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環境にもやさしい高効率の可変ピッチプロペラで固定ピッチプロペラで培われたノウハウと高い技術力を盛込み数多くの納入実績を誇ります。
【 特徴 】 翼角を制御することにより、前進、停止、後進が容易にこなせることから、 サイドスラスタとの組み合わせにより、出入港や離着岸時などの船速の変化を頻繁に行う必要がある場合に利便性があります。 また、緊急停止時にも前進一杯から後進一杯まで即座に対応することができます。 翼角を調節することにより常にエンジンを最も効率の良い負荷で回転させたまま、 船の速力を自由自在に調整することができるので、燃料の削減やNOxの削減が期待できます。 これらのメリットから漁船、タンカー、フェリーやタグボート等、多種多様な船舶に広く採用されております。
多種類のラインアップより、撹拌される液体に適した製品をご用意しております
光陽産業株式会社では『プロペラ』を取り扱っております。 「アルミ翼」をはじめ「ステンレス翼」などを各種ご用意。 液体の質に応じた製品を用いる事によって、より効率の良い撹拌が 可能となります。エア・ミキサーには多種類のラインアップより、 撹拌される液体に適した製品を選定いただけます。 【ラインアップ(一部)】 <アルミ翼> ■プロペラ3枚翼 ■リング付プロペラ ■タービン型 ■開閉プロペラ(2枚翼) など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
一品受注生産 ～ 最適をカタチに 解析・設計テクノロジー 世界屈指のプロペラ工場
ナカシマの技術を組み合わせることで、 お客様のニーズに合わせてプロペラ効率・振動・強度の バランスを最適化した高性能かつ 高品質のプロペラを提供することができます。 １．NHV効果 ２．チップレーキ効果 ３．ハイスキュー効果 ４．キーレスプロペラ
世界で初めて一般商船向けCFRP製プロペラの開発に成功しました。
最大の特徴である「高効率」、「静粛性」は、素材の特性を最大限に活用して生み出された性能です。 2015年には『省エネを実現する、商船に世界初搭載した炭素繊維強化プラスチック製プロペラの開発』により、第6回ものづくり日本大賞の内閣総理大臣賞を受賞いたしました。 軽量 従来材のNABの約1/5の比重により軽量となり据付が容易 慣性モーメントの低減、軸系の軽量化 高強度 従来材より疲労強度が高く、信頼性も高い 低振動 軽量化および高減衰率により、振動が低減 居住環境改善 過負荷低減 ブレードの形状が流れにマッチングするように変形し、荒天時等の過負荷を低減 高効率 軽量化により容易に大直径化が図れ、プロペラ性能向上を実現 キャビテーション発生抑制 メンテナンス性の向上 予備ブレードをストックしておくことで損傷時にも早急に対応が可能 交換に専門性不要、補修も可能
ゴリ 2ブレード・プロペラ シャフトドライブ用です。
通常納期：約7～10日 ※シャフトドライブ用はシャフトに合わせたテーパーおよびネジ加工が必要です。 ※ハルとプロペラの最低クリアランス目安はダイア径の10%程度です。 ※サイズ違いによる返品・交換などの対応はできません。 ・表外のエンジンに関しては計測サイトをご利用ください。 サイズについて不安がある場合は必ず下記のプロペラ計測サイトで適切なサイズをご確認ください。 ■セーリングヨットにとって、スピードに大きな影響を与える水中抵抗は 可能な限り少なくしなくてはなりません。ゴリフォールディングプロペラは 固定ペラに比べ 約1/10の水中抵抗に大幅に軽減します。 ■ゴリフォールディングプロペラは 遠心力と流体力学・気象・海象の状況によって 自動的に最適なブレード角度に変化し、前進・後進共にフルパワーの出力を引き出します。 ■5馬力から120馬力まで世界中のあらゆるエンジンに適合します。 ■世界で初めてギア付きのブレードを採用。安定したブレード角度を保持しエンジンの負担を軽減します。
ゴリ 2ブレード・プロペラ セイルドライブ用です。
通常納期：約7～10日 ※ハルとプロペラの最低クリアランス目安はダイア径の10%程度です。 ※サイズ違いによる返品・交換などの対応はできません。 ・表外のエンジンに関しては計測サイトをご利用ください。 サイズについて不安がある場合は必ず下記のプロペラ計測サイトで適切なサイズをご確認ください。 ■セーリングヨットにとって、スピードに大きな影響を与える水中抵抗は 可能な限り少なくしなくてはなりません。ゴリフォールディングプロペラは 固定ペラに比べ 約1/10の水中抵抗に大幅に軽減します。 ■ゴリフォールディングプロペラは 遠心力と流体力学・気象・海象の状況によって 自動的に最適なブレード角度に変化し、前進・後進共にフルパワーの出力を引き出します。 ■5馬力から120馬力まで世界中のあらゆるエンジンに適合します。 ■世界で初めてギア付きのブレードを採用。安定したブレード角度を保持しエンジンの負担を軽減します。
シャフトドライブ用 ゴリ3ブレードプロペラ（テーパー未加工品）です。
閉じた状態でのドラッグ抵抗が非常に小さく、セーリング時のアドバンテージはもちろんのこと「藻」やロープなどの引っ掛かりも最小限です。 セーリング時：セーリング時、ブレードは自動的に閉じています。ブレードを閉じた状態に保つためには、シフトレバーを後進に入れてシャフトをロックさせておきます。 前進時：シフトレバーを前進に入れれば自動的にブレードは前進位置に開きます。「オーバードライブ」状態から通常の前進にするには一度シフトレバーを中立にして船のスピードを1ノット位に落とし、ブレードが閉じてから再度前進に入れます。 後進時：後進状態のブレード位置は、前進状態の位置に対して180度ふれた位置になり、後進でも同じ形状のエッジで水をかきますので非常に効率的です。 前進オーバードライブ：オーバードライブ機能は、船を一度後進させ、プロペラを後進状態に保ったままシフトレバーを前進に入れることによって得られます。後進のブレード状態のまま、より強力に前進力を得ることが可能になります。
