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球状黒鉛鋳鉄を用いた商用ディーゼル用鋳鉄ピストン！
当社では、20MPa以上の高筒内圧にも対応する『球状黒鉛鋳鉄ピストン』を 取り扱っております。 当社独自の金型鋳造技術を用いており、アルミピストンに対して 熱・機械的強度向上を実現。 また、鍛造スチールピストンに比べて低コストとなっております。 【ベネフィット】 ■20MPa以上の高筒内圧化対応 ■優れた耐熱負荷性能 ■鋳鉄の低熱伝導性による遮熱効果 ■スチールピストンに比べ、金属組織に含まれる黒鉛による 良好なトライボロジー特性（潤滑、耐フリクション） ■ガス軟窒化処理による耐摩耗性改善も可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。
「キドニー型」冷却空洞を備えたレーザー溶接スチールピストン！
当社では、次世代エンジンの冷却効率最適化と機械損失低減を実現する 『Kidney冷却空洞付きTopWeld(R)ピストン』を取り扱っております。 特殊設計のキドニー形状は機械加工により形成。 ピストンの上下動により、冷却オイルの流れを誘導・加速し、 高い冷却効率を実現します。 【ベネフィット】 ■ピストンの燃焼室口元や冷却空洞先端部の温度を、 標準的なピストンタイプに比べ、最大20℃低減可能 ■温度低減によりオイル劣化の抑制に寄与 ■ピストン冷却用オイルの必要量低減により、 オイルポンプの吐出量/機械的損失削減のポテンシャルアップ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。
溶接を必要としない一体構造のスチールピストン！
当社では、低燃費化を目的としたディーゼル用スチールピストンとして 一体化構造とすることで、軽量、低コストを実現する 『MONOTHERM(R)ピストン』を取り扱っております。 アプリケーションによりスカート構造のオープン/クローズの選択が可能です。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【ベネフィット】 ■アルミピストンより低い熱膨張率により高温時のフリクション低減に寄与 ■低い熱伝達率により冷却損失の低減の可能性 ■短いスカートにより流体フリクションの低減 ■溶接スチールピストンより軽量、低コスト ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。
