耗性が極めて高く、恒久対策に好適 ■錆によるベレットへの着色がない ■高クローム鋼の配管に比べ、軽量であるため、取付作業が容易 ■熱間ベンド加工により、様々な角度に曲げ加工が可能 ■曲げ加工による内面ステライト合金へのクラックがない ■外径がステンレス鋼のため、フランジ、アースラグの溶接が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
