ゴルフカート用電池『BT500-4S1P』
軽量・長寿命で快適走行。鉛電池からの置き換えに最適な駆動電源。
ゴルフカートの動力源として最適な『BT500-4S1P』は、鉛電池を大きく上回る性能を誇ります。 寿命3倍以上、重量40％以下、容量2倍以上で、走行性能を安定させつつ維持管理の手間を軽減。 ゼロメンテナンス設計により、コース運営の効率化とコスト削減にも貢献します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：アクソンデータマシン株式会社
- 価格：応相談
電池(イオン) - メーカー・企業と製品の一覧
更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
電池の製品一覧
376～384 件を表示 ／ 全 384 件
表示件数
太陽光発電用蓄電池『BT500-4S1P』
再エネに最適な長寿命電池。効率的な蓄電で安定した電力を供給。
『BT500-4S1P』は、太陽光発電システムにおける蓄電用途に最適です。 LFPセルとBMSにより高い安全性を確保しながら、充放電を繰り返す再エネ環境でも長寿命を維持。 鉛蓄電池よりも効率的にエネルギーを蓄え、クリーンで持続可能な電力利用を実現します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：アクソンデータマシン株式会社
- 価格：応相談
通信設備用蓄電池『BT500-4S1P』
安定した電力供給を実現。長寿命設計で通信インフラを支える電源。
『BT500-4S1P』は、基地局や通信装置などのバックアップ電源に最適です。 ゼロメンテナンスで長期間安定して動作し、電力断のリスクを軽減。 軽量・大容量・長寿命で、鉛電池の代替として運用コスト削減に貢献します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：アクソンデータマシン株式会社
- 価格：応相談
リチウムイオン電池、キャパシタ向け増粘剤溶解用途に好適！
【動画有】最大約60％の電力削減に貢献！増粘剤溶解用「省エネ」連続生産システム
最終更新日：2025年5月1日 環境に配慮した「CMC溶解用省エネ連続混合生産設備」は、溶解に必要な為の昇温装置が不要で、従来の撹拌機設備より省エネルギーで溶解する事ができます。 ・ 大幅な省エネの実現：消費電力 最大60％削減 ・ 連続生産が可能で省人化を実現 ・ ジャストインタイム生産を実現 ・ 昇温装置不要 ・ データロギング・レシピ作成用タッチパネル（オプション） ■スケールアップ可能： 卓上から超大型生産機まで8サイズをラインナップ ■テスト可・デモ機有： 弊社テスト場でのご来社テストやデモ機の貸し出しを行っております。ご希望の方は以下のお問い合わせフォームからご連絡ください。 撹拌機での溶解に以下のようなお悩みはありまあせんか？ ・ダマができてしまい、溶解時間が長い ・均一性が低い ・粉体を手投入しているが、複数の紙体を入れるので時間がかかる ・粘度が高いと溶解できない
- 企業：IKAジャパン株式会社
- 価格：応相談
産業用リチウム電池『BT500-4S1P』
安全・長寿命・軽量を実現。多用途に展開できる汎用型バッテリーパック。
BT500シリーズは、最新のLFPセルと独自BMSを組み合わせた産業用にも対応できる高性能電池です。 振動・衝撃・高温といった過酷な条件下でも安定稼働を維持する堅牢な設計を採用。 鉛電池に比べて容量は2倍以上、寿命は3倍以上、重量は半分以下であり、環境負荷の低減にも貢献します。 船舶、キャラバン、ゴルフカート、太陽光システムなど、あらゆるシーンで導入が可能です。 長期的な運用コスト削減と高信頼の電力供給を実現するソリューションです。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：アクソンデータマシン株式会社
- 価格：応相談
LFP電池パックBT500-4S1Pモデル
ゼロメンテナンスと高耐久設計。再エネ・移動体電源に最適な高信頼性バッテリー。
BT500シリーズは、LFPセルの安全性とBMSによる多重保護を組み合わせた高信頼バッテリーです。 鉛電池の代替として、容量2倍以上・寿命3倍以上・重量40％以下の優れた性能を発揮します。 特にキャンピングカーや船舶、太陽光発電システムなど、電力の安定供給が求められる場面で効果を発揮。 メンテナンス不要で運用できるため、コスト削減と利便性向上に大きく貢献します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：アクソンデータマシン株式会社
- 価格：応相談
軽量長寿命電池『BT500-4S1P』
鉛電池の置き換えに最適。容量2倍以上、寿命3倍以上の次世代電池システム。
BT500シリーズは、安全性の高いリン酸鉄リチウムセルと高機能BMSを搭載した軽量・高耐久の電池です。 従来の鉛電池では得られない圧倒的な軽量化と長寿命を実現し、利用可能容量も大幅に拡大。 キャンピングカー、産業機器、再エネシステム、ゴルフカートなど、幅広い分野で導入が可能です。 ゼロメンテナンス設計により、安心して長期間使用できる持続可能な電源ソリューションです。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：アクソンデータマシン株式会社
- 価格：応相談
【マーケットレポート】チタン酸リチウム酸化物電池市場
世界のチタン酸リチウム酸化物（LTO）電池市場は今後も勢いを増し、2031年までに105億4000万米ドルに達する見通し
世界のチタン酸リチウム酸化物 (LTO) 電池市場は、先進的なエネルギー貯蔵ソリューションのフロントランナーとして急成長しており、高性能電池の新時代の到来をもたらしています。 最近の市場レポートによると、世界のチタン酸リチウム酸化物 (LTO) 電池市場は、2022 年に約 39 億 6,000 万米ドルの収益を記録し、2031 年までに 105 億 4,000 万米ドルという途方もない規模に達するとの推定があります。この目覚ましい成長軌道が推進されています。 2023 年から 2031 年までの期間に 11.5% という堅調な年間平均成長率 (CAGR) が見込まれます。 スピネルとしても知られるチタン酸リチウム (LTO) 電池は、比類のない電気化学的安定性で知られる優れた電極材料として登場しました。 特に急速充電、高効率、サイクル寿命の延長が必要なシナリオにおいて、リチウムイオン電池のアノードとしての用途が広く知られています。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
- 企業：Panorama Data Insights Ltd.
- 価格：応相談
BEV・HEVのバッテリパック化とバッテリ管理、安全性・性能確保
★車載バッテリパック開発の流れ!安全確保!性能確保(出力、寿命)!! ★バッテリパックの寿命を出来る限り長くする!
講 師 株式会社 ピューズ 営業企画部 統括部長 兵頭 淳 氏 【ご略歴】静岡大学大学院の精密機械工学専攻を1991年3月に修了。 ・1991年4月にマツダ株式会社に入社し、シャシー設計課でブレーキ設計に従事。 ・4年9ヶ月ブレーキ設計に携わり、1995年12月末に退社。 ・1996年1月に東京アールアンドデーに入社し、車両事業部に配属となり自動車メーカーなどからの受託業務で試験車両の設計や評価の業務に従事。 ・1998年11月にEVシステム事業部に異動し、電気自動車の性能試験や信頼性試験に従事。 ・その後、東京アールアンドデーのEV事業を分社した株式会社ピューズに転籍となり、自動車メーカーや部品メーカーとの受託業務企画立案などに従事し現在に至る。 対 象 車載バッテリパックに課題・関心のある企業担当者・技術者など 会 場 川崎市教育文化会館 第1学習室 【神奈川・川崎】JR川崎駅より徒歩15分、京急川崎駅より徒歩12分 日 時 平成23年4月28日(木) 13:00-16:00 【個別相談会(事前予約制) 16:00-16:30】
- 企業：株式会社AndTech
- 価格：1万円 ~ 10万円
