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航空機パイロットの射出時の加速度体感訓練システムなどを製作いたします！
当社は、航空機関連、各種シミュレータを製作いたします。 航空機パイロットの射出時の加速度を体感訓練する装置は、空気圧サーボ制御 により加速度ピーク値、加速度上昇率（ジャーク）をコントロールし、 射出時の加速度グラフ表示や射出姿勢をビデオカメラ、高速度デジタルカメラで 撮影し、表示。 訓練者の体重（装備含む）を入力することにより適正な射出加速度を発生します。 【特長】 ＜航空機パイロットの射出時の加速度を体感訓練する装置＞ ■空気圧サーボ制御により加速度ピーク値、加速度上昇率（ジャーク）をコントロール ■射出時の加速度グラフ表示や射出姿勢をビデオカメラ、高速度デジタルカメラで撮影し、表示 ■訓練者の体重（装備含む）を入力することにより適正な射出加速度を発生 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ドライバーが体感する横加速度を再現する等のことが出来る直線運動装置のご紹介！
当製品は、自動車の運転席を搭載し、レール上をリニアモータで直線運動し、 自動車運転における横加速度を体験させるシミュレータです。 自動車が車線変更等をする時に、ドライバーが体感する横加速度を 再現する等のことが可能。 駆動に歯車や車輪を使っていないので、ガタも振動・騒音もなく非常に 滑らかに動くことが特長です。 【特長】 ■ドライバーが体感する横加速度を再現する等のことが出来る ■リニアモータによりレール上を直線運動させる ■駆動に歯車や車輪を使っていない ■ガタも振動・騒音もなく非常に滑らかに動く ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
冷却水操作が自動化！電動大扉の開閉のみで機体のセットが可能な消音装置をご紹介
当装置は、航空機全体を収容するハッシュハウス型消音装置です。 電動大扉の開閉のみで機体のセットが可能。 アフターバーナの火炎をセンサで感知し、アフターバーナの作動に 合わせ冷却水を霧状にして高温ジェット流内に自動的に噴射するため、 手動操作が不要です。 外部周辺への水滴降下はほとんどありません。 【特長】 ■冷却水操作が自動化 ■電動大扉の開閉のみで機体のセットが可能 ■外部周辺への水滴降下はほとんどない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
簡素化することでローコストを実現！エンジンマウントの生産工程で、動特性試験をおこなう装置
『動特性試験機』は、自動車のエンジンマウントの生産工程で動特性試験を 行うための装置です。 本体フレーム、加振装置、試験項目等を大幅に簡素化することで、 ローコスト化を実現し、生産ラインに導入しやすくなりました。 静バネ試験1種、動バネ試験3種の合計4種類の試験の、実施・解析・合否判定までを 自動で行うことが可能で、データはコントローラ内のパソコンに保存でき、本体に 装着されたタッチパネルにより、生産機種や検査パターンを選択することが可能です。 【特長】 ■簡素化することでローコストを実現 ■生産ラインに好適 ■静バネ試験1種、動バネ試験3種の合計4種類の試験の、 実施・解析・合否判定までを自動で行うことができる ■データはコントローラ内のパソコンに保存できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車用のショックアブソーバ等の性能・耐久性を評価する際の試験条件を模擬できます！
当社が取り扱う『負荷シミュレーション試験機』をご紹介します。 自動車用のショックアブソーバやサスペンション等の性能や耐久性を 評価する際、試験体に対して動的負荷を与え、使用条件で模擬することが可能。 ショックアブソーバ振動シミュレーターの場合、静的最大荷重は 19.6kN（2,000kgf）、動的最大荷重は9.8kN（1,000kgf）となります。 【仕様（ショックアブソーバ振動シミュレーターの場合）】 ■制御方式：油圧制御 ■静的最大荷重：19.6kN（2,000kgf） ■動的最大荷重：9.8kN（1,000kgf） ■最大速度：2m/sec at9.8kN ■最大加振周波数：50Hz ■試験体取付サイズ：320～1000mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
風速分布を計測！流速内の構造は風の抵抗を受けにくいように翼形形状となっています
『風洞用トラバーサ』は、風洞内の流速分布の検定に使用し、ピトー管を 先端に取り付け風洞内の試験空間を碁盤目状に移動して風速分布を計測します。 各軸の移動は、電動サーボモータ駆動のボールスクリューにより行い、 流速内の構造は、風の抵抗を受けにくいように翼形形状となっています。 自動運転を行うと、計測ボリューム内を自動的に移動・停止してデータの 取得を自動的に行います。 【特長】 ■風洞内の流速分布の検定に使用 ■各軸の移動は、電動サーボモータ駆動のボールスクリューにより行う ■流速内の構造は、風の抵抗を受けにくいように翼形形状となっている ■自動運転を行うと、計測ボリューム内を自動的に移動・停止して データの取得を自動的に行う ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
航空機のRVSMを試験するため、試験航空機に搭載！曳航チューブを巻取り収納する装置
当装置は、平成17年に国内空域に導入された垂直管制間隔の短縮に向け 航空機の気圧高度計をキャリブレーションするため、航空機尾部より 繰り出される数十メートルのチューブを巻き取る装置です。 装置中央部に大型ドラムを有し、これにチューブを巻き取っています。 チューブ巻取り・繰り出しはどちらも電動モータで自動運転するほか、 操作ボタンによりインチング作動も可能。また、モータ故障時に備え、 手動巻取り装置も有します。 【特長】 ■航空機尾部より繰り出される数十メートルのチューブを巻き取る ■装置中央部に大型ドラムを有し、これにチューブを巻き取る ■チューブ巻取り・繰り出しはどちらも電動モータで自動運転 ■操作ボタンによりインチング作動も可能 ■モータ故障時に備え、手動巻取り装置も有する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
6軸モーション台を搭載！高剛性の減速機の使用により、極めて滑らかな回転運動が得られます
当製品は、自動車の運転席やモーションテーブルを搭載した状態で、 サーボモーターにより回転運動を与え、操縦時における方向感覚を体感させる シミュレータです。 水平方向の回転角度が360°に近いことが特長。 サーボモータの出力を減速機を介して回転テーブルに伝えますが、 バックフラッシュの無い高剛性の減速機の使用により、極めて滑らかな 回転運動が得られます。 テーブルは円型のリニアガイドによって支えているため剛性が高く、 6軸モーション台を搭載して激しい運動をさせても動揺することはありません。 【特長】 ■水平方向の回転角度が360°に近い ■極めて滑らかな回転運動が得られる ■剛性が高い ■激しい運動をさせても動揺することはない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
昇降ストローク1250mm！航空機の胴体を支えて作業のし易いように昇降させます！
当社が取り扱う『航空機ジャッキアップ及び計量装置』をご紹介します。 6本の支柱で航空機の胴体を支え、サーボモータの制御により支柱の高さを 同時に同期しながら昇降させます。 それぞれの支柱の上部には計量用のロードセルが取り付けられており、 合計することで機体重量を計量します。 【仕様】 ■搭載重量：12000kg ■昇降ストローク：1250mm ■昇降時間：15分以内 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
