更新日： 集計期間:2026年09月16日～2026年10月13日
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【摩耗が激しい設備・部品の長寿命化に】高硬度で有りながらも割れ・歪の少ない耐摩耗用クラッド鋼板。「資料進呈中」
『TOP PLATE』は、軟鋼板に超耐摩耗合金を肉盛溶接したクラッド鋼板です。 高い硬度と耐摩耗性を有し、割れ・歪みも少ない平滑なプレートで、 設備の部品に用いることで手軽に摩耗対策が行えます。 成分や硬度が異なる6種類をラインアップし幅広い用途に対応。 標準サイズのほか、特注サイズの提供も可能です。 【特長】 ■軟鋼と超耐摩耗合金の長所を活かしたクラッド鋼板 ■高硬度なのに割れが非常に少ない ■ラバーホイール摩耗試験での耐摩耗比は、一般的な鋼材の10～36倍 ■溶接・曲げ・切断・穴あけなど各種加工に対応 ■押出機、ガス循環設備、集塵ダクトなど実績豊富 ※製品の特長、活用例をまとめた資料を進呈中！ 「PDFダウンロード」よりご覧いただけます。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
東日本地域で優れた耐摩耗パーツのソリューションを提供するHARDOXの認定エキスパート
森田産商株式会社は、1970年に設立した50年の歴史を持つ 厚板特殊鋼の溶断会社です。 一般鋼材(SS400、 S45C/S48C、SCM440等)や、耐摩耗鋼板(HARDOX)、 各種加工を施したプレートを取り扱っています。 お客様に、確かな品質(QUALITY)と確かなデリバリー(DELIVERY)を 提供する会社です。 【事業内容】 ■普通鋼・特殊鋼の厚鋼板熔断及び各種機械加工 ■HARDOXの切断販売及び各種機械加工 ■各種プレート販売 ■熱処理全般 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量かつ耐久性に優れているため、木材トレーラーの積載能力は向上します！
オーストリアの木材運搬車メーカーGsodam社へ、高強度耐候性鋼『Strenx 700MC』の鋼材を導入した事例をご紹介いたします。 当製品に切り替えることで、トレーラーの重量を10～20パーセント削減 することができ、積載量を100～400キロ増やすことができたほか、溶接や 切断時の変形がほとんどなく、非常に良好な動作を示します。 「パートナーから調整された状態で届くので、そのまま加工することができ、 時間とコストの節約になります」とお声をいただきました。 【事例概要】 ■Strenx鋼板はサブフレームや木材車体の寿命を延ばし、耐久性を高める ■軽量化がカギ ■軽量化、積載量アップ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
より大きな機械設計が可能となり、農業従事者の生産性向上にもつながります！
すき／耕運機に使用される鋼材の種類や質は、その機械の信頼性、 メンテナンスにかかる費用、全体的な生産性、さらには環境への影響に 大きく作用します。 『STRENX 700』は、耕運機の軽量化と高機能化を実現。 より大きな機械設計が可能となり、農業従事者の生産性向上にもつながります。 機械重量の軽量化により、農地の土壌圧縮や環境劣化を最小限に 抑えることができ、効率的で軽い耕運機は、優れた燃費効率を実現します。 【特長】 ■耕運機の軽量化と高機能化を実現 ■より大きな機械設計が可能となり、農業従事者の生産性向上にもつながる ■農地の土壌圧縮や環境劣化を最小限に抑える ■効率的で軽い耕運機は、優れた燃費効率を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高強度鋼製の超軽量フラットベッドトレーラー！積載量を増やして収益性を高める
コロンビアのHidroamerica社が、超軽量バージョンで、トレーラーの デザインを一新した事例をご紹介いたします。 輸送業界が直面している課題の1つは、機械の重量を減らして運用コストを 抑えること。同社はフラットベッドトレーラーのフレームに高強度耐候性鋼 『Strenx 700』を採用し、ASTM A36を使用したセミトレーラーと比較して 重量を36％削減しました。 ゼネラルマネージャーより「製造の観点からも、素晴らしい節約効果が あります。板厚を薄くすることで、切断、溶接、必要な機械にかかる 製造コストを、グレード50やA36の鋼材よりも下げることができました」 とお声をいただきました。 【事例概要】 ■軽量化のための最適化されたソリューション ■軽量化で積載量アップ ■同社のスタンダードは、競争において未だオプション ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
優れた機械的性質！降伏点・引張強さが高いので構造物の軽量化が図れる鋼板
『CK-BESTEN(540・590・590Y)』は、建築、橋梁、産業機械、車輌、 その他の構造物に用いる溶接性の優れた高張力鋼板です。 普通鋼鋼材に比較し降伏点・引張強さが高いので、構造物の軽量化が図れます。 非調質型なので熱履歴に対して安定であり、熱間加工を行なっても 材質劣化はありません。 【特長】 ■機械的性質 ■耐摩耗性・耐候性 ■加工性 ■溶接性 ■経済性 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゴムだけではない。タイヤコードとの接触で摩耗する破砕刃の長寿命化を検討
使用済みタイヤの破砕工程では、ゴムに加えて内部のタイヤコード（補強用ワイヤー）も処理します。刃先には繰り返し摩擦や衝撃が加わるため、普通鋼では摩耗が進み、刃の交換や補修が課題になることがあります。こうした摩耗環境に、日本製鉄の耐摩耗鋼板「ABREX」をご提案します。 刃だけでなく、シューターや搬送機のライナーも摩耗が課題になります。おなじく耐摩耗鋼板のABREXを活用することが可能です。 ABREXは、優れた耐摩耗性と加工性を兼ね備えた耐摩耗鋼板です。破砕刃やシュレッダー刃など、摩耗の激しい部位に使用することで、部品寿命の延長と交換頻度の低減が期待できます。クマガイ特殊鋼では、図面や使用条件を確認し、鋼種・板厚の選定から切断、穴あけ、機械加工、溶接まで対応します。 まずは弊社クマガイ特殊鋼まで、お気軽にご相談ください！ 【お問い合わせの際に】 対象物、使用箇所、現在材、板厚、摩耗状況、図面、希望数量をご共有いただくと、より具体的なご提案が可能です。
耐久性に富んだ鉄！部品の状態まで仕上げてお届けすることも可能
1. ボイラー・圧力容器用鋼板とは ・高温・高圧条件下で使用される専用鋼板 ・JIS規格（SB材）に基づく信頼性の高い材料 ・安全性と耐久性が厳格に求められる用途向け ・プラント設備の基幹材料として実績多数 2. 優れた材料特性 ・高温環境下でも安定した機械的性質 ・圧力に耐える強度と靭性を確保 ・溶接性に配慮した成分設計 3. 幅広い用途と鋼種 ・ボイラー、圧力容器、熱交換器 ・化学プラント、発電設備 ・SB410／SB450／SB480など用途別選定可 ・設計条件に応じた鋼種対応が可能 4. クマガイ特殊鋼の対応力 ・ボイラー・圧力容器用鋼板の豊富な取扱実績 ・定尺販売から切断・加工まで対応（切断証明書 添付可能！） ・短納期・小ロット案件にも柔軟対応 5. お客様へクマガイからの価値提案 ・使用条件に適した鋼種選定をサポート ・品質・コスト・納期の最適化 ・加工まで含めたワンストップ対応 ・設備材調達を支える信頼のパートナー 見積はコチラ↓↓↓ https://www.kumagai-steel.co.jp/contact/offer/
溶接性が非常に優れています！建築構造用圧延鋼板をベースに改良を加えた鋼板
『SN鋼板』は、鉄骨造建築物固有の要求性能を満足する鋼材として制定された JIS G 3136をベースに、電気炉－炉外精錬－4段厚板圧延機による 独自の製造プロセスの特長を生かし、さらに改良を加えた鋼板です。 炭素当量および溶接割れ感受性組成を低く抑えた成分設計を行っているため、 溶接性が良好で施工管理が容易です。 【特長】 ■溶接性が非常に優れている ■高い靱性を確保している ■板厚方向の特性が優れている ■降伏比を低く抑えている ■音響異方性がない 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
次世代ガルバリウム鋼板『SGL』を採用した金属サイディング【※カタログ無料進呈中】
カタログでは、次世代ガルバリウム鋼板『SGL』を採用した 金属サイディングをご紹介しています。 耐食性向上メカニズムや建材使用例、物件イメージを画像と一緒にご覧いただけます。 ◆SGLの特徴（一部抜粋） マグネシウム添加により耐食性が向上した 次世代ガルバリウム鋼板『SGL』は特に厳しい腐食環境で効果が期待できます。 ◆サイディング：NSスパン・NSスパン-HJの特徴（一部抜粋） ・多面屈折の美しい光と影設計 ・実績ある2ブランドの高機能鋼板を使用 ※ブランド別に長期保証をしております。仕様詳細はPDFをダウンロードしてご覧ください。 詳しくはお気軽にご相談ください。
酸性・多湿環境下での腐食を防止。高硬度で優れた耐摩耗性能を実現。加工性にも優れ、品質も均質・均一
耐腐食摩耗鋼板『Hardox HiAce』は、廃棄物管理、廃棄物エネルギー工場、 採掘産業、加工産業などの現場における腐食や摩耗の問題を解決する素材です。 同シリーズの「Hardox 450」と同等のブリネル硬度（425～475HBW）を持ちながら、 シャルピー衝撃試験の最小値は27J－20℃と優れた性質を実現し、 より低いpHの環境における寿命も2.7倍に延ばしています。 【特長】 ■酸性腐食環境における機械設備の腐食を防止 ■板厚は4.0～38mmまで、最大幅2、500mm・最大長さ11、000mmまで対応 ■氷点下における動作にも対応 ■生産におけるCO2排出量の大幅削減を実現 ※仕様詳細はカタログダウンロードしてご覧下さい。
耐摩耗鋼板HARDOXは鉱業、建設業、リサイクル業、農業、道路建設業など様々な耐摩耗部品の材料として利用されています。
スウェーデン鋼耐摩耗鋼板HARDOX（はるどっくす）は鉱業、建設業、リサイクル業、 農業、林業、造船業、道路建設業などさまざまな耐摩耗アタッチメントの材料として利用されています。 その硬度と靭性の組み合わせにより新しく革新的な方法で構造物やコンポーネントの設計ができるようになります。 当社はSSABグループの一社HARDOX Wearpatsです、耐摩耗性に関する専門知識、情報、技術を利用して、 お客様の機器の延命及びコストダウンのために、最高品質の摩耗部品を提供することに尽力します。 【特長】 ● 高耐摩耗性、高硬度 ● 高強度、高靭性 ● 芯部まで均一な強度、硬度と靭性 ● 優れた平坦度と内部の安定性 ● 優れた溶接性と補修性 ● 各種機械加工は可能 ● 寒冷地で使用でも、耐衝撃性と耐 溶接割れ性が具備 ● 鋼板、丸棒、パイプ多種鋼材規格 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能 ● 特注・オーダーメイドが可能 【応用】 ■ 鉱業と砕石業：破砕機、緩衝容器 ■ リサイクル業：破砕刃、ふるい ■ 車両業：ダンプ車ボディ
「塗り替えを減らしたい」橋梁・歩道橋に。保護性さびを活かす耐候性鋼
COR-TENは、大気中で乾湿を繰り返すことで表面に緻密な保護性さびを形成し、その後の腐食進行を抑制する耐候性鋼です。 橋梁や歩道橋などの屋外構造物では、環境条件を適切に評価したうえで無塗装仕様とすることで、再塗装に伴う維持管理負担やライフサイクルコストの低減が期待できます。 橋梁補修部材にも耐候性鋼板を活用できます。クマガイ特殊鋼では、COR-TEN鋼板の販売だけでなく、切断・孔あけ・曲げ・溶接など加工までご相談いただけます。 ※飛来塩分が多い環境、常時湿潤する箇所、水が滞留する納まりでは保護性さびが十分形成されない場合があります。使用環境・設計条件を確認のうえ選定してください。 弊社クマガイ特殊鋼に、まずはお気軽にご相談ください！！
板金加工に使われる材料（板金材料）は、大きく三つに分けられます
鋼板・ステンレス鋼板に代表される鉄鋼、アルミニウムや銅ならびにその合板に代表される非鉄、合成樹脂板や繊維材板等に代表される非金属です。 “板金加工業”では、中でも鋼板やステンレス鋼板を代表とする鉄鋼をよく使用するので、それらについて以下供述します。 鉄は最も広範囲の用途において使用される材料です。 ステンレス等に比べ“錆びやすい”という短所はありますが、塗装やメッキという表面処理を施すことによって、それを打ち消すができます。 長所としては、材料の流通性が高く（入手しやすい）、安価であることが挙げられます。 弊社のような板金加工業においてよく使用する鉄の種類としては、SPCC（冷間圧延鋼板：通称 ミガキ）、SPHC（熱間圧延軟鋼板：通称 酸洗・黒皮）、SECC（電気亜鉛メッキ鋼板：通称 ボンデ）、SS400に代表されるSS材などが挙げられます。
スクラップや土砂の投入・運搬で摩耗する底板や側板を、耐摩耗鋼板で長寿命化
土砂など運搬するダンプ車やスクラップ回収車の荷台は、土砂や金属スクラップの投入時の衝撃に加え、積み込み・荷下ろしのたびに底板や側板が擦られます。摩耗が進むと補修や張り替えが必要になり、車両の稼働にも影響します。そこで、摩耗の激しい荷台部材に耐摩耗鋼板「ABREX」をご提案します。 ABREXは優れた耐摩耗性に加え、溶接性や曲げ加工性にも配慮された鋼板です。荷台の底板、側板、テールゲートなどへの採用を検討でき、使用条件に応じて薄肉化・軽量化につながる可能性もあります。クマガイ特殊鋼では、切板から曲げ、穴あけ、溶接製缶まで、架装内容に合わせてご相談を承ります。 まずは弊社クマガイ特殊鋼まで、お気軽にご相談ください！ 【お問い合わせの際に】 対象物、使用箇所、現在材、板厚、摩耗状況、図面、希望数量をご共有いただくと、より具体的なご提案が可能です。
圧砕・掘削・選別で摩耗する先端部や側板に。複雑形状の切断・穴あけにも対応
圧砕機、バケット、フォークなどの建設機械用アタッチメントは、土砂、岩石、コンクリート、鉄筋などと直接接触します。先端部や側板、底板には摩耗と衝撃が繰り返し加わるため、部品寿命と補修頻度が生産性を左右します。摩耗対策材として、耐摩耗鋼板「ABREX」をご検討ください。 ABREXは、耐摩耗性、高い溶接性、豊富な規格・サイズ、良加工性を特長とする鋼板です。日本製鉄の採用事例では、圧砕機アタッチメントの先端刃にも使用されています。クマガイ特殊鋼では、ガス・プラズマ・レーザー切断、穴あけ、面加工、曲げ、溶接製缶まで、用途と図面に合わせてご提案します。 まずは弊社クマガイ特殊鋼まで、お気軽にご相談ください！ 【お問い合わせの際に】 対象物、使用箇所、現在材、板厚、摩耗状況、図面、希望数量をご共有いただくと、より具体的なご提案が可能です。
高い強度と靭性で、クレーン構造部材の薄肉化・軽量化を検討
クレーンは、吊り上げ能力を確保しながら、ブームやアウトリガーなどの自重を抑えることが求められます。部材を厚くすれば強度は確保しやすい一方、機体重量の増加は作業性や輸送性に影響します。強度と軽量化の両立を検討する構造部材に、日本製鉄の溶接構造用高張力鋼板「WEL-TEN」をご提案します。 WEL-TENは、高い引張強さと切欠靭性を備え、溶接構造に使用できる高張力鋼板です。必要強度を満たす範囲で板厚を見直すことにより、構造部材の軽量化につながる可能性があります。日本製鉄の技術資料でも、クレーンのブームやアウトリガーには高強度鋼が求められることが示されています。 弊社クマガイ特殊鋼では、WEL-TEN540、WEL-TEN590、WEL-TEN780など、お取引先さまの条件をお聞きし、適切な材質のご提案および一貫加工への対応が可能です。まずはお気軽にお問い合わせください！！ 【お問い合わせの際に】 用途、荷重条件、現在材、板厚、使用温度、溶接・曲げ条件、図面、希望数量をご共有いただくと、より具体的なご提案が可能です。
砕石プラントのスクリーンや、砕石が流れ続けるシュートの摩耗対策に。交換ライナーで設備保全を効率化
砕石プラントのシュートは、硬い砕石が連続して落下・滑走するため、局部的な摩耗が進みやすい設備です。摩耗による板厚減少や穴あきは、補修作業やライン停止につながります。シュート本体を保護する交換式ライナーとして、耐摩耗鋼板「ABREX」をご提案します。 また、砕石プラントにおいて、土砂のスクリーンも摩耗が進みやすい箇所です。ここにも同じく耐摩耗鋼板「ABREX」をご提案します。 スクリーン部品やシュート内面にABREX製スクリーンやライナーを配置することで、母材を摩耗から保護し、設備の長寿命化と保全負担の軽減が期待できます。摩耗が集中する位置や砕石の粒径、落下高さ、処理量などに応じて、鋼種・板厚・分割方法を検討することが重要です。クマガイ特殊鋼では、図面支給による切断、穴あけ、曲げ、溶接製缶まで対応します。 まずは弊社クマガイ特殊鋼まで、お気軽にご相談ください！ 【お問い合わせの際に】 対象物、使用箇所、現在材、板厚、摩耗状況、図面、希望数量をご共有いただくと、より具体的なご提案が可能です。
挟む・引っ張る・壊す。大きな荷重を受けるアームやフレームの高強度化に
グラップル、フォーク、圧砕機、解体用アタッチメントなどは、対象物を挟む、引っ張る、曲げる、壊す動作を繰り返します。アーム、フレーム、ブラケットなどの構造部には大きな荷重に耐える強度と靭性が必要です。構造強度を確保しながら重量増加を抑えたい部材に、高張力鋼板「WEL-TEN」をご提案します。 WEL-TENは、引張荷重や曲げ荷重を受ける溶接構造部材の高強度化・軽量化に適した鋼板です。アーム、側板、フレーム、取付部などに使用し、先端刃や対象物と直接擦れる部位には耐摩耗鋼板ABREXを組み合わせるなど、損傷原因に応じた材質選定が重要です。クマガイ特殊鋼では、複合材質を含む図面でも、切断から機械加工、曲げ、溶接まで一貫してご相談いただけます。 弊社クマガイ特殊鋼では、WEL-TEN540、WEL-TEN590、WEL-TEN780など、お取引先さまの条件をお聞きし、適切な材質のご提案および一貫加工への対応が可能です。まずはお気軽にお問い合わせください！！ 【お問い合わせの際に】 用途、荷重条件、現在材、板厚、使用温度、溶接・曲げ条件、図面、希望数量をご共有いただくと、より具体的なご提案が可能です。
架装部の強度を確保しながら車体を軽量化。積載効率と耐久性を考えた材料選定
ごみ収集車（パッカー車）やミキサー車をはじめとする特殊車両では、架装装置や荷箱、フレームなどに強度が必要な一方、車両重量は積載量や燃費、走行性能に影響します。強度を確保しながら部材の薄肉化・軽量化を検討する構造部品に、高張力鋼板「WEL-TEN」をご提案します。 WEL-TENは、普通鋼より高い強度を持ち、溶接構造用として幅広く使用される高張力鋼板です。設計条件に応じて板厚を見直すことで、車体・架装部材の軽量化と必要強度の両立が期待できます。クマガイ特殊鋼の紹介事例では、トレーラー部品の置き換えで車体重量を削減した例もあります。切板、曲げ、穴あけ、溶接製缶まで、特殊車両の図面に合わせて対応します。 弊社クマガイ特殊鋼では、WEL-TEN540、WEL-TEN590、WEL-TEN780など、お取引先さまの条件をお聞きし、適切な材質のご提案および一貫加工への対応が可能です。まずはお気軽にお問い合わせください！！ 【お問い合わせの際に】 用途、荷重条件、現在材、板厚、使用温度、溶接・曲げ条件、図面、希望数量をご共有いただくと、より具体的なご提案が可能です。
排ガスが冷える箇所の硫酸・塩酸露点腐食を抑制。壁温・ドレイン・ガス組成から選定
火力発電所やごみ焼却施設の排煙ダクト・煙道では、排ガス中のSO3やHCl、水蒸気が鋼板表面で凝縮し、硫酸・塩酸露点腐食が発生します。熱回収や急冷で排ガス温度が下がる設備、外気で冷やされる曲がり部・下部・停止時の低温部は、普通鋼の減肉が進みやすい箇所です。 日本製鉄の耐硫酸・塩酸露点腐食鋼S-TENを、ダクト、煙道、エキスパンションなどにご提案します。塩酸露点腐食が想定される焼却排ガスにはS-TEN1、硫酸露点腐食を中心に強度や高温側の条件を重視する場合はS-TEN2を候補とします。無塗装・耐酸塗装の選択、外部保温、ドレイン抜き、ダスト堆積対策を材料選定と合わせて検討します。 弊社クマガイ特殊鋼では、S-TEN鋼の適切なご提案および一貫加工への対応が可能です。 まずはお気軽にお問い合わせください！！ お問い合わせの際に 設備・部位、ガスと鋼板の温度、現在の状態、板厚、溶接条件、図面、数量をご共有ください。
4グレードをご用意！激しい研削摩耗・エロージョン摩耗を受ける部品の摩耗に好適です
『TOP PLATE』は、主に軟鋼材を母材とし、その上に超耐摩耗合金を 肉盛溶接する事により製作される特殊肉盛クラッド鋼板です。 特殊な自動溶接法で肉盛致しますので非常に高硬度を有するにも関わらず、 割れがほとんどなく、また、歪みの少ない高品質のプレートが製作できます。 優れた耐摩耗性が特長で、特に各種カーバイドの析出により、激しい研削摩耗、 エロージョン摩耗を受ける部品の摩耗に適しています。 【特長】 ■主な母材は軟鋼材 ■特殊な自動溶接法で肉盛 ■非常に高硬度 ■優れた耐摩耗性 ■割れがほとんどなく歪みの少ない高品質プレートが製作可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
板厚1.6～9.0mm！シャーリング・プラズマ・レーザーで加工した熱延鋼板をご紹介します
東邦シャーリング株式会社が取り扱う熱延鋼板『サンセン SPHC-P』について ご紹介します。 軟鋼材から高張力鋼まで幅広く多岐に渡る熱延鋼板の表面を、酸で洗い スケール（酸化被膜）を取り除いたうえで、塗油し防錆したもの。 規格は、板厚1.6～9.0mmです。 【特長】 ■酸で洗いスケール（酸化被膜）を取り除いたうえで、塗油し防錆 ■規格 ・板厚：1.6～9.0mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【事例内容】大手自動車メーカーミニバン向けポールパーキング用材は酸洗・焼鈍が必要で、一貫生産できる設備を持った会社を探していた。
弊社の冷間圧延技術は、商社、プレスメーカー、カーメーカーなど、様々な業種のお客様にご好評をいただいています。お客様の実際の声を一部ご紹介します。
建築や鉄道車両、各種産業機械などに！耐候性を要求する分野に適用されています
当社で取り扱っている、一般用耐候性鋼板である『NAW』について ご紹介いたします。 当製品は、一般的な使用下において耐候性を有する鋼材で、これまでに 建築、鉄道車両、各種産業機械などの耐候性を要求する分野に適用。 ご用命の際は、お気軽に当社までお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■NAW400 ■NAW490 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
「さび」を「さび」で防ぐ！耐候性に優れているため、無塗装での使用が可能
当社で取り扱っている『COR-TEN』についてご紹介いたします。 無塗装仕様またはさび安定化処理を施して使用することで 優れた耐候性を有する鋼材。 これまでに橋梁、建築などの構造物の耐候性を要求される分野に 適用されております。 【ラインアップ】 ■COR-TEN490 ■COR-TEN570 ■COR-TEN O ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
時間が仕上げる外装材。耐候性と経年変化の美しさを建築に
COR-TENは、耐候性能に加えて、黄褐色から茶色、さらに落ち着いた黒茶色へ変化していく独特の外観を持つ鋼材です。 建築物の外壁、ファサード、庇、ルーバー、手すり、サインなど、耐久性と意匠性の両方を求める用途に適しています。 無塗装、さび安定化補助処理、塗装仕様という選択肢があり、建築意匠や周辺環境に応じた使い分けが重要です。 クマガイ特殊鋼では鋼板の切断だけでなく、孔あけ、曲げ、溶接製缶までワンストップで対応可能です。 設計時には初期の流れさび、周辺仕上げ材へのさび汁付着、排水・水抜き、飛来塩分などを考慮する必要があります。 弊社クマガイ特殊鋼に、まずはお気軽にご相談ください！！
扱う流体の温度域と設計規格に合わせ、低温用鋼・9％Ni鋼・ステンレスを使い分け
液化ガス設備では、流体によって必要な低温性能が大きく異なります。代表例ではアンモニア約-33℃、プロパン約-42℃、LNG約-162℃、液体酸素約-183℃、液体水素約-253℃です。圧力や運転条件で実際の設計温度は変わるため、流体名だけで材料を決めることはできません。 温度域と適用規格に応じ、JIS G 3126の低温圧力容器用炭素鋼鋼板（SLA）、JIS G 3127の低温圧力容器用ニッケル鋼鋼板、LNGタンク向けの9％Ni鋼、SUS304L・SUS316Lなどを比較します。母材・溶接継手の靭性、破壊靭性、気密性、非破壊検査、熱収縮を含め、設計・製造・検査の各条件を確認します。 弊社クマガイ特殊鋼では、SUS304L、SUS316Lのステンレス鋼ついて、お取引先さまの条件をお聞きし、適切な材質のご提案および一貫加工への対応が可能です。低温圧力容器用ニッケル鋼や低温圧力容器用炭素鋼もロットにより手配可能です。 まずはお気軽にお問い合わせください！！
極厚炭素鋼の製造が可能です。今回は200mm厚さのASME SA516 Gr.70の極厚鋼板の製造データをご紹介します。
弊社の強みの一つは200mmを超えるような極厚の鋼板を1枚からでも対応できる点です。基本的には鋼板の圧延比は３以上を確保しますが、今回は以下の通り圧延２の場合で板厚200mmのASME SA516 Gr.70の鋼板を製造した場合のデータ纏めました。
鉄もステンレスも出来る限りピン角が出るように加工しています。
お客様からのよくあるご質問についてお答えします。 鋼材業の老舗ならではのレーザー切断・曲げ加工技術により、 短納期×ローコストでお客様の望むカタチを実現します。 「ステンレスのレーザー加工」は当社へお任せください。 【Q＆A(一部)】 Q.板厚は何ｍｍまで加工できますか？ A.ステンレスのレーザー切断は25ｍｍまでです。 Q.最小穴径はどのくらいですか？ A.厚さ10ｍｍ：5ｍｍ以上の穴が開けられます。 厚さ15ｍｍ：9ｍｍ以上の穴が開けられます。 厚さ20ｍｍ：18ｍｍ以上の穴が開けられます。 Q.在庫板ありますか？ A.NO1：20ｍｍまで 2B：6ｍｍまで ♯400・HL：3ｍｍまで の在庫板があります。この他の材料も可能なかぎり 迅速に取り寄せる体制を整えております。お気軽にご相談ください。 ※詳しくは外部リンクまたはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
