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ブレーキ機構つき、リニアシャフト用！ばねの力でシャフトをクランプします
『RBPS』は、Z軸(垂直軸)に使用するリニアシャフト・ピストンロッド などの保持・落下防止対策ができるリニアクランパ・ズィーです。 緊急用ブレーキとして使用可能。システムのシャットダウン時に空気圧 供給をストップする制御装置と組み合わせてご使用ください。 また、当製品と組み合わせて使用するマグネットセンサ「MFS」、 マグネットセンサ用延長ケーブル「KAG」「KAW」もご用意 しております。 【特長】 ■ブレーキ機構つき ■常時閉(Normally Closed)タイプ ・空気圧供給時：クランプを開放 ・空気圧排出時：ばねの力でシャフトをクランプ ■別売のマグネットセンサ「MFS」を使用することで、クランプ・ アンクランプ状態をLEDの点灯状態で確認可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
アルミニウム製、回転軸用！プレートなどの機器・装置への取りつけが可能
『FRCA-A/FRCA-B』は、回転軸など1本のシャフトを固定するクランパです。 止めねじタイプの「FRCA-A」は、止めねじを締めつけることで 内部のウェッジが移動し、シャフトを優しくクランプ。 レバータイプの「FRCA-B」は、クランプレバーを締めつけることで 内部のウェッジが移動し、シャフトを優しくクランプします。 【特長】 ■コントロールノブなどの回転機構と組み合わせて使用可能 ■固定穴を利用して、プレートなどの機器・装置への取りつけが可能 ■固定穴は両側がザグリ穴となっており、どちらからでも取りつけができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
六角穴付きボルトを締めつけ、2本のシャフトの角度と位置を同時に固定！
『FGCFA-A』は、2本のシャフトを任意の角度で連結するクランパです。 本体とスプリングの間に発生する摩擦が角穴の位置を 保持するため、六角穴付きボルトをゆるめた状態でも、 シャフト間の角度の仮決めが可能。 角穴をスライドさせてシャフトをクランプする方式のため、 公差の大きなシャフトにも使用でき、シャフトの挿入も容易です。 また、レバータイプ「FGCFA-B」やステンレス製「FGCFS-A/B」も ご用意しております。 【特長】 ■六角穴付きボルトを締めつけ、2本のシャフトの角度と位置を同時に固定 ■搬送ラインの側面ガイドやセンサの固定に適している ■本体の表面処理は2種類 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
本体はスティールで四三酸化鉄皮膜(黒)仕上げ！専用レンチもご用意
『FRE』は、スティール製で埋め込みタイプの丸シャフトクランパです。 製品内部に埋め込み、1本のシャフトを固定し、六角穴付きボルトを 締めつけることで、丸シャフトをクランプ。六角レンチとおねじが 一体になった専用レンチがあります。 また、オールステンレス製で埋め込みタイプの「FRES」もご用意して おりますので、ご要望の際はお気軽にご相談ください。 【材質・仕上げ(一部)】 ＜FRE＞ ■本体：スティール、四三酸化鉄皮膜(黒) ■六角穴付きボルト：スティール、三価クロメート処理 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
テーブルの保持・位置決め・びびり防止に！既存システムへの組みつけも容易
『MKL』は、低コストの常時開(Normally Open)タイプの リニアクランパ・ズィーです。 既存システムへの組みつけも容易。リニアガイドウェイのレールの 延長、テーブルサイズの変更など、設計変更は不要です。 また、常時閉(Normally Close)タイプの「MKSL」のほか、 アダプタプレート「PMK」もご用意しております。 【特長】 ■テーブルの保持・位置決め・びびり防止に ■低コストの常時開(Normally Open)タイプ ・空気圧供給時：リニアガイドウェイのレールをクランプ ・空気圧排出時：クランプを開放 ■コンパクト設計 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
