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潤滑剤は不要！取付け後はメンテナンスフリーで、長期の使用が可能！
『KAYSEVEN KAYFLEXカップリング』は、ディスクタイプのカップリングの 一種であり、優れた特長を持った新型のフレキシブルカップリングです。 圧縮機やエレベーターなどに用いられる「Sタイプ」をはじめ、 ポンプや撹拌機などに適した「L＆LLタイプ」などをラインアップ。 ねじれ振動に対し、その固有振動数は充分に高いため、 広い使用範囲を持っています。 【特長】 ■高い伝達トルク ■省スペース設計 ■大きい許容ミスアライメント ■メンテナンスフリー ■ノーバックラッシ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
広い範囲の需要に対応した5シリーズをご用意！特長や用途などを掲載！
当カタログでは、従来のたわみ軸継手に比べて、大きな偏心誤差と 偏角誤差に対応する『K-7カップリング』をご紹介しています。 SD、MD、R、F、Hの5シリーズを用意して広い範囲の需要に対応。 各シリーズの特長や用途、寸法などを掲載しております。 【掲載内容】 ■K-7カップリングについて ■K-7カップリング機種一覧 ・SDシリーズ ・MDシリーズ ・Rシリーズ ・Fシリーズ ・Hシリーズ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
誰でも容易に取付けることができ、熟練を要する心出し作業は不要です！
『MDシリーズ』は、心出し不要のK-7カップリングです。 2つのフランジ（ハブ）部材および中間トルク伝達部材の3部品で構成。 組み立てや中間トルク伝達部材の交換も簡単です。 許容されるミスアライメントが大きく、取付け時の心出し作業が不要。 中間トルク伝達部材は樹脂製で、潤滑油を供給する必要がありません。 【特長】 ■コンパクト・シンプルな構造 ■偏心を吸収、しかも無反力 ■心出し不要 ■メンテナンスフリー ■エネルギーの節約 ■低コスト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高度な製造管理でバックラッシュゼロを追求しました！
『SDシリーズ』は、コンパクトでシンプルな構造のK-7カップリングです。 2つのハブ部材および中間のトルク伝達部材の3部品で構成。 組み立てや中間トルク伝達部材の交換も簡単です。 また独特な形状のトランスミッターを薄型、軽量化をして 高速回転に耐える低慣性機構を実現しました。 【特長】 ■コンパクト・シンプルな構造 ■偏心を吸収、しかも無反力 ■ノンバックラッシュ ■高トルク・高性能 ■高速に耐えるバランス ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
心出し不要の機構を採用！機械の据付け誤差による機械効率の低下を防止！
『Rシリーズ』は「MDシリーズ」の変形で特に全長が短くなるように 計画されたK-7カップリングです。 2個のハブと特殊形状の中間トルク伝達部材（トランスミッター）を 介して伝達されます。 さらに、構造が簡単でメンテナンスフリーであるため経済的です。 【特長】 ■コンパクト・シンプルな構造 ■偏心を吸収、しかも無反力 ■メンテナンスフリー ■心出し不要 ■高速に耐えるバランス ■エネルギーの節約 ■低コスト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中間トルク伝達ガイド部材は樹脂製で潤滑油を供給する必要がありません！
『Fシリーズ』は、コンパクトでシンプルな構造のK-7カップリングです。 オルダムカップリングの組合わせであり、JISフランジ形たわみ軸継手の 片側（P側）フランジのゴムブッシュ孔に特殊な形状の中間トルク伝達部材を、 はめ込むだけの簡単な構造です。 既設のたわみ軸継手のフランジ片側をそのまま利用出来るメリットがあり、 フランジ部を移動することなく、そのままの状態で取り外し、取り付けが可能です。 【特長】 ■コンパクト・シンプルな構造 ■偏心を吸収、しかも無反力 ■心出し不要 ■メンテナンスフリー ■エネルギーの節約 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
新しい機構でミスアプライメントを吸収！反力の発生もなく、振動も遮断します
『Hシリーズ』は、偏心を吸収し無反力なK-7カップリングです。 2つのハブ部材および中間トルク伝達部材（トランスミッター） 3部品で構成されています。 中間のトルク伝達部材の交換も簡単。特に全長が軽く 軽量化したシンプルな構造です。 【特長】 ■コンパクト・シンプルな構造 ■偏心を吸収、しかも無反力 ■心出し不要 ■メンテナンスフリー ■高速に耐えるバランス ■低コスト ■エネルギーの節約 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
