更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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シンプルで組立が容易！軸方向、径方向およびシャフト角度のミスアライメントを補正
『DENTEX/DENTEX FL』は、フレキシブルなギヤカップリングです。 ポリアミド製のカップリングスリーブとスティール製のハブとの 組み合わせで構成。それぞれの歯がかみ合うことによってトルクを伝達します。 軸方向に平行なインボリュートギヤを持ったカップリングスリーブが、 ハブのギヤ側面のセンターに配置されます。 【特長】 ■軸方向、径方向およびシャフト角度のミスアライメントを補正 ■シンプルで組立が容易 ■高い電気絶縁特性を発揮 ■熱に強く高い安定性を発揮 ■メンテナンスフリー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フレキシブルカップリングやギヤカップリングなど、豊富なラインアップでご紹介！
ケーティーアールジャパン（KTR）が取り扱うカップリングは、 メンテナンスフリーで、ねじれに対し柔軟でミスアライメントを吸収する 「ROTEX フレキシブルカップリング」をはじめ、 ギヤカップリングや高剛性フランジカップリング、防爆仕様カップリング …など豊富なラインナップを揃えております。 ポンプやFA装置、エンジン機械などKTRが提案可能な用途は多岐に渡ります。長年の経験と実績に基づくノウハウで弊社KTR Japanが日本のお客様をサポート致します。 【ラインアップ（一部）】 ■ROTEX フレキシブルカップリング ■REVOLEX KX フレキシブルピンアンドブッシュカップリング ■BoWex ギヤカップリング ■BoWex FLE-PA/ELASTIC エンジンフランジカップリング ■RADEX-N スティールラミナーカップリング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ISO10441（API 671）準拠！高い信頼性のステンレス鋼フレキシブルディスクデザイン
『H-RE』は、低オーバハングモーメントと軽量化を重視した 中／高速ターボ機械用にデザインされているカップリングです。 高強度のステンレス鋼製フレキシブル鋼製部品を備えた 高合金鋼で製造され、航空機標準の締め具を使用。 一般に、非常に高いレベルの再現性を維持するパイロット位置を備え、 API671などの規格とバランスが取れています。 【特長】 ■低モーメントアレンジメント ■可視フレキシブルディスクで容易な検査 ■組立済みのハブ／フレックスエレメントユニット ■風損を減らす覆い付きボルト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ノンバックラッシュの正確な回転伝達を実現！小口径の軸にも、大きな軸振れにも対応可能！
精密動作制御のためには、より正確な位置決めシステムが必要です。 そのようなシステムには、ねじれ強度を持ち、正確に回転位置を伝達、シャフト側面のミスアライメントを調節するカップリングが必要となります。 本製品は、そうした要求に応えるため、柔軟性とミニチュアサイズへの対応を実現した精密電着ニッケルベローズカップリングです。 側面の柔軟性が高いため横方向の干渉を受けにくいだけでなく、ねじり剛性も兼ね備えています。 リゾルバーや、エンコーダ、サーボ、モーション制御装置、コンピューターなどの臨界用例に不可欠なものです。 【特長】 ■ ノンバックラッシュ ■ 弾性が非常に低くねじれない ■ 360度回転中に回転スピードが一定のまま変化しない ■ ベアリング上で横の干渉を受けにくい ■ 振動を吸収する働きをする ■ 軸径φ2mmから対応 ■ 大きな軸振れに対応 ※メーカー在庫品の標準サイズ/型番等はお気軽にお問い合わせください。 カスタムオーダー対応も可能です。
サーボフレックスのベーシックタイプです。
本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。 高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。 【基本スペック】 ○許容トルク 20N・m~800N･m ○外径Φ 56mm~144mm ○標準穴加工範囲 8mm～60mm ○バックラッシ ゼロ 詳しくはお問い合わせ下さい。
大ハブボア径対応！信頼性の高いステンレス鋼製フレキシブルメンブレンデザイン
当社が取り扱う、過負荷トルクが必要なターボ機器用の高性能コプレーナ カップリング『H-ME』をご紹介します。 1つのカップリングに2つの技術を組み込んで、より高い操作効率と信頼性を 向上させることにより、過負荷トルクが必要なAPI 671アプリケーションで 好適な耐荷重を提供。 この先進的な設計は、予期しない過負荷状態に起因する定格トルクの2倍まで 耐えることができます。 【特長】 ■大ハブボア径対応 ■組立済トランスミッションユニット ■信頼性の高いステンレス鋼製フレキシブルメンブレンデザイン ■トルク過負荷機能でメンブレンとボルトを保護 ■低質量、低オーバーハングモーメント ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バレルスプリングの変形により衝撃トルクを緩衝！
『BSカップリング』は、バレルスプリング（樽形コイルバネ）をエレメント に使用した弾性カップリングです。 衝撃トルクに対して緩衝性と捩り振動の減衰に優れており、トルク伝達と 軸芯調整を同時に行います。 また、バレルスプリングの特性により、他の金属バネカップリングにない、 ダンピング作用を併せ持つ特性があり、従来のカップリングでは不可能と 思われた用途への使用を可能としました。 【特長】 ■緩衝作用 ■ダンピング作用 ■フレキシブル性 ■メンテナンス性 ■容易な芯出し ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
独自の技術により開発した小型で大容量のトルクを伝達
・軸心のくい違いや振れがある程度ありましても、原動側のトルクを確実に伝達します。 ・使用中連結二軸がずれたり、傾いたりしましても、自動的に調節吸収しますので、軸や軸受に無理な荷重が掛からず、機械を保護します。 ・クラウニング歯車による可橈継手なので、耐摩耗性が大きく堅牢です。 ・センターとケースが分かれていますので、取付、取外しが容易な上、小型軽量で取付け空間が少なくてすみます。 ・他形式のフレキシブルカップリングのように、カップリング橈みによる二軸間の回転角にずれがありませんので、特にラインシャフトの軸継手用、高速用、重荷重用として最適です。
ゼロメンテナンス！機器へ正しく位置を合わせて接続すれば、永遠に働くようにデザインされています
『H-CE』は、可能な限りオーバーハングしたモーメントと、フレキシブルな構成部品と ボルトを追加したシュラウディングを提供するカップリングです。 工場で組み立てられたハブ／フレックスユニットは、ターボコンプレッサーの一般的な 機械軸のサイズに対応するように設計。 当製品上の別個のスペーサは、個々の用途に適合するように、シャフト端部と必要な ねじり剛性との間の適切な距離を提供するように変更することが可能です。 【特長】 ■装着後手間要らず ■低負荷 ■ゼロメンテナンス ■スペーサーは特別デザイン飛散防止ガードリングによって保たれている ■輸送ボルトとギャグスリーブが標準装備 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
船舶業界においてポンプやスラスター、コンプレッサーとしての採用実績多数あり。
KTRは船舶用途に適合する様々なラインナップを保有しており、各種主要船級にも対応しております。DNV/GL(諾,独)ABS(米) NK(日） Bureau Veritas (仏)RINA(伊)等 【船舶業界向け主な製品】 〇ROTEX：ポリウレタン樹脂を使用したフレキシブルカップリングで減衰性能、組付性の良さが特長の製品です。 1,000kWの高出力にも対応できます。 〇RADEX-N：高剛性のスティールラミナカップリング。高ねじり剛性である一方、軸間に発生する芯ずれを吸収することができます。 風力発電でも採用実績があります。 〇GEARex：高トルク用途で使用されるスティールギヤカップリング。 クラウニング形状をしたギヤを採用しているため、ギヤの摩耗を低く抑えます。 〇Brake System：油圧ブレーキのKTR-STOP、電動機械式ブレーキEMB-STOPがあります。 ブレーキディスクを備えたカップリングと併せてご提案が可能です。 ※対応船級は各製品に拠りますので、個別にお問い合わせください。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問合せください。
建機・農機の振動や軸ズレに対応！MEGIFLEX Bは高変位対応のフレキシブルカップリング。耐久性・静音性にも優れます。
『MEGIFLEX B』は、さまざまな用途に対応する高弾性カップリングです。 【特長】 ■モジュラーデザインにより、半径方向、軸方向、角度変位に耐えることが可能 ■効果的な振動減衰と高い変位能力が、接続された軸系の保護とドライブシャフトシステムの高い稼働性を保証 ■ゴムエレメントを軸方向と半径方向にボルトまたはプラグインで組み立てるため取り付けが簡単でメンテナンスが容易 ■快適性を実現するノイズ低減 ＼ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい ／
18種類のサイズと異なるデザインで利用可能！最大97.20kNmの容量と最大250mmのシャフト径に対応
『FLEXOMAX』は、圧縮可能なフレキシブルエレメントを備えた カップリングです。 このカップリングの柔軟性により、連結されたシャフト間の軸方向、 半径方向、および角度方向の変位を許容することが可能。 また、駆動機や被動機からの衝撃荷重を吸収し、ねじり振動を回避。 ゴム製のエレメントは、汚れ、水、油、厳しい周囲条件に 耐えることができます。 【特長】 ■簡単な組み立て ■軸方向、半径方向、および角度方向の変位を許容することができる ■メンテンナスフリー ■衝撃荷重から軸系を保護 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
フェイルセーフ機能により高い安全性を実現。シリーズ最薄のコンパクト設計で設置も容易
『HYDROFLEX MA-R』は、フェイルセーフ機能を備えており ナイロンが破損してもトルク伝達が可能なリジッドカップリングです。 当社の「HYDROFLEXシリーズ」の中で最も厚みが薄く、省スペース化が可能。 2つのパーツで構成され、ハブをシャフトにしっかりと固定できます。 また当社では、有害な振動や衝撃を吸収するフレキシブルエレメントを採用した 一体型カップリング「HYDROFLEX MA-S」もご用意しています。 【『MA-R』の特長】 ■フェイルセーフ機能により安全性・信頼性を担保 ■コンパクト設計で据付スペースの削減が可能 ■設置が容易 ■耐熱性や耐久性に優れた、ナイロン製カップリングコア ＼ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい ／
フェイルセーフ機能により高い安全性を実現。シリーズ最薄のコンパクト設計で設置も容易
『HYDROFLEX MA-R』は、フェイルセーフ機能を備えており ナイロンが破損してもトルク伝達が可能なリジッドカップリングです。 当社の「HYDROFLEXシリーズ」の中で最も厚みが薄く、省スペース化が可能。 2つのパーツで構成され、ハブをシャフトにしっかりと固定できます。 また当社では、有害な振動や衝撃を吸収するフレキシブルエレメントを採用した 一体型カップリング「HYDROFLEX MA-S」もご用意しています。 【『MA-R』の特長】 ■フェイルセーフ機能により安全性・信頼性を担保 ■コンパクト設計で据付スペースの削減が可能 ■設置が容易 ■耐熱性や耐久性に優れた、ナイロン製カップリングコア ＼ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい ／
